Campañas para promocionar la bicicleta como medio de transporte urbano

#30diasenbici 2024

Haz más visible la bici en la ciudad usándola todos los días, aunque solo sea un poco. Si te sumas a este compromiso durante el mes de abril te unirás a miles de personas que lo harán también en todo el mundo. Este puede ser tu granito de arena para contribuir a una transición lenta pero imparable hacia una movilidad más sostenible y amable donde la bici juega un papel protagonista. Si quieres dar más valor a tu aportación deja constancia de ella inscribiéndote a la campaña en este enlace: https://www.30diasenbici.com/el-compromiso/. Cuesta muy poco y es un gesto muy importante. Formarás parte de la comunidad de «alegres ciclistas» que, sin quedar, sin presiones, pero todos silenciosamente conectados, haremos lo mismo en muchas ciudades.

De hecho, cada año son más las ciudades que se suman a esta iniciativa, bien de forma popular, bien desde las administraciones. Varios ayuntamientos han hecho suya la iniciativa, incorporándola como propia a sus respectivos programas de actividades de difusión del uso de la bici, por una movilidad más sostenible. Desde los primeros años de la campaña, Gijón es la ciudad pionera. Desde nuestra asociación llevamos varios años animando al Ayuntamiento de Burgos a que haga lo propio, a que haga algo en términos de conciención del uso de la bici y de la movilidad sostenible, pero nada.

Por otra parte, puedes ser un poco más activo tuiteando tus 30diasenbici. Menciona a @30diasenbici y usa este hastag #30diasenbici (o este #30deb).

Puedes encontrar toda la información de esta iniciativa aquí:
http://30diasenbici.com/

https://www.facebook.com/30diasenbici

http://30diasenbici.com/30-dias-bici/

https://www.pinterest.com/30diasenbici/

@30diasenbici

#30diasenbici

#30DEB

¿Qué es 30DEB y cuál es su objetivo?

La misión de 30 Días en Bici es promover el uso diario de la bicicleta por salud, bienestar personal y mejora de la calidad de vida. 30 Días en Bici sólo tiene una norma: “pedalea a cualquier parte cada día durante los 30 días de abril -una vuelta a la manzana, 20 kilómetros hasta el trabajo, o un paseo al atardecer, lo que sea que te venga bien- y comparte tus aventuras online”.

Por eso formamos «una comunidad de alegres ciclistas», virtual en las redessociales pero real en las calles, que pedalea unida diariamente porque creemos que enriquece nuestras vidas, hace la ciudad más amigable y cuida el planeta.

¿Cómo participa la gente? Es bien sencillo:

Paso 1: Regístrate http://www.30diasenbici.com/el-compromiso y comprométete a usar tu bici cada día en abril.

Paso 2: Pedalea en tu bicicleta a cualquier parte, con cualquier destino. Haz amigos y pedalead juntos.

Paso 3: ¡Comparte tus historias! Tuitea tus historias con las etiquetas #30díasenbici o #30DEB. Publica en nuestro muro de Facebook. Escribe en tu blog. Haz un video. Sigue las historias de los demás alegres ciclistas y únete a la conversación.

Paso 4: Repite los pasos 2 y 3 durante todo abril y por lo menos una vez al día. Que cada día se convierta en el eslabón de una cadena de bicicleta.

Paso 5: Estate atento al calendario de eventos de tu ciudad para más información sobre las marchas sociales, salidas en grupo, otros eventos ciclo-culturales, etc.

Paso 6: El día 30, ¡Celébralo!”

Cartel Congreso

#30diasenbici 2023

Cartel Congreso

Haz más visible la bici en la ciudad usándola todos los días, aunque solo sea un poco. Si te sumas a este compromiso durante el mes de abril te unirás a miles de personas que lo harán también en todo el mundo. Este puede ser tu granito de arena para contribuir a una transición lenta pero imparable hacia una movilidad más sostenible y amable donde la bici juega un papel protagonista. Si quieres dar más valor a tu aportación deja constancia de ella inscribiéndote a la campaña en este enlace: https://www.30diasenbici.com/el-compromiso/. Cuesta muy poco y es un gesto muy importante. Formarás parte de la comunidad de «alegres ciclistas» que, sin quedar, sin presiones, pero todos silenciosamente conectados, haremos lo mismo en muchas ciudades.

