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Impulso a la intermodalidad tren+bici: avanzar hacia una movilidad más sostenible y conectada

bici-tren-reunion

La combinación entre bicicleta y ferrocarril continúa ganando protagonismo como una de las grandes apuestas para construir una movilidad más sostenible, eficiente y accesible. Así lo refleja la reciente participación de ConBici en distintos foros ferroviarios junto a RENFE y la Alianza Ibérica por el Ferrocarril, donde se ha defendido la necesidad de mejorar la integración entre ambos medios de transporte.

👉 Puedes leer la noticia completa aquí:
ConBici – Impulso a la intermodalidad tren+bici


🚆 La bicicleta y el tren: una combinación estratégica

Cada vez más ciudades y países europeos entienden que la bicicleta y el tren forman una alianza perfecta para reducir la dependencia del coche y facilitar desplazamientos más sostenibles.

La llamada intermodalidad tren+bici permite:

  • realizar trayectos más largos de forma cómoda,
  • conectar zonas urbanas y rurales,
  • impulsar el cicloturismo,
  • reducir emisiones,
  • y facilitar desplazamientos cotidianos sin necesidad de utilizar vehículo privado.

Sin embargo, todavía existen muchas limitaciones relacionadas con:

  • el acceso de bicicletas a determinados trenes,
  • la falta de plazas específicas,
  • las dificultades en estaciones,
  • o la escasa coordinación entre operadores y políticas de movilidad.

🌍 Una reivindicación histórica del movimiento ciclista

Desde hace años, asociaciones ciclistas de todo el país reclaman:

  • más plazas para bicicletas en trenes,
  • reservas sencillas y accesibles,
  • estaciones adaptadas,
  • y mejores conexiones entre infraestructuras ferroviarias y ciclistas.

En este contexto, la participación de ConBici en los foros ferroviarios supone un paso importante para trasladar estas demandas directamente a los espacios donde se diseñan las políticas de movilidad del futuro.


🚴‍♀️ Una oportunidad también para Burgos

La mejora de la intermodalidad puede resultar especialmente interesante para ciudades como Burgos, tanto para:

  • desplazamientos cotidianos,
  • como para el desarrollo del cicloturismo y las rutas de largo recorrido.

Facilitar el acceso de bicicletas al tren ayudaría a:

  • conectar mejor territorios,
  • fomentar viajes más sostenibles,
  • y ampliar las posibilidades de movilidad activa sin depender del coche.

🌱 Movilidad sostenible significa conectar alternativas

No se trata únicamente de construir carriles bici o mejorar el transporte público por separado. Las ciudades y territorios más avanzados entienden que la clave está en conectar todos los modos sostenibles de desplazamiento.

La combinación tren+bici representa precisamente esa visión:
una movilidad más flexible, saludable, eficiente y humana.

Desde Burgos con Bici seguimos con interés todas aquellas iniciativas que ayuden a mejorar las condiciones para quienes eligen desplazarse pedaleando.


📣 Descubre la propuesta completa

Te animamos a consultar la noticia y conocer cómo avanza el debate sobre la integración entre bicicleta y ferrocarril en España y Portugal.


Bicis al tren. Nueva Normativa

En Burgos Con Bici somos unos acérrimos defensores del uso combinado de bicicleta y ferrocarril, por ser una opción intermodal netamente sostenible. Desgraciadamente nos encontramos con que en España la accesibilidad de la bicicleta en los trenes es desgraciadamente de las peores de Europa (según los estudios realizados por la European Cyclists’ Federation por encargo de la Comisión Europea).

En nuestra asociación lo hemos comprobado cuando organizamos viajes o excursiones ciclistas por otras provincias de la geografía nacional, e intentamos desplazarnos a dichos lugares en tren con nuestras bicis. Desde ConBici llevamos más de 20 años intentando mejorar esta situación y algún fruto se va consiguiendo aunque aún falta mucho para que la intermodalidad bici+tren sea real.

