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INFORME DE LA ASAMBLEA EXTRAORDINARIA DE CONBICI, CELEBRADA EN CORELLA (NAVARRA), 16 – 17 DE ABRIL DE 2016

Alta participación (24 grupos), con más presencia de hombres (36) que de mujeres (8), una constante en las asambleas. Estupenda acogida y organización por parte de las gentes de Biciclistas de Corella, quienes se desvelaron por hacernos sentir como en casa, y lo consiguieron: ¡enhorabuena!.

La mayor parte de los grupos llegamos el viernes tarde: recepción, alojamiento, paseo en bici, cena en el pueblo, cervecitas y a dormir, que el día siguiente se presentaba largo e intenso. Y así fue.

La asamblea tuvo lugar en el Centro Juvenil y tras las presentaciones, entrega de documentación, recepción y agradecimiento del Alcalde y concejales de Corella, sobre las 10:00 h., entramos en materia, de acuerdo al orden del día.

En primer lugar, tras la aprobación del acta de la asamblea ordinaria celebrada en el 17/10/2015 en Madrid, se procede a la admisión de nuevos miembros: Biciescuela Valencia, quien hizo una breve presentación del colectivo y Recicleta Ribera, quienes se presentaron en asamblea si bien ya fueron admitidos en la anterior asamblea. Somos 58 grupos.

Manolo Martín pasa a exponer el informe del director técnico, un documento sobre la acción política de ConBici. Nos encontramos en un momento de cierto parón, debido a la situación política, si bien puso en valor el impulso dado al Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (P.E.E.B.) y el trabajo realizado a lo largo de 2015 en la Mesa Nacional de la Bicicleta (M.N.B.), el Grupo Interparlamentario por la Bicicleta (GIxB) y las reuniones con la DGT. La participación en UniBike, la feria nacional de la bicicleta en España, y la celebración en octubre del 25 aniversario de ConBici fueron dos momentos importantes de presencia social. También anunció la nueva web de ConBici (la pudimos visualizar al final de la mañana), web que ya es pública desde esta semana. Recordó la petición realizada a los grupos para enviar una ruta cicloturista y así colgar en la nueva web en un apartado específico de rutas en bici de todos los territorios.

Manolo planteó como trabajo prioritario el Reglamento de Circulación y la edición y publicación del libro sobre el Modelo de Ciudad y Bicicleta, como documento de referencia de ConBici. Este texto está siendo coordinado y elaborado por Ricardo Marqués y se acordó, tras alguna duda sobre la fórmula adoptada, su remisión a los grupos para su debate y presentación de aportaciones y alegaciones antes de mediados del mes de mayo. Los plazos son breves ya que se pretende su publicación por la Fundación Pons para junio o julio, y puede ser un excelente material en un momento que muchas ciudades están presentando proyectos al URBACT, Programa europeo para el desarrollo urbano sostenible.

En el siguiente punto se presentó el informe del Secretariado, órgano de gestión de ConBici formado actualmente por 15 personas y abierto a quien quiera participar. Haritz presentó los principales temas tratados en la reunión presencial del 23 de enero: balance 2015 y estrategia 2016, organización interna, presupuesto y financiación 2016, nueva web, premio anual de ConBici (este año a #30díasenbici) y propuesta de un premio por votación popular y otro premio “pinchazo”, colaboración con la revista Ciclosfera y decisión de aparcar la opción de la revista propia, el registro de la marca industrial ConBici y el acuerdo de abonar la cuota a la Plataforma por un Nuevo Modelo Energético.

  Se incorporan al Secretariado Salvador, de Biciutat de Mallorca, Belén y otro compañero, de Valencia en Bici. Nacho, actual coordinador del Secretariado de ConBici presentó una propuesta relativa a la representación de ConBici en los diferentes territorios por parte de miembros de los grupos locales en actos públicos, la cual fue aprobada con algunos matices y será enviada junto con el acta de la asamblea.

  El informe de los grupos de trabajo fue presentado por Haritz, quien hizo un breve repaso de la situación de los 8 grupos existentes. A destacar el grupo de comunicación: boletín de noticias y redes sociales (la cuenta de facebook ha alcanzado los 8.707 seguidores, la de twitter 11.143), Relaciones internacionales (Latinoamérica y directiva de calidad del aire, como retos) y el grupo de Eurovelo, coordinado por Jesús Freire, con tres cuestiones a destacar: la reunión con representantes de CyL en la ITB Berlín, la integración de 2 nuevos miembros y la falta de estrategia interna sobre como abordar Eurovelo. Desde Aragón van a presentar una propuesta de Eurovelo (el plazo finaliza en agosto) y se valora la necesidad de incluir a Turismo (Ministerio y Consejerías autonómicas) en el trabajo del grupo.

