Noticias en medios de comunicación donde aparece la asociación Burgos Con Bici

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Urbanismo táctico en Burgos. Propuestas de Burgos Con Bici.

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Una de las opciones que realizan las ciudades para la mejora de la movilidad ciclista y peatonal son intervenciones de urbanismo táctico. En nuestra ciudad se empieza a hablar de ello y se plantean medidas de este tipo para vías de la ciudad como la avenida de los derechos humanos.

El urbanismo táctico es un enfoque en la planificación e intervención del espacio urbano caracterizado por un bajo coste, pequeña escala, rapidez en la ejecución, reversibilidad y por la participación ciudadana en la toma de decisiones. El objetivo es transformar la ciudad para hacerla más agradable, acogedora, sostenible y segura a partir del cuestionamiento del uso y ocupación de los espacios públicos

Habitualmente el urbanismo táctico emplea elementos urbanísticos efímeros y portátiles, como pintura o mobiliario urbano, para marcar el nuevo uso de ese espacio sin la alteración de la infraestructura. Esto permite evaluar experimentalmente si la intervención tiene el efecto deseado, si pueden incluirse mejoras o si el cambio de uso debe hacerse permanente.

En Burgos Con Bici hemos analizado los lugares en los que se pueden establecer fácilmente acciones de urbanismo táctico que favorezcan la movilidad ciclista a bajo coste y que supongan una prueba para la implantación de vías ciclistas definitivas. Para empezar hemos pensado (además de la avenida de los derechos humanos que ya está en proyecto) en tres vías/zonas de la ciudad: avenida de la constitución, avenida de la industria y plaza/puente de Castilla. Adjuntamos el informe que enviamos al Ayto de Burgos el 18 de mayo de 2022:

Propuestas-de-urbanismo-tactico

Sobre todo esto nuestro secretario (Israel Salcedo) escribió un reportaje dentro del suplemento «Maneras de Vivir» del diario de Burgos de 22 de mayo de 2022:

Y una entrevista en la televisión local Canal 54 también el pasado mes de mayo:

Robos de bicicletas. Prevención y mejora de sistema de recuperación.

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Robos de bicicletas. La incidencia en nuestra ciudad sigue disparada y el depósito municipal de bicicletas recuperadas está desbordado. Algo no cuadra.

Pero en esto de los robos de bicis lo primero es lo primero, o sea intentar que no nos la roben. Para ello, la prevención por nuestra parte es esencial. Desde Burgos Con Bici elaboramos un tríptico específico sobre la cuestión indicando cuales son los mejores candados y cómo y dónde candar nuestras bicis.

Consejos básicos:

Elige un buen candado:

Pero a veces, incluso con buena «prevención» nos «levantan» nuestro querido vehículo. ¿Qué debemos hacer en este caso?

Lo primero es DENUNCIAR la sustracción ante la POLICÍA NACIONAL (AVDA. CASTILLA Y LEÓN). Al ser posible indicar el número de serie de la bicicleta (está troquelado en la parte baja del cuadro a la altura del eje pedalier: apunta el tuyo!!), lleva una fotografía y si la tienes, la factura de compra.

Lo siguiente es visitar las dependencias de la POLICIA MUNICIPAL (AVDA. CANTABRIA) en la que está el depósito municipal de las bicicletas recuperadas o encontradas. Hazlo de vez en cuando pues se dan muchos casos de bicicletas robadas y recuperadas que se quedan en ese depósito sin que aparezca su dueño. Ojo, a los dos años aprox. de estancia de una bici en ese depósito la policía municipal lleva esas bicis al desguace!!.