De hecho, cada año son más las ciudades que se suman a esta iniciativa, bien de forma popular, bien desde las administraciones. Varios ayuntamientos han hecho suya la iniciativa, incorporándola como propia a sus respectivos programas de actividades de difusión del uso de la bici, por una movilidad más sostenible. Desde los primeros años de la campaña, Gijón es la ciudad pionera. Desde nuestra asociación llevamos varios años animando al Ayuntamiento de Burgos a que haga lo propio, a que haga algo en términos de conciención del uso de la bici y de la movilidad sostenible, pero nada.

Por otra parte, puedes ser un poco más activo tuiteando tus 30diasenbici. Menciona a @30diasenbici y usa este hastag #30diasenbici (o este #30deb).

Puedes encontrar toda la información de esta iniciativa aquí:
http://30diasenbici.com/

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#30diasenbici

#30DEB

¿Qué es 30DEB y cuál es su objetivo?

La misión de 30 Días en Bici es promover el uso diario de la bicicleta por salud, bienestar personal y mejora de la calidad de vida. 30 Días en Bici sólo tiene una norma: “pedalea a cualquier parte cada día durante los 30 días de abril -una vuelta a la manzana, 20 kilómetros hasta el trabajo, o un paseo al atardecer, lo que sea que te venga bien- y comparte tus aventuras online”.

Por eso formamos «una comunidad de alegres ciclistas», virtual en las redessociales pero real en las calles, que pedalea unida diariamente porque creemos que enriquece nuestras vidas, hace la ciudad más amigable y cuida el planeta.

¿Cómo participa la gente? Es bien sencillo:

Paso 1: Regístrate http://www.30diasenbici.com/el-compromiso y comprométete a usar tu bici cada día en abril.

Paso 2: Pedalea en tu bicicleta a cualquier parte, con cualquier destino. Haz amigos y pedalead juntos.

Paso 3: ¡Comparte tus historias! Tuitea tus historias con las etiquetas #30díasenbici o #30DEB. Publica en nuestro muro de Facebook. Escribe en tu blog. Haz un video. Sigue las historias de los demás alegres ciclistas y únete a la conversación.

Paso 4: Repite los pasos 2 y 3 durante todo abril y por lo menos una vez al día. Que cada día se convierta en el eslabón de una cadena de bicicleta.

Paso 5: Estate atento al calendario de eventos de tu ciudad para más información sobre las marchas sociales, salidas en grupo, otros eventos ciclo-culturales, etc.

Paso 6: El día 30, ¡Celébralo!”

Informe Cycling with Clean Air ciudad de BURGOS

Como os presentamos en una anterior noticia de esta web, la Asociación Burgos Con Bici tiene un equipo de voluntarios, dentro del proyecto Cycling with Clean Air, para la toma de datos sobre la calidad del aire que respiramos en nuestra ciudad. Estamos utilizando medidores portátiles de parámetros que miden la contaminación del aire al desplazarnos en bicicleta por la ciudad.

El proyecto Cycling with Clean Air es un proyecto de ciencia ciudadana de la Coordinadora ConBici que se propone conocer y difundir la correlación entre contaminación atmosférica, tráfico de vehículos y calidad del aire, incidir en la opinión pública proponiendo medidas concretas y útiles para la mejora de la calidad del aire, e incidir políticamente para que las medidas previstas en los planes de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) sean útiles y permitan una buena implementación.

Durante 2022 se ha medido la concentración de PM2.5 en 14 ciudades españolas que suman 9 millones de habitantes: Madrid, Barcelona, Valencia, Lorca, Málaga, Alicante, Valladolid, Vigo, Gijón, Terrassa, Cartagena, Burgos, Albacete y Zaragoza.

A fecha el 1 de noviembre de 2022 en Burgos Con bici hemos realizado 249 recorridos, lo que supone un total de 115 horas de medición.  A modo de un primer balance os adjuntamos a continuación un informe con los resultados de las medidas y un análisis preliminar.

