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Ruta. Pedaladas entre bosques y pantanos

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PEDALADAS ENTRE BOSQUES Y PANTANOS

En el día de hoy vamos a presentar una ruta que al salir desde Burgos nos facilita mucho los preparativos.

Nuestra recomendación para esta ruta es viajar ligeros, ya que vamos a transitar la mayoría del tiempo por caminos, donde la bicicleta no rueda tan bien como en una carretera y vamos a realizar algunas subidas algo exigentes para las cuales la carga puede ser un factor determinante. Aquí se cumple la máxima del camino de Santiago “a mochila grande, cartera pequeña o viceversa”, es decir, habrá que vigilar la ropa que elegimos y nos tocará gastar en dormir y en comer, pero no tiene por qué ser un problema, ya que en Pineda de la Sierra hay una oferta razonable.

El equipamiento podría ser:

  • Herramienta y repuestos para arreglar un pinchazo.
  • Algo de ropa de abrigo para cuando dejemos de pedalear.
  • Saco de dormir. Si elegimos dormir en albergue nos vendrá bien, aunque se pueden alquilar sábanas. No tiene que ser un saco bueno ya que la manta te la prestan.
  • Agua. Al menos dos botellines de agua.
  • Comida. El primer día solo se pasa por un bar en San Pedro de Cardeña. El segundo día tenemos bares en Urrez, Salgüero de Juarros y San Millán de Juarros.

1ª etapa:

Saldremos de Burgos por el Camino del Destierro del Cid. En pocas pedaladas nos encontraremos transitando entre pinares. Pasaremos por Cortes y pondremos dirección al Monasterio de San Pedro de Cardeña. Aquí se puede tomar un café o comprar algún producto artesano del monasterio. Seguiremos dirección suroeste, siempre en ligero ascenso, atravesaremos algún bosque de roble y haya con vistas preciosas a la Sierra de la Demanda y los aerogeneradores de Palazuelos de la Sierra.

A unos tres kilómetros desde San Pedro de Cardeña, el Camino del Cid se separa. Otra opción estupenda para hacer cicloturismo saliendo desde Burgos.

Giraremos y pondremos dirección este para, después de una ligera bajada, afrontar las dos subidas de la jornada. Al principio por asfalto y luego, pasado Cabañas de Juarros, por caminos más exigentes. Pasada esta primera subida, atravesaremos un pinar durante casi diez kilómetros que nos encarará, justo cuando las hayas empiecen a mezclarse con los pinos, a la última subida de la jornada antes de llegar a Pineda de la Sierra. Finalizada esta segunda subida es obligado acercarse a una peña cercana para contemplar las vistas del valle.

Una vez en Pineda de la Sierra, bien podemos buscar alojamiento y disfrutar de las horas que nos queden del día paseando por sus calles o bien podemos cargar pilas y, por el módico precio de 5 kilómetros más y 280 metros de desnivel, subir al albergue del Valle del Sol (antigua estación de esquí). En este albergue es posible dormir con pensión media o completa a precios asequibles.

2ª etapa:

El segundo día lo podemos empezar con calma, ya que hemos dejado para la vuelta lo fácil. Mayores desniveles en bajada y buenas pistas.

Para los que se hayan animado a subir al Valle del Sol, el comienzo del día será con una buena bajada y para los que disfrutan de las bajadas técnicas, desde el Refugio del Esteralbo, hay una buena senda que nos deja en la Vía Verde de la Sierra de la Demanda. Tras realizar unos trece kilómetros desde Pineda por la Vía Verde, tras una subida, empalmaremos con otra subida, que nos separa de la Vía Verde y que nos lleva dirección Urrez. Bonito pueblo, bien conservado y rodeado de montes.

De Urrez saldremos por una pista dirección Brieva de Juarros y después por carretera llegaremos a Salgüero de Juarros, lugar de salida para las visitas del Paleolítico Vivo.

Ya solo nos queda volver a Burgos salvando los algo más de 20 kilómetros que nos quedan, tratando de evitar en la medida de lo posible las carreteras principales. En este caso la N-120 al ser Camino de Santiago tiene una pista paralela que nos permitirá circular con total seguridad hasta Castañares, donde es recomendable desviarse hacia Fuentes Blancas para evitar el polígono industrial. 

