Noticias sobre urbanismo, infraestructuras, política municipal, observatorio de la bici, …

Ciudades Habitables

Si nos tomamos un pequeño respiro, si por un momento nos paramos a reflexionar en qué tipo de ciudad queremos vivir, si tenemos la osadía de soñar con lo deseable en vez de conformarnos con lo habitual, si nos permitimos el lujo de pensar en otro paradigma es seguro que la idea de una Ciudad Habitable nos ilusiona a todas y a todos.

Os traemos a este espacio una propuesta para la reflexión, una invitación a cuestionarnos nuestros hábitos, una línea de pensamiento centroeuropea: «hacer la vida imposible a los coches en la ciudad«. De entrada puede que parezca una idea descabellada, una locura, sin embargo, paradógicamente, puede que sea la puerta de acceso a una ciudad mejor.

Os invitamos a leer este artículo y a poner en cuestión las ideas que hasta hace poco parecían incuestionables. Demos un giro copernicano a nuestra concepción de la ciudad. Nos atrevemos a pronosticar que dentro de poco a nuestras hijas e hijos les parecerá increíble que hayamos creído en este modelo de movilidad urbana coche-centrista.

http://www.yorokobu.es/zurich-hace-la-vida-imposible-a-los-coches-y-sale-ganando/

Bicis y Aceras a debate

Cuando circulamos en coche y al encontrarnos con algún ciclista tenemos que reducir la marcha desearíamos que las bicis fueran por la acera. Cuando andamos por la ciudad y recibimos algún sobresalto por una bici que pasa cerca sin que lo esperemos, rechazamos tajantemente el pensamiento del conductor y pensamos convencidos que el lugar de las bicis es la calzada. Cuando circulamos en bici sentimos que es la forma más eficiente, ecológica, cómoda y gozosa de moverse en ciudad y nos preguntamos cómo conductores y peatones (nosotros mismos muchas veces) no son más comprensivos con los pequeños inconvenientes que crea el compartir el espacio público con las bicis.

Burgos con bici nunca ha sido abanderada de la reivindicación del uso de las aceras por las bicis, y mucho menos en la medida en que esto trate de ser una expulsión tácita de las bicis de la calzada. Vemos con buenos ojos, si, las iniciativas legislativas que abogan por un uso compartido de las zonas peatonalizadas, pues nosotros consideramos posible la convivencia y creemos que la mayoría de ciclistas son los suficientemente cívicos como para circular por espacios compartidos sin generar conflictos, pero nuestros mayores esfuerzos como asociación se dirigen a otros frentes. Además no nos gusta plantear este problema como un juego a tres bandas (coches, peatones y ciclistas) pues todos somos todo por momentos. Y a eso aspiramos a una ciudad en la que todos los ciudadanos nos movamos en todos los medios de transporte buscando la eficiencia y la sostenibilidad.

No obstante no olvidamos ni obviamos el debate, pues es quizá uno de los puntos más conflictivos con los que se encuentran instituciones y asociaciones a la hora de elaborar planes de movilidad, ordenanzas, etc. Una muestra de los distintos puntos de vista desde los que cabe analizar este tema apareció este verano en sendos artículos de periódico que a continuación os enlazamos:

«La selva en Bici» El País (Madrid) 30-Julio-11

«Gana terreno el Buen ejercicio de convivencia entre peatones y ciclistas» Diario de Sevilla 1-Agosto-11

Si quieres ampliar esta información puedes echar un vistazo al post en Blog «CÍCLOPE», escuchar el programa «Las bicicletas son para el verano» o pinchar en la noticia «Pedales de Asfalto» que hace unos días apareció en nuestra web:

«Rectificamos: por la acera no» Blog «CÍCLOPE, Bicicletas para el desarrollo»

«Las bicicletas son para el verano» No es un Día cualquiera.RNE1 7-Agosto-11

«Pedales de Asfalto» Noticia en la web de Burgos Con Bici

Pedales de Asfalto

Agosto toca a su fin y nos encontramos a las puertas de un nuevo curso. Si queremos generalizar el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano una de las tareas que tenemos pendientes es la de buscar soluciones imaginativas y eficaces al supuesto conflicto peatón ciclista conductor. Evidentemente, se trata de una tarea de envergadura. Para afrontarla hacen falta buenas dosis de reflexión, análisis, debate, consenso, educación, tolerancia y perseverancia.