INFORME_BURGOS

Cycling With Clean Air (Pedaleando con aire limpio)

La coordinadora estatal ConBici, que agrupa a 69 colectivos que defienden y promueven el uso de la bicicleta en la ciudad, ha puesto en marcha una iniciativa de ciencia ciudadana urbana de medición de la calidad del aire en movimiento (en bici) en varias ciudades españolas. El proyecto se llama Cycling With Clean Air.

Burgos Con Bici participa en el proyecto junto con otras 13 ciudades. El objetivo es aportar datos de medición de la calidad del aire que puedan ser complementarios y/o alternativos a los proporcionados por las estaciones fijas de la administración (que, por lo general, son escasas y ubicadas en sitios poco representativos.). Estas mediciones hechas por la ciudadanía, pero refrendadas por protocolos de instituciones internacionales, son ya una práctica bastante extendida. Varios colectivos están participando en esto. Ecologistas en Acción Burgos, por ejemplo, hace meses que está haciendo lo propio con más de 20 estaciones fijas que miden el NO2. Las mediciones en movimiento presentan el valor añadido de aportar datos en tiempo real recogidos mientras realizamos actividades cotidianas que conllevan movilidad. Todas estas mediciones van a una base de datos desde donde serán tratadas como BIG DITA y cruzadas con otros parámetros para generar informes sobre la calidad del aire en nuestras ciudades.

En el proyecto Cycling With Clean Air de Conbici se están recogiendo mediciones de partículas de tres tipos según su tamaño: 1, 2.5 y 10 micrómetros. Siendo las de 2.5 micrómetros las más perjudiciales para la salud porque no se quedan en las vías respiratorias altas sino que penetran hasta los alvéolos pulmonares (las de 1 micrómetro también, pero su medición es más imprecisa). El medidor que utilizamos es un AIRBEAM3, que en varios análisis ha resultado ser muy eficaz y preciso en la medición de partículas de 2.5 micrómetros. El perjuicio para la salud por estas partículas de 2.5 micrómetros se mide por una escala que varía según qué institución la establezca. Aquí os mostramos las dos escalas de la EPA y de la OMS:

DATOS DE LAS MEDICIONES DE BURGOS (www.habitatmap.org/mobile_map)

En el mapa al que se accede a través de este enlace puedes ver las mediciones que estamos haciendo en Burgos. Aquí somos 19 voluntarios los que participamos en este proyecto. Tenemos un medidor que nos vamos turnando. Y haremos, al menos una medición diaria.

A continuación unas sencillas instrucciones para la correcta visualización de los datos:

A CONTINUACIÓN TIENES TODA LA INFORMACIÓN DEL PROYECTO

POST SCRIPTUM (hemeroteca)

NOTICIA EN BURGOS CONECTA. (18 DE febrero de 2022)

NOTICIA EN CANAL 54. (3 DE MARZO DE 2022)

NOTICIA EN EL DIRAIO.ES. (5 de marzo de 2022)

NOTICIA EN DIARIO DE BURGOS (14 de marzo de 2022)

Notiica de Diario de burgos el 14 de marzo de 2022

SEM 2021. Por tu salud, muévete de forma sostenible

Del 16 a l 22 de septiembre se celebra la Semana Europea de la Movilidad (SEM) 2020. Este año el tema es «Seguridad y salud con la movilidad sostenible» («Safe and Healthy with Sustainable Mobility«) y el lema «Por tu salud, muévete de forma sostenible»Move Sustainably, stay healthy«), poniendo así el foco en salud de salud en todos los aspectos en que está relacionada con la movilidad: ejercicio, calidad del aire, minimzación de ruidos, menor estrés de tráfico, etc. 

La Comisión Europea lidera esta campaña y el Ministerio de Transición Ecológica sirve en España de correa de transmisión, animando a los ayuntamientos a participar con cuantos actos puedan y a aprovechar este período para comprometerse con acciones permanentes que mejoren la movilidad. Además este año se celebra el 20 aniversario de la celebración de esta semana dedicada a la movilidad.