Desde RENFE han actualizado, a finales del mes de junio de 2024, la normativa comercial relativa a la introducción de bicicletas en el tren. En resumen: 1.- Según el tipo de tren se puede introducir la bici (en ocasiones plegada o en bolsa) pero sólo para un número determinado de bicicletas (que no se sabe cuál es …). 2.- Según el tren y distancia del viaje puede ser gratuito o no, y puede ser necesario sacar un tiquet para la bici. Un lío.

Lo puedes consultar a continuación y descargarlo aquí:

CONBICI DECLARADA DE UTILIDAD PÚBLICA

La coordinadora Estatal para la Defensa de la Bicicleta, CONBICI, ha sido declarada ASOCIACIÓN DE UTILIDAD PÚBLICA.

Aquí abajo tienes la noticia de la página web de Conbici, y después la Orden del Ministerio del Interior en la que consta tal declaración (Orden INT/412/2023, de 17 de abril, BOE del 26 de abril de 2023).

¡ENHORABUENA!

Beneficios de usar la bici. Informe de la ECF

La ECF (Eurpean Cyclist Federation) elabora informes con cierta regularidad sobre la situación de la bici en Europa, sobre aspectos económicos relacionados con la movilidad en bici etc. Ahora hemos rescatado este de diciembre de 2018. Arroja datos sorprendentes y razones que se suman a las ya conocidas para que en nuestras ciudades se apueste por el fomento del uso de la bicicleta. Puedes ver el informe completo más abajo y descargártelo en este enlace: https://drive.google.com/file/d/1FjkirkEh_McLrIFRxc4KFuK-NiDZIdnk/view?usp=sharing

Aquí el original en inglés: https://drive.google.com/file/d/1s_A_RVVkz6_mH5keCe5Gonsi_sxNSden/view?usp=sharing

COMUNICADO DE CONBICI. Coronavirus y bicicleta

La coordinadora Conbici ha elaborado el siguiente comunicado

USO DE LA BICICLETA Y ESTADO DE ALARMA POR CORONAVIRUS

La coordinadora de entidades ciclistas ConBici recuerda a todas las personas la prohibición de usar la bicicleta para finalidades recreativas, ya sea en carretera o en montaña, por razones de seguridad sanitaria decretadas por el estado de alarma.

Quiere recordar también que esa prohibición no se extiende al uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano, para todas aquellas actividades que se han considerado compatibles con el estado de alarma decretado.

ConBici asume la responsabilidad que le corresponde como entidad representativa de 60 entidades en todo el Estado español.   En este sentido, la coordinadora considera asimismo necesario que las autoridades extremen su celo para reprimir las conductas temerarias contrarias a la seguridad vial que tienen lugar en nuestras carreteras y ciudades  por parte del tráfico motorizado, en calles semi-desiertas que invitan al exceso de velocidad.

Pedimos también en el momento actual que se respete y fomente el uso de la bicicleta para los desplazamientos obligados. Los transportes colectivos e incluso el coche son recintos cerrados que facilitan la circulación del virus. En cambio, la bicicleta evita los contactos de proximidad que favorecen la transmisión.

El colectivo ciclista en bloque desea contribuir al éxito de las medidas adoptadas por el Gobierno, y manifiesta su disposición para ayudar en cualquier tarea que exija el uso de un medio de locomoción ágil, seguro, no contaminante e imbatible en pequeñas y medianas distancias como es la bicicleta.

ConBici. Peticiones al futuro nuevo gobierno.