FICHA DE LA RUTA

  • -Ruta de dos días.
  • -Ruta circular. Primera etapa 51 km y 930 metros de desnivel positivo.
    • Segunda etapa 46 km y 280 metros de desnivel positivo. 
    • Si subimos al Valle del sol hay que sumar 5 km y 280 metros de desnivel por etapa.
  • -Duración de 6/7 horas por etapa, aunque depende mucho del equipaje.
  • -Bicicleta de montaña.
  • -El interés de esta ruta es el entorno natural. Se puede hacer una visita al Paleolítico Vivo en Salgüero de Juarros.
  • -Ruta apta para personas con experiencia en cicloturismo.
  • -Nivel de dificultad media.
  • -Alojamiento: En Pineda de la Sierra hay varios alojamientos y un albergue. Si te quedan fuerzas puedes subir al Valle del Sol (antigua estación de esquí) y dormir en el albergue.

Pablo Almendres. Burgos Con Bici

TRAKS GPS

RUTA: Vía Verde Santander-Mediterráneo y Valles del Ebro

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Vía Verde Santander-Mediterráneo y Valles del Ebro

Comenzamos nuestra ruta en el M.E.H , y aunque no sea este el camino más corto, nos gusta empezar, sintiéndonos privilegiados, por el carril-bici con vistas al Arlanzón y a la Catedral. Levantamos la vista y vemos por delante dos días de estupendo viaje cicloturista.

 Podemos elegir margen-nosotros preferimos la Isla- hasta llegar al puente de las Rebolledas. Ahí, abandonamos el río y siguiendo todo el camino por vías ciclistas, abandonamos la ciudad y nos adentrarnos en el Polígono industrial. Aquí conviene seguir el track o guiarse por las discretas marcas de “Caminos naturales “ en las farolas y nos presentaremos en el tramo norte de la Vía Verde “Santander Mediterráneo”.

Las vías verdes, son antiguos trazados ferroviarios, rehabilitados para uso y disfrute, tanto de los habitantes de los pequeños pueblos vecinos, como de los visitantes. Son ideales para nuestra forma de entender la bicicleta, ya que son caminos marcados, sin tráfico motorizado y con nulas o pequeñas pendientes. En este caso, el Santander-Mediterráneo- trazado que nunca fue terminado en su totalidad- brindará en un futuro, un estupendo y variado itinerario cicloturista que, ojalá esta vez sí, una el norte de España con la costa levantina, atravesando en su trazado nuestra provincia, desde el Túnel de la Engaña hasta Hontoria del Pinar.

A partir de Sotopalacios y tras la trinchera de Peñahorada, la ruta atraviesa un terreno duro y seco,  de arcillas rojas y margas, que conforman un paisaje donde las tierras de cultivo tienen que arañar suelo a las cárcavas. Atravesamos, o pasamos cerca, de varios pequeños pueblos donde abastecernos de agua y refrescarnos, sobre todo si la ruta la hacemos en verano. Destaca Poza de la Sal que queda a un par de kilómetros, pero que bien merece el esfuerzo de subir hasta allí. Si no tenemos prisa, conviene aparcar la bicicleta y recrearse en la interesantísima visita a las salinas y a su Centro de interpretación. Si te ves con ganas puedes subir, a pie o en bicicleta, hasta el Castillo y admirar sus maravillosas vistas sobre Poza y su diapiro; si hace calor o se va con niños, sus piscinas son otra muy buena opción.

Desde Burgos, por la vía verde tenemos unos 60 km hasta Oña, los primeros veinte prácticamente llanos y los otros cuarenta, desde Peñahorada, en delicioso pedaleo en suave bajada hasta la villa de Oña, a la que entramos paralelos al desfiladero formado por el río Oca en su búsqueda del Ebro que guiará la segunda parte de nuestra ruta. Dos edificios ferroviarios de Oña han sido rehabilitados; uno de ellos para instalaciones deportivas municipales y otro como albergue. Un buen ejemplo de intervenciones municipales para tomar nota.

Oña bien merece dedicarla un rato, no nos dejarán indiferentes la Plaza del Ayuntamiento, sus casas blasonadas, el Monasterio de San Salvador o la sorpresa sosegada de su Jardín Secreto . En la antigua vaquería del Monasterio, rehabilitada, nos encontramos con la Casa del Parque Natural de Obarenes-San Zadornil, donde podemos recabar información sobre estupendas rutas senderistas por los alrededores.

Abandonamos  Oña y a la espera de que se terminen sucesivos tramos del S-M, tomamos la N-232 hasta llegar a Cereceda, para ahí desviarnos por la tranquila carretera que se extiende por el norte del valle de Valdivielso hasta alcanzar Valdenoceda. Por la nacional y extremando las precauciones atravesamos el estrechamiento de Los Hocinos hasta alcanzar la apacible carretera por la que remontaremos el Valle de Manzanedo hasta Cidad de Ebro. Bien merecen una parada tanto las ruinas, últimamente recuperadas, del Monasterio de Rioseco como el eremitorio de Argés, iglesia rupestre excavada en arenisca, que nos da fé de pobladores cristianos del valle de hace más de mil años .

