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12º Concurso Escolar de Dibujo «Por una ciudad sostenible: Con Bici al Cole»
Sin faltar a la cita de principios de año, nuestra asociación…
11 enero, 2019/por Burgos Con Bici
FELICES FIESTAS
23 diciembre, 2018/por BCB
Bicipoteo navideño. 2018
¿Qué os parece arrancar las fiestas con un "bicipoteo"? Iremos…
18 diciembre, 2018/por BCB
Desempolvar las bicicletas eléctricas municipales del aparcamiento del MEH
Dejación, desinterés, vagancia, ... estos y otros adjetivos…
17 diciembre, 2018/por Burgos Con Bici
Lugar de los «patinetes eléctricos» (VMP’s) en la movilidad urbana
En primer lugar aclaramos que no somos contrarios a la integración…
4 diciembre, 2018/por Burgos Con Bici
Ordenanza de Movilidad de Burgos: Análisis inicial
Por fin parece que sale a la luz la Ordenanza de Movilidad para…
19 noviembre, 2018/por Burgos Con Bici
Urgente: solución a los charcos y hojas de las vías ciclistas.
En estos días otoñales y lluviosos hemos padecido varios accidentes…
18 noviembre, 2018/por Burgos Con Bici
Peatonalizaciones urbanas: c/Santander, Pza. Hortelanos, … Postura de Burgos Con Bici..
En estos últimos días nos despertamos con noticias sobre los…
9 noviembre, 2018/por Burgos Con Bici
Conexión norte de la vía verde Santander-Mediterráneo
Este verano, en concreto a finales de julio, se ha inaugurado…
27 octubre, 2018/por Burgos Con Bici
MARCHA ciclista “Ni una BOMBA MÁS”
MARCHA “Ni una BOMBA MÁS”
En la fábrica de Expal (Grupo…
16 octubre, 2018/por BCBEn la fábrica de Expal (Grupo…

Otro mundo es posible
“OTRO MUNDO ES POSIBLE” es una iniciativa de denuncia, concienciación…
7 octubre, 2018/por BCB
Ruta fiesta de la patata. Tardajos
El próximo domingo 7 de octubre se celebra en Tardajos la tradicional…
3 octubre, 2018/por BCB











#NOalCascoObligatorioConBici
/en Normativa ciclistaLa DGT juega sucio con los ciclistas. Cinco días después de que la DGT convocara a Con Bici, junto con otras asociaciones del mundo de la bicicleta, a una reunión en la que supuestamente se iba a debatir la futura reforma del Reglamento General de Circulación, con un documento base en el que no se mencionaba ningún cambio legislativo referente a la obligatoriedad del uso del casco en zonas urbanas, el Ministro del Interior, haciendo referencia a esa misma reforma, anunciaba la obligatoriedad del uso del casco para los ciclistas en las ciudades españolas:
http://elpais.com/elpais/2012/07/17/actualidad/1342529173_031959.html
Con Bici quiere recordar que el uso del casco para los ciclistas adultos no es obligatorio en ningún país europeo y que, como ya indicaba en un comunicado anterior:
¿Por qué NO debe ser el casco OBLIGATORIO?
la obligación de usar el casco en las vías interurbanas ni siquiera ha podido evitar que España se coloque a la cabeza de los países europeos en siniestralidad ciclista en carretera:
http://www.fundacionsalaprensa.mapfre.com/ficha-nota-prensa/431/espana-encabeza-el-ranking-europeo-de-ciclistas-fallecidos-en-carretera-julio-y-agosto-los-meses-mas-peligrosos
La posición de Con Bici en este tema ha sido siempre que la mejor garantía para la seguridad, no sólo de los ciclistas sino del tráfico en general, es aumentar el número de ciclistas en la vía pública, mediante políticas adecuadas de fomento, como las que se llevan a cabo en los países líderes de Europa (Holanda, Dinamarca, Alemania…), donde el uso del casco no es obligatorio, ni siquiera en vías interurbanas.
El grupo parlamentario socialista, a través de Odón Elorga, ex-alcalde de Donosti, ha formalizado en el Parlamento una Solicitud de comparecencia de la Directora General de Tráfico en la Comisión de Seguridad Vial para que explique las razones que han llevado al Ministro del Interior a anunciar a los medios de comunicación y sin apertura de un proceso de consulta y participación con los colectivos de usuarios de la bici, la propuesta de modificar el Reglamento para obligar a los ciclistas urbanos a llevar casco cuando circulen por las calles de las ciudades.
ConBici no está en contra del uso del casco, pero si está en contra de la obligatoriedad de su uso, porque dadas todas las evidencias existentes, el uso del casco debe ser una decisión personal en aras a evitar el estancamiento e incluso el descenso del número de personas que utilizan la bicicleta. De hecho, como podéis leer en el enlace siguiente, Con Bici hay propuesto formalmente a la Administración la eliminación de la obligatoriedad del uso del casco en las vías interurbanas.
Casco para ciclistas. (L. art. 47 y RGC art. 118) – Propuesta de eliminación de la obligatoriedad del uso del casco para vías interurbanas
Si tú también piensas en la línea de Con Bici, y quieres apoyar su postura, puedes visitar el siguiente enlace y firmar para que el uso del casco siga siendo una recomendación y no una obligación.
#NOalCascoObligatorioConBici
http://www.change.org/es/peticiones/noalcascoobligatorioconbici