La coordinadora estatal ConBici, de la que Burgos Con Bici forma parte ha elaborado una carta en la que expone varias peticiones al gobierno relacionadas con la movilidad activa y sostenible.

https://conbici.org/noticias/noticias-nacionales/que-pedimos-desde-conbici-al-futuro-nuevo-gobierno

Conbici. Por un Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (PEEB)

La coordinadora Conbici, en el último Congreso Nacional de Medio Ambiente (CONAMA) Ha presentado un vídeo en el que expresa la necesidad de un Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta. Relacionado con esto se ha puesto en marcha una campaña de apoyo a la solicitud de dicho Plan. Puedes apoyar dicha campaña firmando el Manifiesto por la Bicicleta, pinchando en esta imagen:

MANIFIESTO POR LA BICICLETABanner de adhesión al manifiesto por la bicicleta

Consulta aquí el listado de adheridos

 

 

El día 1 de diciembre de 2016 se  celebró en el Congreso Nacional de Medio Ambiente (#CONAMA2016) la jornada “La bicicleta necesita un Plan Estatal”.  En ella intervinieron representantes de numerosas entidades explicando su acción por la bicicleta en diferentes ámbitos.

Abrió la sesión Javier Villalba, Jefe de Unidad de Ordenación Normativa de la DGT y coordinador de los trabajos que hasta ahora se han avanzado a nivel técnico para la elaboración de un plan estratégico para la bicicleta en España, y cuya información puedes ampliar en este enlace.

ConBici ha realizado este vídeo de algo más de cinco minutos, explicando la necesidad del citado Plan, mostrando una familia que decide usar la bicicleta y las ventajas que descubre al hacerlo, estableciéndose una analogía entre ese núcleo familiar y el conjunto de la sociedad. Finalmente el audiovisual solicita que se suscriba el Manifiesto de la Bicicleta, y se complementa con unas “píldoras” de 25 seg. que destacan los principales argumentos y que serán difundidas a través de las redes sociales. Este trabajo ha sido financiado por PONS Seguridad Vial, por la Diputación de Gipuzkoa y por la Concejalía de Movilidad del Ayuntamiento de Valencia.

Informe de la Asamblea de Conbici en Corella. Abril de 2016

INFORME DE LA ASAMBLEA EXTRAORDINARIA DE CONBICI, CELEBRADA EN CORELLA (NAVARRA), 16 – 17 DE ABRIL DE 2016

Alta participación (24 grupos), con más presencia de hombres (36) que de mujeres (8), una constante en las asambleas. Estupenda acogida y organización por parte de las gentes de Biciclistas de Corella, quienes se desvelaron por hacernos sentir como en casa, y lo consiguieron: ¡enhorabuena!.

Cartel Asamblea de Corella

La mayor parte de los grupos llegamos el viernes tarde: recepción, alojamiento, paseo en bici, cena en el pueblo, cervecitas y a dormir, que el día siguiente se presentaba largo e intenso. Y así fue.

La asamblea tuvo lugar en el Centro Juvenil y tras las presentaciones, entrega de documentación, recepción y agradecimiento del Alcalde y concejales de Corella, sobre las 10:00 h., entramos en materia, de acuerdo al orden del día.

En primer lugar, tras la aprobación del acta de la asamblea ordinaria celebrada en el 17/10/2015 en Madrid, se procede a la admisión de nuevos miembros: Biciescuela Valencia, quien hizo una breve presentación del colectivo y Recicleta Ribera, quienes se presentaron en asamblea si bien ya fueron admitidos en la anterior asamblea. Somos 58 grupos.

Sala de reuniones. Gente en círculo

Manolo Martín pasa a exponer el informe del director técnico, un documento sobre la acción política de ConBici. Nos encontramos en un momento de cierto parón, debido a la situación política, si bien puso en valor el impulso dado al Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (P.E.E.B.) y el trabajo realizado a lo largo de 2015 en la Mesa Nacional de la Bicicleta (M.N.B.), el Grupo Interparlamentario por la Bicicleta (GIxB) y las reuniones con la DGT. La participación en UniBike, la feria nacional de la bicicleta en España, y la celebración en octubre del 25 aniversario de ConBici fueron dos momentos importantes de presencia social. También anunció la nueva web de ConBici (la pudimos visualizar al final de la mañana), web que ya es pública desde esta semana. Recordó la petición realizada a los grupos para enviar una ruta cicloturista y así colgar en la nueva web en un apartado específico de rutas en bici de todos los territorios.