Un primer paso imprescindible es tomar conciencia de la situación actual y hacer una lectura crítica de la misma. En esta línea, y como una excusa para animar este debate, os animamos a ver el reportaje «Pedales de Asfalto» que emitió RTVE a finales de junio de este año.

Si conocéis otros materiales que puedan mover a la reflexión os animamos a que los enviéis a la cuenta burgosconbici@gmail.com.

Cuantas más bicis mejor

El pasado domingo 21 de agosto el Diario de Burgos dedicó un Editorial y un reportaje al uso de la bici en nuestra ciudad. Además se hace un guiño a nuestra asociación otorgándole ese día una luz verde en la sección «El Semáforo«. Toda una declaración de intenciones. Es grato ver el tono amable y amigable para con las posturas que desde Burgos Con Bici llevamos diez años defendiendo. Agradecemos el esfuerzo de comprensión y la sensibilidad manifestada sobre este tema de la periodista que ha capitaneado estos contenidos, Lucía Bonilla.

EDITORIAL

SEMAFORO

ARTICULO: Pedaleando al trabajo

También cabe destacar que el blog en bici por Burgos ya se hizo eco de esta noticia el mismo domingo 21 de agosto de 2011. Os recomendamos estar atentos a este blog escrito en nuestra propia ciudad y completamente relacionado con los objetivos de Burgos con Bici.

El jueves 25 de agosto, en la contraportada del mismo diario, podemos leer el artículo «La loca» de la bici tenía razón en el que se hace referencia a lo publicado el domingo.

Revolución Ciclista

EL PAÍS SEMANAL de hace una semana llevaba en portada el tema Revolución Ciclista, un reportaje sobre el movimiento urbano que está explotando por todo el mundo y que reivindica la bicicleta como medio de transporte. Su autor, Borja Echevarría, explica cómo en las ciudades del norte de Europa, pioneras en el uso habitual de la bicicleta para desplazarse, este medio triunfa por ser ecológico, económico y por generar bienestar en los grandes núcleos urbanos, tan congestionados por el tráfico. En España, en ciudades como Sevilla o Barcelona, el uso de la bicicleta está viviendo un gran auge, aunque en otras grandes ciudades la situación no es tan esperanzadora. La reflexión de fondo que subyace en el artículo es la relación directa entre movilidad sostenible y calidad de vida.

Artículo completo

Guía para empezar una revolución ciclista

Otro ejemplo de que la bicicleta sigue incrementando su presencia en los medios de comunicación lo encontramos en esta noticia de primeros de julio que nos hablaba del próximo comienzo de las obras de la Vía Verde del Santader Mediterráneo. Estaremos atentos a la evolución de esta infraestructura ciclista que, sin lugar a dudas, puede representar un espaldarazo importante para el desarrollo turístico de la vía y un impulso del cicloturismo de alforjas como fórmula para viajar.

Artículo completo

¿Dónde aparco mi bici?

El uso de las dos ruedas en la capital burgalesa lleva años de imparable crecimiento. La falta de aparcamiento ya no es sólo un fenómeno exclusivo de los coches o de las motos. En determinadas épocas del año ocurre lo mismo con las bicis. La solución es sencilla y relativamente barata: la instalación progresiva de aparcabicis adecuados en los lugares apropiados.

El artículo periodístico Mi bici no tiene sitio del diario de burgos de hoy hace una pequeña reflexión al respecto.

Hay noticias que son agradables porque a través de ellas vemos que se da curso al trabajo callado que estamos haciendo. El caso que os presentamos ahora es una de esas noticias en las que se ve que las posturas de la asociación van calando en la ciudad. Y no sólo porque se trate a Burgos Con Bici como un interlocutor válido en estos temas, que también. Sino que también es grato observar cómo después de años de lucha y de tesón, determinados tabúes van dejando serlo y cómo determinadas reivindicaciones empiezan a considerarse ya como situaciones normales e incluso deseables para la ciudad.