Desde Burgos Con Bici creemos que la sistemática para devolver las bicicletas a sus propietarios debiera mejorar, tanto en lo relativo a la coordinación entre policía nacional y policía local como en el acceso y publicidad de las bicis recuperadas. Por ello, hemos solicitado a la Concejalía de Seguridad Ciudadana de la ciudad que revise sus protocolos e implante un registro digital de fotografías en la web del ayto. con las bicis almacenadas en el depósito municipal. Os adjuntamos la carta registrada al respecto hace unos días:

Robos-bicis-policia-local

Sobre este tema de los robos podéis ver una entrevista a nuestra asociación en Canal 54 este mes de mayo de 2022:

Cycling With Clean Air (Pedaleando con aire limpio)

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La coordinadora estatal ConBici, que agrupa a 69 colectivos que defienden y promueven el uso de la bicicleta en la ciudad, ha puesto en marcha una iniciativa de ciencia ciudadana urbana de medición de la calidad del aire en movimiento (en bici) en varias ciudades españolas. El proyecto se llama Cycling With Clean Air.

Burgos Con Bici participa en el proyecto junto con otras 13 ciudades. El objetivo es aportar datos de medición de la calidad del aire que puedan ser complementarios y/o alternativos a los proporcionados por las estaciones fijas de la administración (que, por lo general, son escasas y ubicadas en sitios poco representativos.). Estas mediciones hechas por la ciudadanía, pero refrendadas por protocolos de instituciones internacionales, son ya una práctica bastante extendida. Varios colectivos están participando en esto. Ecologistas en Acción Burgos, por ejemplo, hace meses que está haciendo lo propio con más de 20 estaciones fijas que miden el NO2. Las mediciones en movimiento presentan el valor añadido de aportar datos en tiempo real recogidos mientras realizamos actividades cotidianas que conllevan movilidad. Todas estas mediciones van a una base de datos desde donde serán tratadas como BIG DITA y cruzadas con otros parámetros para generar informes sobre la calidad del aire en nuestras ciudades.

En el proyecto Cycling With Clean Air de Conbici se están recogiendo mediciones de partículas de tres tipos según su tamaño: 1, 2.5 y 10 micrómetros. Siendo las de 2.5 micrómetros las más perjudiciales para la salud porque no se quedan en las vías respiratorias altas sino que penetran hasta los alvéolos pulmonares (las de 1 micrómetro también, pero su medición es más imprecisa). El medidor que utilizamos es un AIRBEAM3, que en varios análisis ha resultado ser muy eficaz y preciso en la medición de partículas de 2.5 micrómetros. El perjuicio para la salud por estas partículas de 2.5 micrómetros se mide por una escala que varía según qué institución la establezca. Aquí os mostramos las dos escalas de la EPA y de la OMS:

DATOS DE LAS MEDICIONES DE BURGOS (www.habitatmap.org/mobile_map)

En el mapa al que se accede a través de este enlace puedes ver las mediciones que estamos haciendo en Burgos. Aquí somos 19 voluntarios los que participamos en este proyecto. Tenemos un medidor que nos vamos turnando. Y haremos, al menos una medición diaria.

A continuación unas sencillas instrucciones para la correcta visualización de los datos:

A CONTINUACIÓN TIENES TODA LA INFORMACIÓN DEL PROYECTO

POST SCRIPTUM (hemeroteca)

NOTICIA EN BURGOS CONECTA. (18 DE febrero de 2022)

NOTICIA EN CANAL 54. (3 DE MARZO DE 2022)

NOTICIA EN EL DIRAIO.ES. (5 de marzo de 2022)

NOTICIA EN DIARIO DE BURGOS (14 de marzo de 2022)

Notiica de Diario de burgos el 14 de marzo de 2022

Abusiva campaña de multas a ciclistas en la SEM 2021 en Burgos

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El Ayuntamiento de Burgos ha tenido una forma sorprendente de celebrar la Semana Europea de la Movilidad. El fin de semana del 18 y 19 de septiembre de 2021, punto álgido de la SEM que se suele aprovechar en todas la ciudades para organizar eventos de promoción de la movilidad sostenible, inició una desproporcionada campaña de multas a ciclistas en el casco histórico que se prologaría hasta el final de la semana. Solo durante ese fin de semana se pusieron 39 multas, mucho mas que la media mensual de este año. Toda una declaración de intenciones de una corporación que parece tomarse a la ligera el cambio hacia una movilidad menos agresiva y que apenas organizó actividades de promoción de los modos sostenibles de movilidad durante la SEM.