            En Cidad nuestros caminos – el del Ebro y el nuestro- se separan: el río se abre paso por el tajo de Los Tornos hasta Tudanca y el Valle de Zamanzas (el trazado nos atrae, así que otro día lo contaremos) y nosotros enfilamos el ascenso lento del vallejo del  Trifón, hasta salvar un pequeño farallón desde el que avistamos ya la gozada de bajada hasta Soncillo.

Hasta el final de esta propuesta de ruta, tan solo nos quedarán unos pocos kilómetros de carreteras que atraviesan los pueblos de Valdebezana camino del Embalse del Ebro. Quién no conozca Arija se verá sorprendido por su configuración urbana, el pantano, la industria extractiva, el FEVE, etc. Más lo estará si se documenta y conoce que aquí estuvo la mayor fábrica de vidrio plano de España y que llegó a contar con más de mil trabajadores; de eso hace un siglo y una parte de lo que podemos ver hoy, decadente, es fruto de aquella época dorada de pujanza económica.

.Si tenemos tiempo y esta ruta nos ha sabido a poco, te proponemos varias maneras de alargarla; en un día puedes circunvalar el pantano por este paisaje cántabro – burgalés y volver a Arija; en dos, llegar hasta el mar atravesando la cordillera Cantábrica por el puerto de Palombera, precioso puerto cicloturista donde los haya. Si disponemos de más días podemos seguir, desde Arija, la pista de las señales del Camino Olvidado que nos llevarán hasta Villafranca del Bierzo donde se une con el Camino francés hasta Santiago. Es ciclable en su mayor parte y tiene alternativas por carretera en los peores tramos.

DATOS DE LA RUTA

Duración: Dos días. Tres o cuatro si nos hacemos alguna visita más larga o alguna ruta de senderismo

Distancias aproximadas:     Burgos- Oña 62km

Oña-Soncillo 53 km

Soncillo- Arija 20km

Tiempo aproximado: Con peso en las alforjas y sin paradas, unas 9 o 10 horas.

Tipo de bici: Cicloturismo, gravel, bicicleta de montaña.

Apta para personas sin experiencia o incluso niños (con precaución en Los Hocinos). 

Dificultad baja.

Visitas imprescindibles: Poza de la Sal (Centro de interpretación de las salinas), Oña (Monasterio de San Salvador), ruinas del Monasterio de Santa María de Rioseco, eremitorio de San Pedro de Argés.

Rutas de senderismo: Tejera de Panizares. Desfiladero de los Tornos desde Cidad hasta Tudanca. Desfiladero de las palancas en Lándraves.

Zonas de baño:  Valdenoceda, Cidad de Ebro y las playas del pantano en Arija. Piscinas de Poza y Oña.

Zonas de Pic-nic: Área recreativa de Lences, Jardín secreto de Oña. Iglesia de Quecedo, Cidad de Ebro, Arija.

Hostelería: Además de muchos pueblos con sencillos bares o pequeños restaurantes, la oferta de alojamientos es más que suficiente. Camping en Arija. Buenos lugares de acampada con permiso.

Luis Palacios. Burgos Con Bici

TRAKS

BIKEMAP: https://www.bikemap.net/en/r/10057591/#9.73/42.6699/-3.6769

WIKILOC: https://es.wikiloc.com/rutas-cicloturismo/burgos-arija-por-ona-vv-santander-mediterraneo-88461526#lb-embed

Viajar en bici. Cicloturismo de alforjas

DBU-23-octubre-2021-Pagina-8-y-9-BURGOS-EN-BICI-BURGOS

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Comenzamos una serie de reportajes sobre viajes en bici por la provincia de Burgos. En los próximos meses, distintos cicloviajeros y socios de BCB irán publicando, en el Diario de Burgos, rutas por la provincia de uno o dos días. Este primer artículo es una introducción al viaje en bici.

VIAJAR EN BICI

Cicloturismo de alforjas

El viaje en bici o cicloturismo de alforjas es una práctica que no encaja en ninguno de los estilos de ciclismo más estandarizados y extendidos, como el ciclismo de carretera, el urbano o el de montaña. Ni siquiera existe un canon único entre quienes viajan en bici, ni un tipo específico de bicicleta que se use más que otro, ni un estilo definido. Hay tantos estilos de viajar en bici como viajeros. Desde no llevar prácticamente equipaje, dormir en hoteles y comer en restaurantes, a ser totalmente autónomos, cocinando con hornillo y durmiendo en tu saco donde te pille la noche. Y entre estos dos extremos, hay toda una gama de opciones intermedias. Sí, el cicloturismo de alforjas es difícil de definir de forma unívoca, pero toda esa variedad confluye en un cierto aire de familia que, de alguna forma, conecta a todos los cicloviajeros y distingue esta práctica de cualquier otra. Proporciona un gran sentimiento de libertad y el viaje puede ser muy económico. 