En esta noticia se da por sentado, tanto para el periodista como para el responsable municipal que se cita, que los aparcabais que debe tener la ciudad son los que tiene forma de «u» invertida, que la movilidad puerta a puerta en bici es algo a lo que la ciudad debe aspirar, que el uso de la bici como medio de transporte urbano es algo a lo que hemos de acostumbrarnos los ciudadanos pese a quien pese y que los ciclistas urbanos empezamos a dejar de ser considerados como un «grupo de riesgo» (se pone el ejemplo de un empresario) para ser considerados como elementos dinamizadores de la vida urbana.

En estos detalles es donde se aprecia que va calando una determinada concepción de las cosas.

Urbanismo y Movilidad

Almansa es una población albaceteña un poco más pequeña que Aranda de Duero. No obstante es una de las ciudades más activas en la defensa de la movilidad urbana sostenible. Cada poco nos llegan de allí noticias, actividades y eventos de lo más original relacionados con el ciclismo urbano y con el cicloturismo viajero. Detrás de este activismo se encuentra una asociación cuyo trabajo es ejemplo para todos. Se trata de Asociación Cicloturista Almansa (Almansa en bici) que, entre otras cosas, organiza este año los XIV Encuentros Cicloturistas.

Lo último que nos llega de allí es una charla-tertulia sobre “urbanismo y movilidad” de lo más interesante. Se produce en el contexto de su “I semana de la bicicleta”. En ella se plantea la movilidad sostenible desde una perspectiva global para la que es necesario un cambio de mentalidad.

El ponente-contertulio es Paco Tortosa, un “histórico” de la divulgación del cicloturismo viajero en España y de la defensa del ciclismo urbano. (Puedes saltarte la introducción, con el permiso de los compñeros de ACA y empezar el vídeo en el minuto 6:14)

Paco Tortosa – Hacia unas ciudades amables y no motorizadas from acalmansa on Vimeo.

Vaya desde aquí nuestro homenaje y gesto de apoyo a los compañeros de Almansa por la labor que están haciendo.

¡Cómo son estos noruegos!

Ocurre muchas veces que donde unos ven un problema otros ven una oportunidad. Vamos, la conocida confrontación entre las visones optimista y pesimista de la vida. Lo de la botella medio llena o medio vacía.

Esta vez el ejemplo nos lo dan los noruegos. Donde unos no verían sino obstáculos y excusas para no montar en bici, otros han encontrado soluciones ingeniosas.

¿Quién ha dicho que Burgos es una ciudad complicada para andar en Bici? Que se de una vuelta por Noruega.

BICIBUR en la tarjeta de la Universidad de Burgos

Si eres miembro de la comunidad universitaria (UBU) estás de Enhorabuena. El Vicerrectorado de Economía, Planificación e Innovación Tecnológica ha firmado un convenio con el Ayuntamiento de Burgos para integrar el sistema BiciBur dentro de las tarjetas universitarias.

El alta en el servicio se puede realizar a través de los Puntos de Información Universitaria (PIU) existentes en todos los centros universitarios. El alta se realiza introduciendo la tarjeta universitaria en el terminal y siguiendo unos simples pasos guiados por un menú. Desde ese momento, la tarjeta estará operativa para acceder al uso de las bicicletas.

Para promocionar el servicio, el Ayuntamiento colocará nuevas bancadas en los entornos del Hospital del Rey (para dar servicio a las Facultades de Derecho, Ciencias y Económicas), en la Escuela Politécnica Superior (Milanera), en la Escuela Politécnica Superior (Vigón) y junto al Bulevar, en la Escuela de Relaciones Laborales. Así mismo, pondrá a disposición de la Universidad dos bicicletas eléctricas.

Más información aquí

DGT – Ordenanza de Movilidad, en la Prensa

Desde febrero de este año vienen goteando en la prensa noticias sobre la necesidad de dar un vuelco al uso de la bici en las ciudades y sobre el terreno que ésta ha ido ganando, de hecho, como vehículo eficiente y sostenible. Asimismo, desde entonces, se nota una cierta expectativa en los medios de comunicación sobre la nueva normativa anunciada por la DGT que parece que favorecerá el uso de las bicis en las ciudades.

Estas noticias que podéis ver abajo enlazadas son una muestra de esta nueva tendencia, que podemos considerar un giro en las imagen pública de la bici como medio de transporte.

La ciudad planta cara al coche

Las grandes ciudades se suben a la bicicleta

Movilidad no aprobará la ordenanza hasta conocer la norma de la DGT