Nos han llegado testimonios de todo tipo que ilustran el carácter indiscriminado de la campaña.Varios usuarios de la bicicleta nos relatan que fueron sancionados cuando iban andando y empujando su bici porque, se les dijo, les habían visto a lo lejos montados en bici. Uno de ellos fue sancionado así en medio del Espolón porque había sido visto bajándose de la bici al acceder a este paseo desde el Puente de Santa María. Parece rebuscado.

La mayoría de los testimonios que nos han llegado son de trabajadores que suelen hacer su trayecto al trabajo en bici. Dejar el coche para moverse en bici por la ciudad, supone una contribución impagable al bienestar general. En Francia se están implementando medidas de remuneración y alicientes para quienes van a trabajar en bici. En Dinamarca, en lugar de sancionar, se han dedicado a analizar las rutas que los ciclistas se empeñan en hacer con más frecuencia, no para prohibirlas, sino para convertirlas en vías ciclistas. Consiguiendo así uno de los sistemas más conectados y coherentes de Europa y sin que la conflictividad con el peatón sea un problema. En Burgos todo son dificultades.

La acertada idea de restringir el tráfico en amplias áreas del centro de las ciudades, genera un problema de movilidad eficiente a los residentes y trabajadores de esas áreas. El caso Burgos es paradigmático, pues esa zona prohibida al tráfico no solo es lo suficientemente grande como para que acceder a algunos de sus puntos suponga un plus apreciable de tiempo, sino que además, supone un tapón en medio de la ciudad que dificulta otros trayectos. Para los coches se resuelve con rodeos de un par de minutos, para las bicis con desvíos de más de un cuarto de hora y un incremento de peligrosidad al transitar por más vías y pasos compartidos con vehículos a motor. Esta pérdida de movilidad eficiente «puerta a puerta» es un problema que no está siendo obviado para los estudiosos del tráfico y del urbanismo. Es más, representa un reto que bajo el nombre genérico de «Movilidad de último kilómetro» (Last Mile Mobility) estás siendo afrontado con diversas soluciones: Patinetes eléctricos, sedways, bicicletas, etc.

Desde luego, parte de solución más eficiente, sostenible y eficaz consiste hacer permeable el casco histórico a las bicicletas .

La red de vías ciclistas de la ciudad es incompleta e inconexa. Interrumpir el flujo de la marcha y obligar a los usuarios a bajarse de la bici para hacer parte del sus trayectos andando no promueve la circulación ciclista. Al contrario, es muy disuasorio.

CARTA AL DIRECTOR. DIARIO DE BURGOS. Enviada por BCB el 29 de septiembre de 2021

Carta al director del Diario de Burgos 20210929

NOTICIA EN DIARIO DE BURGOS. 21 de septiembre de 2021

En bici contra el COVID-19. Medidas para Burgos

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LA BICI COMO MEDIO DE TRASNPORTE URBANO IDONEO FRENTE AL COVID-19

Desde el principio del estado de alerta hubo dudas sobre si se pocía circular en bici en los desplazamientos permitidos por el decreto. Los colectivos ciclistas insistimos que sí y en que, además, era mejor y más recomendable. Además Conbici ha puesto en marcha un Asesoramiento de ConBici ante denuncias injustas por ir en bicicleta ante denuncias injustas por uso justificado de la bicicleta.

Hace semana y media (10 de abril), la Coordinadora Conbici planteaba una desescalada del confinamiento con la bici como protagonista de la movilidad en entornos urbanos. Se organizó una acción conjunta y se invitó a todos los colectivos asociados (BCB es uno de ellos) a plantear medidas a las administraciones locales para que, no solo faciliten, sino que también fomenten el uso de la bici en el tiempo que vaya a durar la obligación de mantener una distancia física entre personas para evitar el contagio. ¿Por qué? Pes porque, aparte de sus múltiples ventajas mil veces repetidas, la bici garantiza la distancia mínima de seguridad frente al contagio y puede evitar una irrupción masiva del coche en la ciudad, toda vez que haya rechazo al transporte público por un tiempo.