El viaje en bici no se suele concebir como un deporte, ni siquiera como un ejercicio, y en ningún caso como una competición. Básicamente consiste en eso, en viajar en bicicleta, en solitario o en grupo, pertrechados con equipaje tipo mochilero con lo suficiente para depender lo mínimo de intendencias ajenas. Recorriendo caminos y carreteras, cuanto más secundarias mejor, conectando, pueblos, paisajes, paisanajes, monumentos y rincones de lo más variado. La bici proporciona una velocidad suficiente como para sentir que se avanza, que se viaja, pero a un ritmo pausado que permite disfrutar en detalle del trayecto, sintiendo con realismo el territorio, ¡sobre todo las cuestas!, y todos los elementos de la intemperie: sus sonidos, sus silencios, olores, brisas y temperatura, lluvia, etc. La conexión con el entorno es total, se siente todo, se vive todo en cada instante. El objetivo es disfrutar del trayecto. El tópico de que la meta es el camino se cumple aquí de forma natural, espontánea y contundente. Las paradas suelen ser frecuentes y llaman al cicloturista con el magnetismo de las sirenas de Ulises. Pueblitos, primorosas áreas de descanso, recodos de ríos, un majestuoso árbol que ofrece buena sombra, la terraza de un bar, el porche de una iglesia, una fuente, infinidad de lugares “con vistas”, monumentos y todo tipo de construcciones cargadas de historia que salpican el camino, etc. 

BICICLETA

Cualquiera puede ser buena. Eso sí, siempre equipada con portabultos y, si puede ser, con componentes de calidad. Lo que suele marcar la diferencia es el ancho de la rueda. Se debe elegir dependiendo del tipo de firme que se prefiera hacer. Las ruedas anchas, tipo Mountain Bike absorben mucha fuerza de pedalada y ralentizan algo la marcha cuando se circula por carretera, pero son las ideales si se piensa hacer tramos por caminos. Las ruedas estrechas, del tipo de las de bicicleta de carretera permiten una marcha más rápida y fluida para pedalear por buen asfalto, pero hacen impracticable los caminos y carreteras secundarias con firme en mal estado. Algunas marcas han sacado al mercado modelos específicos de bicicleta de viaje, con buenos componentes y ruedas de ancho intermedio (de entre 36 y 42 mm) y preparadas para instalar portabultos trasero y delantero. Y, últimamente, se ha puesto de moda el modelo “gravel” como el nuevo “todoterreno” de las bicis. Al final todos acabamos adaptando la bici que tenemos, subiendo o bajando el manillar, poniendo el tipo de sillín y de ruedas que nos resultan más cómodo y más idóneo para el tipo de viaje que queremos hacer. 

EQUIIPAJE

La consigna es minimizar el peso. Pero sin obsesionarse. Hay quien prefiere sacrificar esto y ganar en autonomía, llevando, por ejemplo, una sartén o una cafetera de aluminio. (1) Si se va en plan campero, pues hay que incluir kit de acampada: tienda, esterilla y saco de dormir. (2) Ropa de recambio, por supuesto, pero sin exagerar, pues para viajes de más de unos pocos días es prescriptivo ir lavando por el camino. No se debe olvidar ropa de abrigo e impermeable, por si llueve. (3) Comida para el camino tipo picnic, que podemos ir organizando en las tiendas que vamos encontrando por el camino. Si el viaje es largo o se quiere minimizar el gasto, el hornillo y un kit de cazuelas tipo “camping” son buenos aliados. (4) Por último, es imprescindible un conjunto de herramientas que debe incluir lo necesario para arreglar pinchazos, un juego de llaves que permita ajustar los tornillos y tuercas de todos los tipos y tamaños que tenga la bici: llaves allen de varias medidas, alguna llave fija y destornillador plano y de estrella. El tronchadenas se usa poco y parece una herramienta muy especializada, pero no ocupa nada, no es difícil de usar y es imprescindible si se rompe la cadena (que puede ocurrir). Hay herramientas específicas para ajustar la altura del manillar, quitar y poner el eje pedalier y quitar el cassette trasero (juego de piñones), pero esto requiere conocimientos mecánicos más avanzados. También es difícil cambiar radios y centrar ruedas, pero llevar algún radio de repuesto y una llave de radios, aunque no se coloque del todo bien, nos puede arreglar el día. 

Una cosa que al principio resulta curiosa y sorprendente es que el equipaje para más de tres días es el mismo, sea el viaje de una semana o de un mes. 