  El informe económico y el de la Oficina Permanente fueron también presentados por Haritz. Un excelente trabajo. Respecto al primero, destacar que el gasto anual de ConBici 2015 ronda los 30.000 €, hay dos personas con una liberación parcial y la aportación de 10.200 € del ECF Leadership Programm finaliza este año, motivo por el que se plantea la urgente búsqueda de otras fuentes de financiación. Respecto a las cuotas de los grupos, BCB es la segunda entidad, tras Ruedas Redondas, que más aporta con su cuota anual.

Antes de comer, hicimos una breve ruta ciclista por Corella, su destacada arquitectura barroca, la Balsa de la Estanca y la villa de las cigüeñas. La comida se realizó en la Hospedería el Villar y desde allí regresamos al Centro Juvenil para continuar con la asamblea.

La tarde se presentaba completa, con tres puntos a destacar: la reforma de los estatutos, la financiación de ConBici y el Congreso Ibérico de 2017.

Hay dos propuestas de reforma de los estatutos de ConBici: una, relativa al número de grupos socios necesarios para que la asamblea quede válidamente constituida. Dado que los estatutos establecen la necesidad de consenso o que sea aprobado por 2/3 de los grupos miembros (lo que era imposible) se acordó por unanimidad la segunda opción, de forma que a partir de ahora, si en primera convocatoria no hay 2/3 de los grupos, será válida en segunda convocatoria con la participación de 1/4 de los miembros, en vez de 1/3 que recogían los estatutos en el artículo 20. La segunda propuesta pedía modificar el artículo 24 para permitir la renovación a los tres años de los miembros del secretariado, lo que fue aprobado.

Respecto a la financiación de ConBici, Haritz presenta un documento de trabajo en el que se plantean diversas opciones respecto a la revisión de las cuotas de los grupos miembros, con objeto de fortalecer la coordinadora: armonizar cuotas tomando como referencia la cuota de socio de ConBici (32 individual, 24 reducida y 56 familiar), aplicar un % progresivo sin marcar la cuota de cada grupo (2016 10%, 2017 15% y 2018 20%), aumentar la cuota mínima de 50 a 100€ en 2018, promover la captación de simpatizantes patrocinadores (50 € al grupo local y 50 € a ConBici), y buscar otras vías a través de subvenciones públicas, de fundaciones, contratación de proyectos, … No es posible establecer una aportación idéntica por parte de los grupos dada la gran heterogeneidad existente y el documento queda como propuesta para el trabajo en los grupos.

Hay dos candidaturas para celebrar el Congreso Ibérico de la Bicicleta y la Ciudad 2017: Zaragoza y Valencia. Ambos grupos, Pedalea Zaragoza y Valencia en Bici presentan su candidatura, se abre un debate respecto a la alternancia entre España y Portugal, se plantea la necesidad de redefinir el acuerdo con Portugal, el cual finaliza este año y se decide celebrar el de 2017 en Zaragoza y al año siguiente en Valencia. Las dos propuestas defienden proyectos ambiciosos, en un momento en el que los gobiernos autonómicos y municipales de las dos comunidades son muy sensibles a nuestros planteamientos y se antojan como excelentes oportunidades.

Otros temas que se abordaron fueron los siguientes:

1. Presentación de la Coordinadora de Entidades/empresas formadoras en ciclismo urbano: Bicieskola de Vitoria, Ciclería de Zaragoza y Biciclot de Tarrasa.
2. Encuentros de ConBici en Murcia 2017: “Achoencuentros 2017”, del 8 al 18 de abril, 9 jornadas al pedal.
3. Presentación de una actividad conjunta y abierta de Biciclistas de Corella y Bizi Bizi para los días 2-9 de julio con ruta por tierras de Navarra.
4. La celebración del Día Mundial de la Bicicleta el día 19 de abril. Se invita a los grupos a organizar alguna actividad, algunos colectivos ya tienen actividades programadas y se propone para el próximo año realizar una acto conjunto en el ámbito de ConBici.

   Y hasta aquí la Asamblea. Foto de grupo y bicitapeo por los bares de Corella. Estuvimos charlando con los compañeros de Valladolid sobre la necesidad de reforzar lazos entre los grupos de la tierra castellanoleonesa, asunto siempre pendiente. Al día siguiente, para quienes decidimos quedarnos, Biciclistas organizó una excursión en bici por el camino verde del Alhama, con visita al Yacimiento arqueológico de Contrebia Leucade y comida en el albergue La Chopera de Inestrillas. Despedidas, besos y hasta la próxima!!!