A principios de la semana (13 de abril) pasada se hizo público que Francia ya estaba planificando un desconfinamiento en que la bici se perfila como elemento de movilidad idóneo. La difusión de esta noticia en España por distintos medios acabó precipitando un comentario de la Ministra de Transición Ecológica diciendo que estudiarían esta buena idea.

ATUALIZACIÓN: El 22 de abril la Red de Ciudades por la Bicicleta se suma al apoyo de las medidas propuestas por ConBici para fomentar el uso de la bici como medio de transporte prioritario en el período de desescalada. Comunicado RCxB: Plan de choque para impulsar el uso de la bicicleta – COVID-19.

En respuesta a la acción promovida por ConBici, varios colectivos han hecho sus respectivas propuestas. Esta información se está centralizando en la web de ConBici.

Burgos Con Bici ha elaborado también una propuesta de movilidad, poniendo en valor la idoneidad de la bici, para el tiempo que dure la exigencia de distancia física entre personas para evitar el contagio. A lo largo de esta semana presentaremos esta propuesta en el Ayuntamiento. Puedes verla en el siguiente documento. Para navegar por el documento, pasas el cursor por encima y, en la parte inferior se mostrarán unas herramientas de navegación.

Puedes descargarlo aquí.

SOLICITUD-Y-ANEXOS.-En-bici-contra-el-COVID-19-para-la-WEB

ACTUALIZACIÓN 28 de abril de 2020. La siguiente infografía y el documento .pdf que puedes ver más abajo, fueron publicados por el Ministerio de Transición Ecológica el 28 de abril de 2020.

https://www.miteco.gob.es/es/prensa/ultimas-noticias/ribera-solicita-a-la-femp-que-los-municipios-adopten-medidas-de-impulso-a-la-bicicleta-en-la-desescalada-de-la-crisis-sanitaria/tcm:30-508868

Recomendaciones del uso de la bicicleta en el proceso de desescalada
200428npriberapidealafempquelosmunicipiosadoptenmedidasdeimpulsoalabicicleta_tcm30-508867

ACTUALIZACIÓN 29 de abril de 2020. Entrevista en Cadena Ser Burgos sobre los planes de desescalada en bici para Burgos

DOSSIER DE PRENSA

Pacto y BiCid. Cómo mejorar la movilidad ciclista en Burgos.

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«Cómo mejorar la movilidad ciclista en la ciudad de Burgos». Este fue el nombre del proyecto presentado por Pedro Mediavilla a la iniciativa Burgos Experimenta y que, a la postre, se desdoblaría en dos proyectos (Pacto y BiCid):

  • PACTO CIUDADANO POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE en Burgos. Se ha elaborado un documento con los principios básicos que deben regir una política de movilidad sostenible en la ciudad. Se pretende que lo apoyen y se comprometan con su cumplimiento el más amplio abanico de instituciones y colectivos.
  • VÍDEOS SOBRE SEGURIDAD CICLISTA (BiCid). Se están grabando una serie de vídeos sobre seguridad ciclista. En ellos se reflejarán varias situaciones de circulación ciclista en la ciudad y cómo debemos afrontarlas. Una da las finalidades de este proyecto es que sirva de material de apoyo para las sesiones de la «Bici-escuela» que Burgos Con Bici lleva a cabo colaborando en el programa «La ciudad también enseña», del Ayuntamiento de Burgos. De momento se ha grabado el capítulo introductorio (que puedes ver arriba) que exponen el argumento en el que se basará la serie. Un cid reaparecido que sustituye su caballo por una bici, pero que necesita aprender a moverse correctamente por la ciudad. Los vídeos se irán subiendo a esta página que puedes localizar en la pestaña «BiCid» de la web de burgos Con Bici: http://www.burgosconbici.org/bicid

El pasado 19 de octubre se presentaron ambos proyectos en público. El capitulo introductores dela serie de vídeos y los principios del pacto. Ambos proyectos están ahora en desarrollo. Y la asociación Burgos Con Bici se está haciendo cargo de ellos. Del primero a la par con la asociación Andando Burgos y del segundo con la inestimable colaboración de de algunos amigos del cuerpo de bomberos de Burgos y otros colaboradores afines. aprovechamos para dar nuestro más serio agradecimiento a estas personas que están colaborando en ambos proyectos.

