El colectivo Valencia en Bici ha editado un vídeo que explica de manera breve y muy gráfica como circular en bici con seguridad por la ciudad. Recomendamos estos consejos a todos los ciclistas, en especial a quienes están empezando a desplazarse en bicicleta por la ciudad.
Agosto toca a su fin y nos encontramos a las puertas de un nuevo curso. Si queremos generalizar el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano una de las tareas que tenemos pendientes es la de buscar soluciones imaginativas y eficaces al supuesto conflicto peatón ciclista conductor. Evidentemente, se trata de una tarea de envergadura. Para afrontarla hacen falta buenas dosis de reflexión, análisis, debate, consenso, educación, tolerancia y perseverancia.
Un primer paso imprescindible es tomar conciencia de la situación actual y hacer una lectura crítica de la misma. En esta línea, y como una excusa para animar este debate, os animamos a ver el reportaje «Pedales de Asfalto» que emitió RTVE a finales de junio de este año.
Si conocéis otros materiales que puedan mover a la reflexión os animamos a que los enviéis a la cuenta burgosconbici@gmail.com.
Ahora que llega el verano se multiplican las oportunidades de realizar interesantes actividades ciclistas en plena naturaleza. A menudo aprovechamos las vacaciones para disfrutar de nuestra afición y cada vez más gente se anima a conocer otras regiones practicando cicloturismo.
Burgos Con Bici, por múltiples motivos, aconseja utilizar siempre que sea posible el transporte público. Somos conscientes de que muchas veces no nos encontramos con demasiadas facilidades para hacerlo de forma cómoda y sencilla. Sin embargo, es preciso librar esta batalla para inducir un cambio de mentalidad a largo plazo. La campaña Bicis al tren de ConBici es un buen ejemplo en este sentido.
En cualquier caso, quienes por el motivo que sea decidáis transportar las bicicletas en vuestro vehículo particular debéis tener un cuenta una serie de consejos para hacerlo con total seguridad y conforme a la reglamentación vigente.
Os recomendamos leer detenidamente el artículo Los peligros de llevar la bici en el interior del coche de la revista Seguridad Vial de la DGT. Las bicicletas sin sujetar en el interior del coche pueden causar lesiones irreversibles en caso de accidente.
Reportaje Completo – Revista DGT 208
Incluimos aquí un resumen de las consideraciones más importantes.
PLACA SUPLETORIA Asegúrese de que la placa de la matrícula y los pilotos traseros son visibles. Si no lo son, es necesario instalar una placa supletoria con matrícula y luces para el portabicicletas.
OJO CON LA ANCHURA Las bicicletas no pueden sobresalir lateralmente. Si eso ocurre, deberán transportarse desmontadas.
HASTA UN 15% El portabicicletas puede sobresalir por la parte posterior hasta un 15% de la longitud de vehículo. Por ejemplo, en un vehículo de 4 metros podrá sobresalir un máximo de 60 centímetros.
SEÑAL V-20 La carga que sobresale por detrás deberá ser señalizada por medio de la señal V-20. Si la bicicleta ocupa el ancho completo del vehículo, se colocará una señal en cada extremo, configurando una V invertida.
EN REMOLQUE Si el portabicicletas se apoya sobre un dispositivo de remolque, la carga (bicicleta + portabicicletas) no debe exceder el límite autorizado por el fabricante del remolcador. Recuerde que una bici de adulto pesa entre 12 y 15 kilos; y si es de niño entre 8 y 10 kg.
SEGUNDO RETROVISOR Si es un turismo y el conductor no puede ver por el retrovisor interior, deberá llevar un segundo retrovisor exterior en el lado derecho. En este caso es fundamental anclar las bicicletas con “eslingas” o cualquier otro sistema de amarre a las anillas fijas del chasis del vehículo.
INSTALACIÓN Las bicicletas deberán ir perfectamente instaladas para que no se puedan caer, desplazarse, arrastrar, producir ruidos, polvo u otras molestias.
Desde RACE aconsejan que lo importante es utilizar un portabicicletas adecuado al vehículo donde se va a instalar, que esté homologado y que se haga un uso adecuado de él. En concreto, desaconsejan llevar la bici en el techo del vehículo, porque hace ruido, incrementa el consumo y la posibilidad de accidentes cuando se pasa por lugares bajos.