Más fotos aquí:

https://drive.google.com/open?id=0B1Q1OcDD1fAVdWx5Nm15ampfQmc

Informe realizado por Raquel Bárcena y José Dixneuf

Burgos Con Bici

Abril de 2016

Desde 1996, cada dos años al principio y anualmente desde 2012, se viene celebrando el Congreso Ibérico «La Bicicleta y la Ciudad». Lo organizan las dos coordinadoras nacionales más representativas de la defensa del uso de la bici en la ciudad en España y Portugal: Conbici y FPCUB, y la organización se va alternando entre sendos países. Este año será en Málaga entre el 29 de abril y el 3 de mayo y lo organiza la asociación Ruedas Redondas.

Este congreso se ha consolidado ya como el evento de referencia para el intercambio de experiencias e información sobre la movilidad sostenible en bici en la península ibérica. Uno puede ponerse al día de las nuevas iniciativas que los distintos grupos locales están ensayando, de los avances en política de movilidad, de las negociaciones de las coordinadoras nacionales con las distintas administraciones, etc. Este año, se tratará con especial atención los contenidos y la estrategia a seguir para que el gobierno de turno asuma el Plan Nacional de la Bicicleta (PNB) que se ha elaborado en la Mesa Nacional de la Bicicleta (MNB). También se tratarán las novedades ciclistas que se han implementado las ciudades, las facilidades para el cicloturismo, los caminos escolares, las bici-escuelas, los avances legislativos y de planificación de las administraciones, en las que Andalucía ha avanzado de manera importante, los nuevos bici-comunicadores y, en fin, compartir experiencias de todos nosotros como usuarios de la bicicleta como medio de transporte.

Puedes encontrar toda la información sobre el congreso en el siguiente enlace:
http://congresoconbici2015.blogspot.com.es/p/presentacion.html

Otros datos de interés

Ruedas Redondas (www.ruedasredondas.org), quién coordina esta edición del congreso, es una asociación malagueña creada en 2001. Promueve el uso de la bicicleta como medio de transporte ecológico, saludable, barato y poco hostil al medio ambiente.

La Coordinadora en Defensa de la Bici, ConBici (www.conbici.org) se creó en 1992 y en la actualidad está integrada por más de 50 asociaciones y colectivos de España y Portugal. Entre sus objetivos figura la defensa y la promoción de la bicicleta como medio de transporte sostenible.

La Federación Portuguesa de Ciclismo y bicicletas Usuarios (www.fpcub.pt) es una organización no gubernamental de ámbito nacional fundada en 1987. Tiene por objeto proteger el medio ambiente, la preservación y difusión del Patrimonio Cultural, Historia y Arqueología a través de la promoción de la bicicleta como medio de movilidad sostenible (así como la defensa de la seguridad de su usuarios), y el desarrollo de la práctica del cicloturismo ecológico de ocio, mantenimiento y turismo, representado a nivel internacional y en Portugal.

Los Congresos Ibéricos comenzaron como iniciativa de ambas coordinadoras para dar a conocer todo lo relacionado con la bicicleta como medio de transporte y han contribuido a su difusión e implantación en nuestras ciudades. Nació en Lisboa allá por el año 1996 con el sobrenombre de “La Bicicleta y la Ciudad” acordándose que se llevaría a cabo cada dos años —en la actualidad es anual— y alternativamente en ciudades españolas y portuguesas.

Cronológicamente tenemos…

(I) Lisboa Congreso Ibérico “A Bicicleta e a Cidade”
(27 – 29 septiembre 1996)

(II) La Coruña Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
(26 – 27 septiembre 1998)

(III) Aveiro Congreso Ibérico “A Bicicleta e a Cidade”
(29 abril – 01 mayo 2000)

(IV) Gijón Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
(01 – 03 noviembre 2002)

(V) Oeiras Congreso Ibérico “A Bicicleta e a Cidade”
(17 – 19 septiembre 2004)

(VI) Córdoba Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
(13 – 14 octubre 2006)

(VII) Vilamoura Congreso Ibérico “A Bicicleta e a Cidade”
(1 – 2 noviembre 2008)

(VIII) Sevilla Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
(29 – 31 octubre 2010)

(IX) Murtosa Congreso Ibérico “A Bicicleta e a Cidade”
(27 abril – 1 mayo 2012)

(X) Vitoria – Gasteiz Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
(4 – 5 mayo 2013)

(XI) Lisboa Congreso Ibérico “A Bicicleta e a Cidade”
(2 – 4 mayo 2014)

(XII) Málaga Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
(29 abril – 3 mayo 2015)