A continuación puedes ver una entrevista en La8 a Pedro Mediavilla y Javi Mediavilla sobre el Capítulo introductor de la serie de vídeos.

Noticias relacionadas:

Burgos (Con Bici) experimenta

Nube de palabras relacionadas con la movilidad sostenible. Bicicleta, activa, seguridad vial, andando, calidad de vida, saludable, etc.

Cambio en las políticas de Seguridad Vial , ya.

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Entrevista en La8 Burgos a Luis Palacios y Pedro Mediavilla sobre la campaña de STOP Accidentes y ConBici

En mayo de 2017 se celebraron concentraciones simultáneas en todo el país clamando por más medidas contra la violencia del tráfico y la reducción de los ciclistas muertos en carreteras: NO MÁS CICLISTAS MUERTOS. Estas reivindicaciones apoyaban la iniciativa lanzada por la ONG «STOP ACCIDENTES«,  ASOCIACIÓN DE AYUDA Y ORIENTACIÓN A LOS AFECTADOS POR ACCIDENTES DE TRÁFICO. Se pedía la reforma del Código Penal para que se endureciesen las penas por homicidio por imprudencia leve y se modifique la de omisión de socorro.

Ahora, siguiendo aquella estela, y otra vez de forma conjunta, todas las agrupaciones de ConBici y otras entidades, han presentado ante todos los ayuntamientos en los que tenemos sedes locales, solicitudes pidiendo que hagan fuerza en esta dirección e insten al congreso a que lleve a cabo dicha reforma del Código Penal y otras medidas que reduzcan la violencia vial. Es un acto de apoyo a la «solicitud de reforma de la Ley Orgánica 10/1995, de 23 de noviembre, del Código Penal…» que en octubre de 2017 presentó definitivamente la ONG «STOP ACCIDENTES». Esta acción se ha realizado hoy mismo, viernes 2 de febrero de 2018 un muchos ayuntamientos españoles.

A continuación puedes ver un documento con la carta que presentó Burgos Con Bici al Ayuntamiento de Burgos (págs. 1-2), el manifiesto conjunto de ConBici y otras entidades (págs. 3-5) y el escrito de STOP accidentes al Congreso de los Diputados (págs 6-10). Puedes descargarte el documento aquí:

Y más abajo tienes una entrevista en la SER (Radio Castilla Burgos), sobre el mismo tema y otros, a Pedro Mediavilla.

Solicitud-Reforma-códiogo-Penal-y-fin-vilencia-vial.-Campaña-ConBici-y-STOP-accidentes

Desperfectos de las vías ciclistas de Burgos. Informe febrero 2016. Burgos Con Bici

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Sin mantenimiento nuestras vías ciclistas no se conservan por mandato divino, aunque eso parecen creer los gestores de las vías públicas de nuestra ciudad. Por otra parte, hay que conocer el estado de conservación del carril-acera bici y de las vías verdes en la ciudad, y se nos antoja complicado sin un observatorio municipal de la movilidad ciclista.

Por ello, periódicamente desde 2010, la asociación Burgos Con Bici hace un balance del estado de conservación del firme de nuestras vías ciclistas que incluye un inventario exhaustivo de los desperfectos localizados en su trazado.