LA SEM DE BURGOS CON BICI

BCB organizará dos actividades, una ruta de dos días y una intervención en una jornada online sobre movilidad sostenible organizada por la Asociación de Empresarios del Polígono de Villalonquéjar. PINCHA SOBRE CADA IMAGEN PARA ACCEDER A TODA LA INFORMACIÓN DE CADA ACTIVIDAD:

RUTA CICLOTURISTA

JORNADA online: INTERCAMBIO DE EXPERIENCIAS DE MOVILIDAD SOSTENIBLE

FINALISTAS DEL CONCURSO DE FOTOGRAFÍA

ESTABA PREVISTO PUBLICAR LAS FOTOGRAFÍAS FINALISTAS DURANTE LAS SEMANA DE LA MOVILIDAD. POR MOTIVOS TÉCNICOS HA SIDO IMPOSIBLE REUNIR AL JURADO. SE INFORMARÁ MÁS ADELANTE DE LOS FINALISTAS, DE LOS GANADORES Y DEL ACTO DE ENTREGA DE PREMIOS.

SEM 21 Y V ANIVERSARIO DE ANDANDO BURGOS

LA SEM DEL AYUNTAMIENTO

Esta iniciativa debería ser liderada por el Ayuntamiento, como ocurre en otras ciudades, toda vez que está impulsada por la Comisión Europea y por el Ministerio de Medio Ambiente. En algunos lugares se organizan conciertos, actividades de calle, ocupaciones peatonales de zonas reservadas al tráfico, ensayos provisionales de vías ciclistas y otras modificaciones del espacio urbano, etc. Es ejemplar el caso de Gijón. El Ayuntamiento de Burgos ha hecho público en los últimos días un cartel de actividades, la mayoría organizadas por colectivos. Nos gustaría que su implicación fuese mayor, que liderase esta semana con actividades y, sobre todo con soluciones permanentes de movilidad sostenible. MÁS INFORMACIÓN: http://www.aytoburgos.es/movilidad-y-transporte/general/semana-europea-de-la-movilidad-2021

GUÍA TEMÁTICA DE LA SEM 2021

VÍDEO PROMOCIONAL DE LA SEM 2021

¡Enhorabuena FAMAVI! Incentivos por ir al trabajo en bici.

PREMIAR A LOS TRABAJADORES POR IR AL TRABAJO EN BICI. Esto es lo que está haciendo desde hace unas semanas FAMAVI (Empresa de fabricación de corrimientos metálicos). El incentivo es un vale de 120 € por cada 60 viajes en bici al trabajo, a canjear en material deportivo en Deportes Manzanedo.

Una idea sencilla, que para las empresas de tamaño medio y grande no supone mucho esfuerzo, pero que puede suponer una gran contribución a la movilidad sostenible en la ciudad. Esta iniciativa se ha extendido en los último años por toda Europa pero, como siempre, desde aquí la veíamos com una utopía, como un sueño. Ahora esta empresa burgalesa da el paso, aportando su granito de arena al cambio de concepción de la movilidad con el reto #PEDALANDO

Noticia en El Diario de Burgos: https://www.diariodeburgos.es/Noticia/Z01D20B6B-FB75-19EF-921713A50079202B/202011/Un-cheque-de-120-euros-por-ir-en-bicicleta-a-trabajar

Pedalar tene premio. Noticia en diario de burgos. 20 de noviembre de 2020

El primer impulso lo dieron los trabajadores, que ya habían puesto en marcha alguna otra propuesta relacionada con la bici, y la empresa la hizo suya a través del departamento de Recursos humanos. FAMAVI es una de las empresas que había apoyado abiertamente las iniciativas de la Asociación de Empresarios del Polígono de Villalonquéjar (AEPV) para la Semana Europea de la Movilidad.

VEN EN BICI AL POLÍGONO
Vídeo promocional de la SEM 2020 de la AEPV
Contribución de CCOO a la campaña de BCB en la SEM

Calendario 2021 en favor de ADACEBUR. PRINCESSBIKES. Solidarias en bici.