ALFORJAS

Elemento imprescindible para el viaje en bici. Hay muchas marcas y modelos. Se pueden llevar alforjas delanteras y traseras. Para elegir bien sugerimos valorar cuatro aspectos. Impermeabilidad, bolsillos externos, anclajes y tamaño. (1) Impermeabilidad: es fácil que algún día del viaje llueva. Llevar alforjas impermeables da mucha tranquilidad. Pero las mejores suelen prescindir de bolsillos externos o tener muy pocos y pequeños. (2) Bolsillos externos: son muy cómodos pues permiten un acceso rápido, y sin necesidad de andar desmontando todo el equipaje, a elementos de uso más frecuente, como algo de comida, herramientas, la cartera, etc. (3) Anclajes: las mejores marcas han desarrollado sistemas de anclajes regulables, muy seguros y a la vez cómodos de usar, con un cierre rápido y manejándolas con una sola mano, tirando de un asa. (4) Tamaño: no hay mucha variedad. La mayoría son de 40 litros y son las de uso más extendido. Las delanteras pueden ser de tamaño más pequeño. Por otra parte, hay alforjas o macutos que se pueden sujetar a la tija o instalar en el cuadro, pero las ideales y las más estables son las que se cuelgan del portabultos. 

DISTANCIAS

Cada uno decide, por supuesto. Pero un distancia disfrutona y que permite avanzar son los 50 km al día. Es asequible a prácticamente todos los públicos y deja margen para paradas relajadas y para solazarse en los descansos.

ALOJAMIENTO

A elección de cada uno, claro. Pero es recomendable cierta autonomía. Llevar tienda y saco le pueden librar a uno de darse una paliza para llegar a no se qué alojamiento, pues permite ampliar el espectro de hospedajes a campings y, en caso de necesidad, a un terreno en el que le dejen a uno acampar. Incluso, llegado el caso, uno puede pernoctar ocasionalmente haciendo acampada libre, en un monte o donde sea. En este sentido también se incrementa la sensación de libertad, pues no es tan necesaria una previsión de etapas, ni ir reservando plazas en hoteles, hostales o pensiones. 

RUTAS DESDE BURGOS

Un viaje en bici puede ser de días o de años. Pero una buena forma de iniciarse y de disfrutar de esta modalidad es hacer rutas de uno o dos días desde nuestra localidad. La provincia de Burgos es tremendamente variada en paisajes, terrenos y perfiles y ofrece muy buenas posibilidades para esta práctica, saliendo cualquier día desde casa. En esta sección, en los próximos meses presentaremos algunas rutas de uno o dos días por la provincia de Burgos ideales para la práctica del cicloviaje. Además, en la página web de Burgos con Bici (www.burgosconbici.org) puedes encontrar enlaces a nuestras cuentas en wikiloc y bikemap donde hay un surtido muy variado de traks GPS de rutas por la provincia.

BURGOS, ESCUELA DE CICLOTURISMO DE ALFORJAS

En Burgos tenemos la suerte de que el viaje en bici es muy conocido y popular gracias a que aquí se celebran, desde hace más de veinte años, las Jornadas “El mundo en Bicicleta” del colectivo Bici Aventura, en colaboración con la concejalía de juventud del Ayuntamiento de Burgos. Por estas jornadas han desfilado algunos de los más avezados y famosos viajeros en bici y nos han contado muchos trucos y consejos y han compartido experiencias, destinos y trayectos magníficos.  Se celebran todos los años (pandemias aparte), los viernes del mes de marzo a las 20:30 en el Teatro Clunia. Además, la asociación Burgos Con Bici, también celebra las jornadas “Viajar en bici”. Son más humildes, de consumo interno (por así decir) en la que los socios y afines del colectivo nos contamos nuestros viajes del año, compartiendo también trayectos, experiencias, consejos, y trucos. 

LOS ENCUENTROS DE CICLOTURISTAS Y CICLISTAS URBANOS DE CONBICI

Una buena forma de iniciarse en el cicloturismo de alforjas

A los habituales, con decir “encuentros” os basta. Para la gente no iniciada, deciros que esto consiste en un viaje en bici multitudinario, compartiendo la experiencia con otros cicloviajeros. Son de duración variable, según quien los organice, pero suelen ser de una semana. Cada dos años, en los años impares, son convocados por la coordinadora nacional “Conbici” (www.conbici.org), y organizados por una asociación concreta de una ciudad o provincia. Suelen consistir en un recorrido por lo más pintoresco de cada provincia organizadora. Además de estos, que son los “oficiales”, las distintas asociaciones convocan y organizan algunos otros con más o menos regularidad: Asturies Conbici (“Encuentrinos”), ASCIVA (Valladolid: “Encontronazos”), Verdegaia (Galicia: “Encontriños”), Logroño en Bici (Entreviñas), Biziz bizi (“Sinfermines” y otros). En Burgos, la asociación Burgos Con Bici también organiza los suyos. Les llamamos “morciencuentros”, y ya van tres. En fin, que casi todos los veranos hay uno o más eventos de este tipo. Si te interesa, presta atención a las páginas web y redes sociales de los distintos colectivos. 