Entre los meses de enero y febrero de este año nos pusimos manos a la obra, o mejor dicho, pies al pedal para actualizar el informe de los desperfectos de las vías ciclistas haciendo un especial estudio de detalle de la vía verde del Santander-Mediterráneo. Dentro del informe se incluye la localización del desperfecto, el grado de gravedad o de peligro (orientativo), la intervención efectuada, la localización on-line a través de un mapa web específico, cuyo enlace es: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zi3al1i5h1Tk.kLnJE9fL8-qk&usp=sharing y la colección fotográfica que está disponible en los enlaces:

a) Carril y aceras bici: https://goo.gl/photos/uz1C2SjMyRNCDzFcA

b) Vía verde del Santander Mediterráneo https://drive.google.com/open?id=0B1Q1OcDD1fAVd1duT0MzTDJvNTQ

Mapa de desperfectos de las vías ciclistas de Burgos. Febrero de 2016
 
Leyenda
Leyenda para mapa de desperfectos

El informe lo hemos presentado el 25 de febrero de 2016 al registro del Ayto (nº reg 7774) solicitando:

  1. Se realice la reparación definitiva y con carácter de urgencia de las deficiencias indicadas en el informe adjunto.
  2. Se incluya en los próximos presupuestos municipales una partida específica para el mantenimiento ordinario de los carriles bici, aceras bici y vías verdes de la ciudad

Esperamos que este trabajo no caiga en saco roto o en un despacho «enemigo» de la movilidad sostenible para que se arreglen los desperfectos localizados cuanto antes.

Os adjuntamos a continuación el informe completo emitido y el anexo sobre vía verde Santander-Mediterráneo:

2016 Informe Desperfectos Carril Bici Febrero 2016 – 24-02-16

Fotografías delos desperfectos en las vías ciclistas de Burgos. Febrero de 2016. Consultar según la referencia del informe.

Informe BCB Desperfectos ANEXO 1 Vía Verde S-M 24-02-16

Fotografías de los desperfectos en las vías ciclistas de Burgos. Febrero de 2016. Consultar según la referencia del informe.
 
 
EN  LA PRENSA. A posteriori
 
ARTÍCULO EN Diario de Burgos tras conocer el informe de desperfectos de la Vía Verde. 5-mar 2016
 
Artículo en DB sobre desperfectos vía verde
 
ENTREVISTA A Pedro Mediavilla sobre el informe. 07-mar-2016. Cadena SER

Entrevista a Pedro Mediavilla (07-mar-2016) en Cadena SER en Hoy por hoy Burgos. Catálogo desperfectos carril bici

 
ARTÍCULO EN Diario de Burgos tras conocer el informe de desperfectos del carril bici. 8-mar 2016
 
Artículo Diario de burgos Desperfectos carril bici
 
ENTREVISTA A Pedro Mediavilla y José Dixneuf sobre el informe. 08-mar-2016. Canal 54
 

COLUMNA de Héctor Jiménez en el Diario de Burgos. 11-mar-2016

Columna en Diario de Burgos

 

ARTÍCULO en Burgos Conecta tras conocer el informe de desperfectos del carril bici. 13-mar 2016

Burgos Conecta. Burgos Con Bici denuncia hasta 115 deficiencias del carril bici y la Vía Verde.BurgosC) by Burgosconbici Conbici

 

ENLACES RELACIONADOS:

Puntos Negros Ciclistas: http://www.burgosconbici.org/puntos-negros-ciclistas/

Puntos Negros para peatones y ciclistas: http://www.burgosconbici.org/puntos-negros-para-peatones-y-ciclistas/

Semáforos para peatones y ciclistas: http://www.burgosconbici.org/semaforos-para-peatones-y-ciclistas/

Señalización ciclista en Burgos: http://www.burgosconbici.org/senalizacion-ciclista-en-burgos/

 

Bici y baño (II)

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Si no puedes sumarte a ninguna de las propuestas bicicletas que hemos ido anunciando en nuestra web para este verano (Ecomarcha, Encuentrillos, Encuentros) porque te quedas en Burgos, no te preocupes. Burgos Con Bici, en colaboración con OndaCero Burgos ha preparado unos programas sobre rutas por la provincia. Nuestro querido socio Jeremy Webb será la estrella invitada y el tema elegidos es «Bici y baño».  Podrás escuchar el programa todos los lunes de los meses de julio y agosto, entre las 15:20 y las 15:30. El primero será el lunes día 6 de junio. Se trata de rutas cortas por lugares más o menos conocidos, todas ellas pasan por alguna zona donde te puedes dar un baño refrescante y todas ellas son aptas para todos los públicos. Interesante ¿no? Aquí tienes la lista de programas y un adelanto del contenido de los cuatro del mes de agosto.