Manolo planteó como trabajo prioritario el Reglamento de Circulación y la edición y publicación del libro sobre el Modelo de Ciudad y Bicicleta, como documento de referencia de ConBici. Este texto está siendo coordinado y elaborado por Ricardo Marqués y se acordó, tras alguna duda sobre la fórmula adoptada, su remisión a los grupos para su debate y presentación de aportaciones y alegaciones antes de mediados del mes de mayo. Los plazos son breves ya que se pretende su publicación por la Fundación Pons para junio o julio, y puede ser un excelente material en un momento que muchas ciudades están presentando proyectos al URBACT, Programa europeo para el desarrollo urbano sostenible.

En el siguiente punto se presentó el informe del Secretariado, órgano de gestión de ConBici formado actualmente por 15 personas y abierto a quien quiera participar. Haritz presentó los principales temas tratados en la reunión presencial del 23 de enero: balance 2015 y estrategia 2016, organización interna, presupuesto y financiación 2016, nueva web, premio anual de ConBici (este año a #30díasenbici) y propuesta de un premio por votación popular y otro premio “pinchazo”, colaboración con la revista Ciclosfera y decisión de aparcar la opción de la revista propia, el registro de la marca industrial ConBici y el acuerdo de abonar la cuota a la Plataforma por un Nuevo Modelo Energético.

  Se incorporan al Secretariado Salvador, de Biciutat de Mallorca, Belén y otro compañero, de Valencia en Bici. Nacho, actual coordinador del Secretariado de ConBici presentó una propuesta relativa a la representación de ConBici en los diferentes territorios por parte de miembros de los grupos locales en actos públicos, la cual fue aprobada con algunos matices y será enviada junto con el acta de la asamblea.

Reunión Asamblea de Corella 2. gente en círculo

  El informe de los grupos de trabajo fue presentado por Haritz, quien hizo un breve repaso de la situación de los 8 grupos existentes. A destacar el grupo de comunicación: boletín de noticias y redes sociales (la cuenta de facebook ha alcanzado los 8.707 seguidores, la de twitter 11.143), Relaciones internacionales (Latinoamérica y directiva de calidad del aire, como retos) y el grupo de Eurovelo, coordinado por Jesús Freire, con tres cuestiones a destacar: la reunión con representantes de CyL en la ITB Berlín, la integración de 2 nuevos miembros y la falta de estrategia interna sobre como abordar Eurovelo. Desde Aragón van a presentar una propuesta de Eurovelo (el plazo finaliza en agosto) y se valora la necesidad de incluir a Turismo (Ministerio y Consejerías autonómicas) en el trabajo del grupo.

  El informe económico y el de la Oficina Permanente fueron también presentados por Haritz. Un excelente trabajo. Respecto al primero, destacar que el gasto anual de ConBici 2015 ronda los 30.000 €, hay dos personas con una liberación parcial y la aportación de 10.200 € del ECF Leadership Programm finaliza este año, motivo por el que se plantea la urgente búsqueda de otras fuentes de financiación. Respecto a las cuotas de los grupos, BCB es la segunda entidad, tras Ruedas Redondas, que más aporta con su cuota anual.

Antes de comer, hicimos una breve ruta ciclista por Corella, su destacada arquitectura barroca, la Balsa de la Estanca y la villa de las cigüeñas. La comida se realizó en la Hospedería el Villar y desde allí regresamos al Centro Juvenil para continuar con la asamblea.

La tarde se presentaba completa, con tres puntos a destacar: la reforma de los estatutos, la financiación de ConBici y el Congreso Ibérico de 2017.