COLABORA CON ADACEBUR COMPRANDO EL CALENDARIO DE 2021

El colectivo PRINCESSBIKES Ha elaborado un calendario solidario cuyos beneficios están destinados a la asociación ADACEBUR (Asociación del Daño Cerebral. Burgos).

  • ARTÍCULO: Calendario 2021. Burgos monumental en bici
  • INICIATIVA: Princessbikes y Acedebur
  • BENEFICIARIO: ADACEBUR (Asociación del Daño Cerebral. Burgos).
  • PRECIO. 5€
  • ¿DÓNDE COMPRAR?: en estos 40 comercios, bares y restaurantes de la ciudad:
Lista de comercios de Burgos donde comprar el calendario solidario e Princessbikes en favor de ADACEBUR

El calendario es una invitación a visitar la ciudad en bici. En sus imágenes se recogen rincones y monumentos emblemáticos de Burgos. Ha sido elaborado con una selección de fotografías tomadas en las distintas rutas y actividades que, a lo largo del del año, organiza Princessbikes.

Esta iniciativa se enmarca en el contexto de la apuesta de Princessbikes por las acciones solidarias con entidades locales. Y es que ademas de las habituales rutas y salidas en bici por la ciudad y provincia, el colectivo se implicado deforma muy intensa con distintas campañas.

NOTICIA EN DIARIO DE BURGOS

MAKING OF del calendario

La Vía Verde Santander Mediterráneo seguirá su trazado original a su paso por «La Santé»

La denuncia de Ecologistas en Acción y la solicitud de información ambiental relacionada con el proyecto, la presión de colectivos y ciudadanos de las Merindades, la recogida de firmas y la difusión en las redes sociales de distintos colectivos han conseguido que se paralice el desvío de la Vía Verde Santander Mediterráneo, en favor de su trazado original y de los bienes públicos. Puedes ver toda la información del caso aquí y su alegre solución final, a continuación.

EFOLOGISTAS EN ACCIIÓN

BURGOS CONECTA

DIARIO DE BURGOS

Noticia en Diario de Burgos el 14 de noviembre de 2020

El Grupo Antolín pretende modificar el trayecto de la Vía Verde Santander Mediterráneo en interés propio

FIRMA LA PETICIÓN

En los últimos meses ha vuelto a saltar a la prensa un asunto que lleva años en compás de espera para su solución. Se trata de la continuación de las obras de la Vía Verde Santander-Mediterráneo (norte) a su paso por la Finca «La Santé», en las inmediaciones de Oña.

El grupo Antolín ya consiguió en su día la exclusión de estos terrenos de la calificación del Parque Natural de los Montes Obarenes en virtud del interés económico que tendría apara la comarca la construcción de un parque temático en en la finca. El proyecto de parque temático no siguió adelante. Y ahora, además, se pide el desvío del trazado de la Vía Verde en virtud de «ya no se sabe qué». El trazado está desafectado para su uso ferroviario, por tanto, pasa a ser automáticamente «Camino Natural» y entendemos que, por consiguiente, sigue siendo de propiedad pública.

Varios colectivos de las Merindades se oponen al desvío y han iniciado una campaña de recogida de firmas en Change.org. FIRMA LA PETICIÓN

Ecologistas en acción, además, denuncia que falta el informe ambiental de la obras del nuevo trazado y que, según ellos, éste sería más perjudicial para el medio ambiente.

El desvío tendría un sobrecoste de uno 500.000 € que no se sabe quién pagaría, pero podrían ser a costa del dinero público.

En cualquier caso, el litigio ya ha conseguido paralizar por diez años las obras de la vía verde que, por fin, iban a buen ritmo de construcción en casi todos sus tramos.

Burgos Con Bici se opone a este desvío que tiene toda la pinta de ser arbitrario, favorecer unos intereses particulares y la apropiación de terreno público, suponer un sobrecoste en las obras y un mayor daño medioambiental.