 

Bike and swimg

Las rutas

  1. Puentedura/Sta. Domingo de los Silos/Yecla/Covarrubias
  2. La Vía Verde de la Demanda km 16
  3. Puentedey
  4. Hontanas
  5. Orbaneja de Castillo
  6. Pampliega
  7. Frias y el rio Purón
  8. Puentearenas y Valdivielso

 

5. Orbaneja de Castillo y GR 99

Dejando el coche en Quintanilla Escalada, que es un pueblo muy bonito, también se puede ir por la carretera hacia Santander hasta una bifurcación señalada por Orbaneja. Allí en el pueblo se puede bañar en algunos de los pozos y abajo en el Ebro puedes encontrar unos pozos tranquilos.

Se sale del pueblo por la carretera otra vez, pasando por unos pueblos muy bonitos junto al rio Ebro. Por la otra orilla del río va el GR 99 también conocido como el GR del Ebro. Mi sugerencia es ir a Polientes donde se puede bañar cerca del chiringuito al lado del rio. Subiendo rio arriba un poco, hay una presa y unas escaleras que bajan al agua. Cruzando el rio en cualquiera de los pueblos se puede encontrar la vía del GR 99 que es casi toda para bicis. De vuelta a casa merece la pena parar y bañarse otra vez en el Pozo Azul en Covanera.

Lugares de interés: Orbaneja de Castilla, la cascada El Tobazo que es entre Villaescusa de Ebro y Orbaneja, iglesias rupestres.

Distancia: 40km.

Nivel: bajo/media

6. Pampliega

Dejar el coche en Albillos y seguir la BU 1008 hacia Cavia. En el final del pueblo, a mano izquierda hay un camino hacia ¿. Hay que salir a la carretera y subir hasta ¿ donde se encuentra otro camino que va hasta Pampliega. Se puede bañar en el puente. La vuelta es por los mismos caminos.

Lugares de interés: ¿?

Distancia: 45km.

Nivel: bajo

7. Frías y el río Purón

Dejar el coche en Frías al lado de rio Ebro. Hay que cruzar el puente hacia Quintana-Martin Galíndez. Al final de la subida hay las mejores vistas del castillo y pueblo de Frías. Bajando por el pueblo sigue por la BU 530 hasta el primer cruce señalizado como Gabanes a mano izquierda. Hay que ir hasta Herran donde se puede seguir un camino por el desfiladero del rio Purón. Dando la vuelta y bajando hasta Quintana-Martin Galíndez otra vez. Allí hay que encontrar la carretera que va por Montejo de Cebas y Frías donde se puede bañar debajo del puente medieval.

Lugares de interés: Frías, desfiladero del rio Purón.

Distancia: 30km.

Nivel: bajo

Nivel: bajo

8. Puentearenas y Valdivielso

Aparcar en Cereceda y seguir por la BUV 5314 hacia Panizares y Hoz de V. Nada más salir del pueblo, hay un túnel. Justo antes del túnel hay una fuente que se llama Fuente del Oro. Hay que seguir la carretera por varios pueblos hasta Puentearenas donde puedes bañarte desde la orilla hasta el puente y el bar y el barrio más grande del pueblo. De vuelta, sigue la misma carretera hasta una bifurcación hacia Población. Justo antes de cruzar el rio hay un camino a mano izquierdo que es el GR99 otra vez. Hay que seguirlo hasta el puente que cruza el rio y allí cruzar el rio y retomar el camino hasta el siguiente puente donde se puede reencontrar la carretera hacia Cereceda. Hay varios sitios donde bañarse en el rio Ebro.

Lugares de interés: todos los pueblos del valle.