En estos encuentros cada uno es autosuficiente. Equipados con tienda de campaña, esterilla, saco de dormir y alforjas con equipaje tipo mochilero, con lo básico para pasar siete días pedaleando y acampando. Algunos solemos comer en plan “picnic” y vamos abasteciéndonos en las tiendas locales. Otros llevamos hornillo. Y otros, algo de dinero en la cartera para pagarse algún menú en las tabernas, mesones y restaurantes locales. Todos conocemos de antemano el punto de salida, el de llegada y la ruta (que cada uno puede variar a su antojo). Por lo demás cada uno pedalea a su ritmo, solo o en compañía, parando más o menos, saliendo y llegando cuando le plazca. Se llaman “encuentros” porque al final nos vamos viendo todos en ruta y, sobre todo, en los lugares de pernocta, que suelen ser polideportivos previstos por la organización. Todo esto se desarrolla en un ambiente de respeto al medio ambiente, de vacación, de fiesta y de camaradería.

TRAYECTOS RECOMENDADOS

En la página web de burgos con bici podrás encontrar el enlace a un banco de rutas por la provincia de Burgos (y más) en los servidores de tracks GPS Wikiloc y Bikemap. Allí podrás ver todos los detalles de los trayectos: kilometraje, perfil, recorrido… . Pincha en las imágenes para verlos:

WIKILOC: https://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do

BIKEMAP: https://www.bikemap.net/en/u/burgosconbici/routes/created/

Alberto Fernández Díaz. Burgos Con Bici

logotipo BCB

I MARCHA CICLOTURISTA A POZA DE LA SAL. Vía Verde Santander-Mediterráneo

El Ayuntamiento de Poza de la Sal empieza a fomentar el turismo en bici, aprovechando la Vía Verde Santander-Mediterráneo. Se ha organizado un evento `para dar a conocer la localidad, que consiste en una ruta en bici con opción a menú del día, visita guiada y transporte de vuelta al punto de partida (o a Brugos). La ruta, de unos 40 km, transcurre en su totalidad por la Vía Verde y está al alcance de todos los público, pues la mayor parte es una suave bajada. Participar es gratis, los extras cuestan: 12€ el menú y 13€ la visita guiada y el transporte de vuelta a Sotopalacios (o a Brugos).

FECHA Y HORA: sábado 13 de noviembre de 2021 a las 10:00

LUGAR DE SALIDA: Sotopalacios

DISTANCIA (ida): 40 km

INSCRIPCIÓN: Marcha Ciclista a Poza de la Sal por la Vía Verde (google.com)

I Marcha cicloturista a Poza de la Sal

NOTICIA EN BURGOS CONECTA

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Otra obra entregada sin finalizar. Vía Verde Santander Mediterráneo en Burgos

Hace una semana se hizo pública la finalización de la señalización y acondicionamiento del tramo de la Vía Verde Santander-Mediterráneo a su paso por el municipio de Burgos. Hay puntos en los que la obra no se ha finalizado según lo proyectado y también hay algún aspecto que nos parece mejorable.

Esta semana hemos presentado esta denuncia-solicitud en la Subdelegación del Gobierno en Burgos.

Se pide que finalicen las obras tal como estaba en el proyecto. Faltan dos rebajes en mediana en la Calle Cuesta Urria. También que el tramo pase sobre el antiguo trayecto del ferrocarril S-M

SIN FINALIZAR

Según el proyecto, la solución para atravesar el polígono de Quintanadueñas era un ciclocarril en cada sentido de la Calle Merindad de Cuesta Urria. Y estaban proyectados dos pasos ciclistas y sendos rebajes en la mediana para pasar de una ciclocarril a otro y acceder a las vías ciclistas en los con las que conectan. Esos pasos ciclistas y rebajes no se han hecho.

Anexo 3 del proyecto de señalización y acondicionamiento de la Vía Verde Santander Mediterráneo para su uso como Camino Natural en el Municipio de Burgos

POSIBLES MEJORAS

Otra de las cosas que solicitamos es que la vía verde vaya por el trazado del antiguo ferrocarril Santander Mediterráneo a su paso por la ciudad de Burgos. Trazado del que se desvía casi por completo. Sobre todo porque el lecho de la antigua vía sigue ahí y creemos que ese sería el mejor uso que se le podría dar, como Camino Natural o vía ciclista.