¡FELIZ VIAJE!
Desde BURGOS CON BICI entendemos que los usuarios de la bicicleta especialmente, debemos lograr la convivencia con peatones y otros vehículos mediante una actitud cívica, respetando las normas y señales de circulación, compartiendo espacios, siendo respetuosos… Os presentamos algunas sugerencias para que nuestro pedalear diario sea constructivo, seguro y multiplicador de nuestra iniciativa y actitud. ¡Es cuestión de CIUDADANÍA! ¡Demos ejemplo!
Toni, un usuario habitual de bici en Burgos, ha tenido una fantástica idea para colaborar en la disminución de robos de bicis en Burgos: UN BLOG CONTRA LOS ROBOS DE BICIS.
El blog Recuperando bicis robadas en Burgos (burgosrobabicis.wordpress.com) pretende reunir los casos de robos de bicis e intentar «ponerles solución», al menos localizar y ponérselo fácil a la policía, además de servir de escaparate de la realidad Burgalesa para que la administración ponga medidas.
Ya sabes, si tienes la mala experiencia de que tu bici no está donde debiera, anúncialo en el blog. Si se publicita, entre todos es más fácil que aparezca.
Por último, te recomendamos que eches un vistazo a la entrada con consejos para evitar que te roben la bici.
1.- Se respetuoso con los peatones. En los puntos de confluencia entre el peatón y el ciclista la prioridad es del peatón (cruces y pasos de cebra), debiendo el ciclista urbano reducir su velocidad a un máximo de 5 km/h.
2.- Controla tu velocidad. Se recomienda no circular a más de 15 km/h. Disminuye tu velocidad cerca de intersecciones, zonas de mala visibilidad o al cruzarte con otro ciclista urbano.
3.- Respeta las señales de tráfico, en especial semáforos en rojo, señales de stop y/o ceda el paso.
4.- Pedalea por la derecha del carril bici. Así facilitas la circulación de las bicis que vengan en dirección contraria, y que te adelantes los ciclistas más rápidos que tú.
1.- El peatón siempre tiene preferencia. Recuerda: tú también eres peatón.
2.- Circula a velocidad de peatón. En momentos de aglomeración de peatones bájate de la bici.
3.- No hagas zig-zags ni maniobras bruscas o agresivas sobre todo si hay peatones cerca.
1.- Si hay más de un carril circula por el de la derecha, y pon especial atención cuando pases a la altura de un desvío a la derecha: hay conductores que no señalizan el giro a la derecha y te pueden cortar el paso de forma peligrosa.
2.- Para la seguridad de todos, circula por el centro de tu carril, pues tienes todo es derecho. Si lo haces muy pegado a la derecha los automovilistas tenderán a ignorarte y te adelantarán sin respetar la distancia reglamentaria.
3.- Evita los ángulos muertos. Hazte ver y oír en todo momento.
4.- No circules cerca de los coches aparcados o detenidos (te puedes estrellas contra una puerta abierta de improviso o un peatón que cruza). Guarda al menos 1 metro de distancia.
5.- Cuando te encuentres con un semáforo en rojo, si es posible colócate delante de los coches y en el espacio central del carril (en la plataforma avanzada de espera, si la hubiera).
6.- Mantén tu trayectoria. No zigzaguees entre el tráfico y mantén la distancia de seguridad con el vehículo que te precede pues puede frenar de repente. Evita circular detrás de autobuses, camiones o furgonetas ya que la visibilidad es menor.
7.- Avisa de tus maniobras: indica ostensiblemente con el brazo los giros o cambios de dirección.
8.- Gira hacia la izquierda con seguridad:
9.- En las rotondas, compórtate como un vehículo más. Si entras con miedo los automovilistas te echarán a la derecha
10.- No te fíes de las maniobras de los coches hasta el último momento. Recuerda que tu mayor seguridad está en ti mismo y ten en cuenta que, en caso de accidente con un vehículo a motor, aunque tengas razón, el ciclista es el más frágil.