Hay dos propuestas de reforma de los estatutos de ConBici: una, relativa al número de grupos socios necesarios para que la asamblea quede válidamente constituida. Dado que los estatutos establecen la necesidad de consenso o que sea aprobado por 2/3 de los grupos miembros (lo que era imposible) se acordó por unanimidad la segunda opción, de forma que a partir de ahora, si en primera convocatoria no hay 2/3 de los grupos, será válida en segunda convocatoria con la participación de 1/4 de los miembros, en vez de 1/3 que recogían los estatutos en el artículo 20. La segunda propuesta pedía modificar el artículo 24 para permitir la renovación a los tres años de los miembros del secretariado, lo que fue aprobado.

Ciclistas por la calle

Respecto a la financiación de ConBici, Haritz presenta un documento de trabajo en el que se plantean diversas opciones respecto a la revisión de las cuotas de los grupos miembros, con objeto de fortalecer la coordinadora: armonizar cuotas tomando como referencia la cuota de socio de ConBici (32 individual, 24 reducida y 56 familiar), aplicar un % progresivo sin marcar la cuota de cada grupo (2016 10%, 2017 15% y 2018 20%), aumentar la cuota mínima de 50 a 100€ en 2018, promover la captación de simpatizantes patrocinadores (50 € al grupo local y 50 € a ConBici), y buscar otras vías a través de subvenciones públicas, de fundaciones, contratación de proyectos, … No es posible establecer una aportación idéntica por parte de los grupos dada la gran heterogeneidad existente y el documento queda como propuesta para el trabajo en los grupos.

Hay dos candidaturas para celebrar el Congreso Ibérico de la Bicicleta y la Ciudad 2017: Zaragoza y Valencia. Ambos grupos, Pedalea Zaragoza y Valencia en Bici presentan su candidatura, se abre un debate respecto a la alternancia entre España y Portugal, se plantea la necesidad de redefinir el acuerdo con Portugal, el cual finaliza este año y se decide celebrar el de 2017 en Zaragoza y al año siguiente en Valencia. Las dos propuestas defienden proyectos ambiciosos, en un momento en el que los gobiernos autonómicos y municipales de las dos comunidades son muy sensibles a nuestros planteamientos y se antojan como excelentes oportunidades.

Asamble a de Corella. Foto de grupo

Otros temas que se abordaron fueron los siguientes:

  1. Presentación de la Coordinadora de Entidades/empresas formadoras en ciclismo urbano: Bicieskola de Vitoria, Ciclería de Zaragoza y Biciclot de Tarrasa.
  2. Encuentros de ConBici en Murcia 2017: “Achoencuentros 2017”, del 8 al 18 de abril, 9 jornadas al pedal.
  3. Presentación de una actividad conjunta y abierta de Biciclistas de Corella y Bizi Bizi para los días 2-9 de julio con ruta por tierras de Navarra.
  4. La celebración del Día Mundial de la Bicicleta el día 19 de abril. Se invita a los grupos a organizar alguna actividad, algunos colectivos ya tienen actividades programadas y se propone para el próximo año realizar una acto conjunto en el ámbito de ConBici.

   Y hasta aquí la Asamblea. Foto de grupo y bicitapeo por los bares de Corella. Estuvimos charlando con los compañeros de Valladolid sobre la necesidad de reforzar lazos entre los grupos de la tierra castellanoleonesa, asunto siempre pendiente. Al día siguiente, para quienes decidimos quedarnos, Biciclistas organizó una excursión en bici por el camino verde del Alhama, con visita al Yacimiento arqueológico de Contrebia Leucade y comida en el albergue La Chopera de Inestrillas. Despedidas, besos y hasta la próxima!!!