Otra mejora pendiente, que ya hemos demandado en varias ocasiones, es un paso ciclista en el cruce la Vía Verde con la Avenida Valentín Niño en el Barrio de Fuentecillas (a la altura de la rotonda de Juan Gil). Es un cruce peligroso, con mucho tráfico, está mal solucionado y, al menos, haría falta que se señalizase un paso ciclista.

MAPA DEL TRAZADO SEÑALIZADO

PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL ANTIGUO TRAZADO SANTANDER MEDITERRÁNEO PARA SU USO COMO CAMINO NATURAL EN EL TÉRMINO MUNICIPAL DE BURGOS (anexos)

¡Chapuza! Vía Verde S-M entre Cojóbar y Cascajares de la Sierra

Hemos presentado una solicitud en la Subdelegación del Gobierno en Burgos para que el tramo Cojóbar-Cascajares de la Sierra de la Vía Verde Santander-Mediterráneo, sea reparado. Puedes verla más abajo.

Desde su apertura, este tramo ha estado en muy malas condiciones y, desde luego, inservible para la circulación de bicicletas. Con la última capa de firme demasiado irregular, con grava muy gruesa y nada compactada. Muchos ciclistas lo atribuíamos a que aún faltaba alguna intervención, o sea, que la obra estaba inacabada. Después, los más optimistas pensamos que era cuestión de que el tiempo, la lluvia y el uso fuesen compactando el terreno.

Pues no. Es que la obra se hizo mal o no se acabó. Y lo más curioso es que fue entregada a la autoridad pública competente en nefastas condiciones y sin exigencia de que se rematase bien.

Denuncia del estado no apto para el uso de bicicletas de la Vía Verde Santander Mediterráneo entre Cojóbar y Cascajares de Bureba. Solicitud de reparación a la Subdelegación del gobierno en Burgos

POST SCRIPTUM

Noticia en en el Diario de burgos el 5 de febrero de 2021

Noticia en Diario de Burgos el 5-febrero-2021

Fotografía tomadas el 5 de febrero de 2021. Maquinaria compactando ya el terreno.

Apisonadora sobre vía verde

La Vía Verde Santander Mediterráneo seguirá su trazado original a su paso por «La Santé»

La denuncia de Ecologistas en Acción y la solicitud de información ambiental relacionada con el proyecto, la presión de colectivos y ciudadanos de las Merindades, la recogida de firmas y la difusión en las redes sociales de distintos colectivos han conseguido que se paralice el desvío de la Vía Verde Santander Mediterráneo, en favor de su trazado original y de los bienes públicos. Puedes ver toda la información del caso aquí y su alegre solución final, a continuación.

EFOLOGISTAS EN ACCIIÓN

BURGOS CONECTA

DIARIO DE BURGOS

Noticia en Diario de Burgos el 14 de noviembre de 2020

El Grupo Antolín pretende modificar el trayecto de la Vía Verde Santander Mediterráneo en interés propio

FIRMA LA PETICIÓN

En los últimos meses ha vuelto a saltar a la prensa un asunto que lleva años en compás de espera para su solución. Se trata de la continuación de las obras de la Vía Verde Santander-Mediterráneo (norte) a su paso por la Finca «La Santé», en las inmediaciones de Oña.

El grupo Antolín ya consiguió en su día la exclusión de estos terrenos de la calificación del Parque Natural de los Montes Obarenes en virtud del interés económico que tendría apara la comarca la construcción de un parque temático en en la finca. El proyecto de parque temático no siguió adelante. Y ahora, además, se pide el desvío del trazado de la Vía Verde en virtud de «ya no se sabe qué». El trazado está desafectado para su uso ferroviario, por tanto, pasa a ser automáticamente «Camino Natural» y entendemos que, por consiguiente, sigue siendo de propiedad pública.

Varios colectivos de las Merindades se oponen al desvío y han iniciado una campaña de recogida de firmas en Change.org. FIRMA LA PETICIÓN

Ecologistas en acción, además, denuncia que falta el informe ambiental de la obras del nuevo trazado y que, según ellos, éste sería más perjudicial para el medio ambiente.

El desvío tendría un sobrecoste de uno 500.000 € que no se sabe quién pagaría, pero podrían ser a costa del dinero público.

En cualquier caso, el litigio ya ha conseguido paralizar por diez años las obras de la vía verde que, por fin, iban a buen ritmo de construcción en casi todos sus tramos.