LA DENUNCIA DE ECOLOGISTAS EN ACCIÓN

LA NOTICIA EN «EL CONFIDENCIAL»

LA NOTICIA EN «CRÓNICA DE LAS MERINDADES»

Por una movilidad segura y sostenible

SEM 2020

MANIFIESTO CONJUNTO

Andando Burgos, Burgos Con bici, Ecologistas en Acción Burgos

La Semana Europea de la Movilidad se celebra desde 2001 con el objetivo de impulsar una movilidad sostenible y sensibilizar a ciudadanía e instituciones sobre su importancia; más en un escenario, como el actual, de emergencia climática. Precisamente el tema elegido por la Comisión Europea para el año 2020 es “Por una movilidad sin emisiones”, en consonancia con los objetivos climáticos del Acuerdo de París. Recordemos que el 10 % de las emisiones de gases de efecto invernadero están asociadas a la movilidad urbana.

Pero además de los argumentos climáticos, existen otras problemáticas asociadas al modelo actual de movilidad, como son la contaminación atmosférica (que causa 800.000 muertes al año), los ruidos, la siniestralidad y la ocupación del espacio público, que genera un injusto reparto en su uso y disfrute, así como una creciente privatización.

Las medidas para transitar a una movilidad más sostenible son de sobra conocidas. Existen numerosos referentes y ejemplos de lo que puede hacerse y, también, los errores. Ponerlas en marcha depende, sin duda, de la voluntad política. En el caso de Burgos la voluntad del gobierno municipal es insuficiente si de verdad se quiere favorecer a un modelo de movilidad urbana sostenible. En la propia SEM ha quedado patente, un año más, que son las organizaciones dedicadas a la movilidad las que proponen actividades, de la misma manera que el resto del año ofrecen alternativas y propuestas que pueden servir para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía burgalesa, promoviendo cambios en la movilidad en la ciudad.

Durante la desescalada del confinamiento quedó patente la necesidad de disfrutar de espacios verdes y abiertos, así como el hecho de que los existentes son insuficientes, tanto en cantidad como en acceso. En estos primeros momentos también se pusieron en marcha algunas medidas destacadas, como el uso de plazas de aparcamiento para instalar terrazas o la apertura de dos corredores ciclistas. Sin embargo, pasados unos meses estas medidas parecen haberse estancado y la “nueva normalidad” se parece bastante a la antigua en materia de movilidad.

La realidad es que el coche sigue siendo el medio de transporte privilegiado en la movilidad de la ciudad de Burgos y que la prometida pacificación del tráfico y reducción de velocidades mediante la aplicación de la ordenanza sigue sin ser un hecho. Tampoco se han revisado, como se prometió, aquellos aspectos más conflictivos y perjudiciales para el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano. Es urgente una redistribución del espacio público que favorezca los modos peatonal y ciclista y se impulse el uso de transporte público seguro, así como superar las limitaciones existentes en la actualidad.

En cuanto a la ocupación del espacio público sigue siendo mayoritaria la opción de sustraerlo al uso peatonal. Las terrazas se instalan mayoritariamente en aceras y parques, dificultando el tránsito, pero también el uso de las calle para un ocio diferente, el uso relacional o el simple descanso en un banco. Más allá de los incumplimientos, no tan puntuales, de distancias de seguridad y la acapararían de la calle para instalar carteles u otros elementos decorativos, es preocupante escuchar como se propone modificar la ordenanza sin mayor criterio que hacer un guiño al sector o la propuesta de cerrarlas durante los meses más fríos.

Tras veinte años de semana de movilidad y otros tantos reclamando que se pongan en marcha los cambios necesarios ya no se pide a los y las responsables municipales que sean pioneros en la materia. Andando Burgos, Burgos con Bici y Ecologistas en Acción han presentado propuestas concretas para fomentar modos de transporte menos contaminantes, asegurar un reparto más justo del espacio público o reducir las emisiones asociadas a la movilidad urbana. Hay otras ciudades que han apostado con ello y están viendo resultados satisfactorios. El Ayuntamiento ha emprendido por fin el camino correcto, pero de modo demasiado tímido, dubitativo y lento. Esta semana es sin duda el mejor momento para exigir que se planteen y pongan en práctica las políticas necesarias de movilidad sostenible en nuestra ciudad.

DESCARGA

Puedes descargar el manifiesto aquí.