Asamblea de Corella. Comida al aire libre 2

Asamblea de Corella. Comida al aire libre

Más fotos aquí:

https://drive.google.com/open?id=0B1Q1OcDD1fAVdWx5Nm15ampfQmc

Informe realizado por Raquel Bárcena y José Dixneuf

Burgos Con Bici

Abril de 2016

Asamblea y 25 Aniversario de Conbici

Asamblea ordinaria de ConBici en Madrid

el sábado 17 de octubre de 2015

ORDEN DEL DÍA – Actualizado: 12/10/215

Sesión única de mañana: 10-14h

  1. Aprobación del acta anterior (2 de mayo de 2015 en Málaga)
  1. Admisión de nuevos miembros
    • Recicleta Ribera (Navarra): http://www.recicletaribera.com/
    • BAJAS: Amics de la Bici y Cíclope por impago de cuota (acuerdo de la asamblea anterior en Málaga).
  2.  Informe del Director técnico
    • Expone Manuel Martín.
  3. Secretariado: informe y renovación de miembros
  4. Informe de los grupos de trabajo
  5. Informe económico
    • Expone: Haritz Ferrando. Ver documento: pendiente
  6. Informe de la Oficina permanente
  7. Debate sobre la reforma de estatutos de ConBici
  8. Premio ConBici 2015
    • Ver documento. Puede llegar alguna propuesta más (plazo hasta el 12/10)
      https://dl.dropboxusercontent.com/u/4365793/CONBICI/P15_TODOS.pdf

      1. COLEGIO MONTSERRAT
      2. RAMÓN RODRÍGUEZ
      3. CONSEJERÍA DE FOMENTO Y VIVIENDA DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
      4. PROYECTO APARKA DE EMAÚS BILBAO
      5. BIOSYSTEMS S.A
      6. CAMPAÑA 30 DÍAS EN BICI
      7. LIBRO “BICIOSOS”
      8. APLICACIÓN BICIMETRO (GEOCYL.COM)
      9. TXITA
      10. CHALECO SEÑALIZADOR INTELIGENTE PARA CICLISTAS
      11. SERBICI
      12.  EN BICI AL SOROLLA
      13.  ACADEMIAS DE INGLÉS ELI
  9. Otros temas
    • Encuentros ConBici.

25 Aniversario de Conbici

25 aniversario de Conbici

25 aniversario de Conbici

Conbici, la coordinadora estatal en defensa de la bicicleta, cumple 25 años. El próximo sábado 17 de octubre de 2015 habrá un acto de celebración en Madrid. Todos los socios de las asociaciones «federadas» en Conbici estamos invitados a esta celebración. El programa es el siguiente:

  • La celebración será en Madrid, concretamente en la Sala Azcona de la Cineteca del Matadero (Pº de Legazpi, 8), entre 17,15 y 19,30 h. La entrada es libre, hasta completar el aforo de 236 plazas. No hace falta confirmación ni reserva.
  • Tras la celebración habrá una pequeña actuación ciclo-teatral callejera por la Compañía internacional de teatro en bicicleta.
  • A continuación tendremos una fiesta CCF nocturna (Cena, Concierto y Fiesta) Lo vamos a pasar genial con la actuación de Ojos de Gamba. https://www.youtube.com/watch?v=NhtuVeVAgwo

Confirmaciones de asistencia a la CCF: oficina@conbici.org. Hasta el miércoles 14 de octubre. Se podrá elegir menú normal, vegetariano y vegano. Precio del cubierto sobre 15 €. Después no se garantiza la entrada por el menú y/o por el aforo. Restaurante Dudua Palacio. Cuesta de San Vicente, 2 (esquina Plaza de España) Madrid.

25 aniversario de Conbici

25 aniversario de Conbici

XII Congreso Ibérico «La bicicleta y la ciudad»

Desde 1996, cada dos años al principio y anualmente desde 2012, se viene celebrando el Congreso Ibérico «La Bicicleta y la Ciudad». Lo organizan las dos coordinadoras nacionales más representativas de la defensa del uso de la bici en la ciudad en España y Portugal: Conbici y FPCUB, y la organización se va alternando entre sendos países. Este año será en Málaga entre el 29 de abril y el 3 de mayo y lo organiza la asociación Ruedas Redondas.