Burgos Con Bici se opone a este desvío que tiene toda la pinta de ser arbitrario, favorecer unos intereses particulares y la apropiación de terreno público, suponer un sobrecoste en las obras y un mayor daño medioambiental.

LA DENUNCIA DE ECOLOGISTAS EN ACCIÓN

LA NOTICIA EN «EL CONFIDENCIAL»

LA NOTICIA EN «CRÓNICA DE LAS MERINDADES»

I Marcha Vía Verde. Tierra de Lara

La Asociación para el desarrollo de la Tierra de Lara organiza la I Marcha Vía Verde Tierra de Lara. Esta marcha será el evento de la inauguración oficial de la Vía Verde Santander Mediterráneo en su tramo desde Cojobar a Cascajares de la Sierra.

SALIDA: Sábado 8 de junio de 2019, a las 9:00, desde el inicio del carril bici de la calle Alfareros (Estatua de los Abuelos)

Toda la información: https://www.tierradelara.es/i-marcha-via-verde-tierra-de-lara/

Ruta. Euskal Topaketak. VV Tren vasco-navarro

Los compañeros de Biziz Bizi nos proponen este interesante plan.

Fechas: 22-23 de junio de 2019

Salida: Quedamos a las 10:30, el sábado 22,en el Camping de Acedo (Navarra

Ruta: de Acedo a Maeztu (Ferrocarril vasco-navarro)

Toda la información: https://www.bizizbizi.org/es/2019/05/06/euskal-topaketak-2019/

INSCRIPCIÓN: Enviando mensaje de correo electrónico a meapunto@bizizbizi.org

PLAN DE VIAJE

22 de junio
La quedada va a ser a las 10:30 horas en el camping de Acedo en Navarra. Se ruega puntualidad. Será una etapa de unos 60 km. Este sábado vamos a conocer parte de la vía verde del tren vasco navarro desde el pueblo navarro de Acedo al pueblo alavés de Maeztu. Van a ser unos 24 km sobre tierra compactada con poco desnivel. Pasaremos por algunos pueblos medievales como Antoñana que todavía conserva parte de sus murallas. En Maeztu dejamos la vía verde y entramos en el parque natural de Izki. Comienzan las cuestas. Es un parque con una rica y variada fauna, jabalís, gatos monteses, martas, tejones, jinetas, garduñas, aguilas, buhos, pájaros carpinteros, etc. Comeremos en el area de descanso del pueblo de Corres. En este pueblo está el centro de interpretación del parque.
Poco a poco vamos a ir volviendo hacia el camping.

https://es.wikiloc.com/rutas-cicloturismo/acedo-maeztu-korres-bujanda-acedo- 36540315

23 de junio
Este día también nos esperan unos 60 km de etapa cicloturista. Saldremos del camping de Acedo a dar la vuelta a la sierra de Codés. En ella, entre otros, pasaremos por el monasterio de Codés, monasterio cuyo origen entre los años 900 y 1000 parece que perteneció a la orden benedictina. Ya de vuelta nos adentraremos en el valle escondido de Lana. Este valle por su acceso escondido como por su dura climatología en invierno es conocido como la pequeña Rusia. Es el último reducto de los carboneros de Navarra.

https://es.wikiloc.com/rutas-cicloturismo/acedo-monast-codes-torralba-del-rio-genevilla- campezu-zuniga-lana-acedo-36661188

INFORMACIÓN

Esta línea de tren que se inauguró en el 1927 se electrificó dos años más tarde. Entonces se convirtió en uno de los trenes más modernos de Europa. Aún así y sin poder competir con los coches el servicio se cerró en 1967.

Tomando como excusa lo que se conoció como el tren «vasco navarro», los euskal topaketak de este año serán en un tramo de esta vía verde que es hoy en día. El tramo que vamos a recorrer será el que va desde el pueblo navarro de Acedo hasta el pueblo alavés de Maeztu.

En dos etapas conoceremos, entre otros, el parque natural de Izki, los alrededores de la sierra de Codés y el valle de Lana. Cada etapa tendrá una longitud de unos 60 km. La vía verde no tiene mucha pendiente pero fuera de ella, ya conocemos nuestra tierra, habrá cuestas.

Dormiremos en el camping de Acedo. Camping Acedo S. L. Carretera Los Arcos s/n 31282 Acedo (Navarra). TLF: 948521351.

En el camping hay tienda y barre staurante en el que podremos abastecernos de lo que vayamos a necesitar en el camino.
Intentaremos comer en areas de recreo. Por ello sed autosuficientes y aprovisionaros antes.

Se recomienda llevar chubasquero así como todo lo relacionado al uso de la bici, parches, cámara de recambio, bomba de aire, luces, mapa, etc.

Para apuntarse escribir a meapunto@bizizbizi.org