Distancia: 40 km.

Nivel: medio

Bici y baño (I)

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Si no puedes sumarte a ninguna de las propuestas bicicletas que hemos ido anunciando en nuestra web para este verano porque te quedas en Burgos (Ecomarcha, Encuentrillos, Encuentros) no te preocupes. Burgos Con Bici, en colaboración con OndaCero Burgos ha preparado unos programas sobre rutas por la provincia. Nuestro querido socio Jeremy Webb será la estrella invitada y el tema elegidos es «Bici y baño».  Podrás escuchar el programa todos los lunes de los meses de julio y agosto, entre las 15:20 y las 15:30. El primero será el lunes día 6 de junio. Se trata de rutas cortas por lugares más o menos conocidos, todas ellas pasan por alguna zona donde te puedes dar un baño refrescante y todas ellas son aptas para todos los públicos. Interesante ¿no?. Aquí tienes la lista de programas y un adelanto del contenido de los cuatro del mes de julio.

Bike and swimg

Las rutas

  1. Puentedura/Sta. Domingo de los Silos/Yecla/Covarrubias
  2. La Vía Verde de la Demanda km 16
  3. Puentedey
  4. Hontanas
  5. Orbaneja de Castillo
  6. Pampliega
  7. Frias y el rio Purón
  8. Puentearenas y Valdivielso

1. Puentedura/Sta. Domingo de los Silos/Yecla/Covarrubias

Hay que aparcar en Puentedura y cruzar el puente hacia Ura. Allí buscar un camino que va por el desfiladero del río Mataviejas hasta Castroceniza. En este pueblo empieza otra vez la carretera. En el cruce con la BU910 a mano izquierda hacia Sta. Domingo de los Silos. Allí se puede subir a ver el desfiladero de la Yecla y sus buitres o hacerle caso omiso. Otra vez en Sta. Domingo, hay que dar la vuelta e ir hacia Lerma pasando por Santibañez del Val hasta el cruce con la BU 901 hacia Covarrubias. Desde allí a Puentedura y cruzar el puente una vez más. A mano derecha se puede bajar al agua que allí forma una laguna, gracias a dos presas.

Lugares de interés: el monasterio de Silos, el desfiladero de Yecla, Covarrubias.

Distancia: 47km.

Nivel: media

2. La Vía Verde de la Demanda km 16

Aparcar en Arlanzon o Urrez y tomar la Vía Verde hasta km 16. Allí se encuentran unos bancos y aparca bicis y muy cerca una senda que baja al agua. Hay más sitios donde se puede bañar en el embalse Arlanzon pero este es lo más accesible. Se puede continuar a Pineda de la Sierra o dar la vuelta allí.

Lugares de interés: Urrez y Pineda de la Sierra.

Distancia: 32 km.

3. Puentedey

Dejando el coche en Villarcayo, donde hay un parque muy grande y una playa fluvial, hay que salir por la BU 561 hacia Santelices. Puentedey esta a 12 km a mano derecha, dejando la carretera principal allí. Se puede bañar allí también. Hay que pasar por debajo del antiguo puente, de las vías del Ferrocarril Santander Mediterráneo hacia Ahedo de Linares. Allí se sale del pueblo y a 500m a la izquierda dirección Ojo Guareña. Hay una subida fuerte pero corta y arriba una vista preciosa. Llegando al siguiente cruce se puede subir a Ojo Guareña o pasar directamente a Cornejo. Desde allí la carretera va al lado del rio Trema hacia Villarcayo otra vez.

Lugares de interés: Puentedey, Ojo Guareña.

Distancia: 47km.

Nivel: media/dura

4. Hontanas

Se puede ir desde Burgos por el Camino de Santiago o dejando el coche en Rabé de las Calzadas. Es simplemente tomar el Camino pasando por Hornillos del Camino y con una pausa en San Bol antes de llegar a Hontanas y al final del pueblo esta la piscina.

Lugares de interés: el albergue de san Bol y su fuente romano.

Distancia: 66km.

Nivel: medio