Este congreso se ha consolidado ya como el evento de referencia para el intercambio de experiencias e información sobre la movilidad sostenible en bici en la península ibérica. Uno puede ponerse al día de las nuevas iniciativas que los distintos grupos locales están ensayando, de los avances en política de movilidad, de las negociaciones de las coordinadoras nacionales con las distintas administraciones, etc. Este año, se tratará con especial atención los contenidos y la estrategia a seguir para que el gobierno de turno asuma el Plan Nacional de la Bicicleta (PNB) que se ha elaborado en la Mesa Nacional de la Bicicleta (MNB). También se tratarán las novedades ciclistas que se han implementado las ciudades, las facilidades para el cicloturismo, los caminos escolares, las bici-escuelas, los avances legislativos y de planificación de las administraciones, en las que Andalucía ha avanzado de manera importante, los nuevos bici-comunicadores y, en fin, compartir experiencias de todos nosotros como usuarios de la bicicleta como medio de transporte.

Puedes encontrar toda la información sobre el congreso en el siguiente enlace:
http://congresoconbici2015.blogspot.com.es/p/presentacion.html

Cartel Congreso

Otros datos de interés

Ruedas Redondas (Ruedas Redondas), quién coordina esta edición del congreso, es una asociación malagueña creada en 2001. Promueve el uso de la bicicleta como medio de transporte ecológico, saludable, barato y poco hostil al medio ambiente.

La Coordinadora en Defensa de la Bici, ConBici (www.conbici.org) se creó en 1992 y en la actualidad está integrada por más de 50 asociaciones y colectivos de España y Portugal. Entre sus objetivos figura la defensa y la promoción de la bicicleta como medio de transporte sostenible.

La Federación Portuguesa de Ciclismo y bicicletas Usuarios (www.fpcub.pt) es una organización no gubernamental de ámbito nacional fundada en 1987. Tiene por objeto proteger el medio ambiente, la preservación y difusión del Patrimonio Cultural, Historia y Arqueología a través de la promoción de la bicicleta como medio de movilidad sostenible (así como la defensa de la seguridad de su usuarios), y el desarrollo de la práctica del cicloturismo ecológico de ocio, mantenimiento y turismo, representado a nivel internacional y en Portugal.

Los Congresos Ibéricos comenzaron como iniciativa de ambas coordinadoras para dar a conocer todo lo relacionado con la bicicleta como medio de transporte y han contribuido a su difusión e implantación en nuestras ciudades. Nació en Lisboa allá por el año 1996 con el sobrenombre de “La Bicicleta y la Ciudad” acordándose que se llevaría a cabo cada dos años —en la actualidad es anual— y alternativamente en ciudades españolas y portuguesas.

Cronológicamente tenemos…

(I) PT - Portugal Lisboa Congreso Ibérico “A Bicicleta e a Cidade”
(27 – 29 septiembre 1996)

(II) ES - España La Coruña Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
(26 – 27 septiembre 1998)

(III) PT - Portugal Aveiro Congreso Ibérico “A Bicicleta e a Cidade”
(29 abril – 01 mayo 2000)

(IV) ES - España Gijón Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
(01 – 03 noviembre 2002)

(V) PT - Portugal Oeiras Congreso Ibérico “A Bicicleta e a Cidade”
(17 – 19 septiembre 2004)

(VI) ES - España Córdoba Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
(13 – 14 octubre 2006)

(VII) PT - Portugal Vilamoura Congreso Ibérico “A Bicicleta e a Cidade”
(1 – 2 noviembre 2008)

(VIII) ES - España Sevilla Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
(29 – 31 octubre 2010)

(IX) PT - Portugal Murtosa Congreso Ibérico “A Bicicleta e a Cidade”
(27 abril – 1 mayo 2012)

(X) ES - España Vitoria – Gasteiz Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
(4 – 5 mayo 2013)

(XI) PT - Portugal Lisboa Congreso Ibérico “A Bicicleta e a Cidade”
(2 – 4 mayo 2014)

(XII) ES - España Málaga Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
(29 abril – 3 mayo 2015)