Listado anual: 2024
BICIESCUELA de Burgos Con Bici curso 24-25
Un curso más ofrecemos a los centros educativos de la ciudad, el programa de educación ciclista «Circula Seguro en Bicicleta por la Ciudad» que también conoceréis como «BICIESCUELA». Está dirigido preferentemente a alumnos de 6º EPO y 1º ESO.
Todos los detalles de este programa (grupos, fechas, solicitudes, contacto, …) en este enlace.
Enlace al video ilustrativo de la actividad: ejemplo de Biciescuela realizada en el Colegio San Pedro y San Felices en el curso 23-24
Una pequeña muestra de lo que hacemos:
Semáforos intermitentes en ámbar: No gracias
Ya en 2012 a través de informes registrados ante el Ayto de Burgos, por cartas al director del Diario de Burgos o artículos de prensa, manifestábamos nuestra preocupación por el innegable peligro que provoca la fase ámbar en los semáforos que ven los coches cuando coexiste con la fase verde en pasos de peatones o en pasos ciclistas. Desgraciadamente esta circunstancia persiste en la actualidad en nuestras calles y la sección de tráfico ha hecho oídos sordos ante la queja de peatones y ciclistas. Siempre la escusa es la fluidez del tráfico que se antepone a la seguridad de las personas. Muchos han sido los accidentes desde 2012 en estos lugares, alguno de gravedad como el que hemos de lamentar hace unos días en el paso peatonal / paso ciclistas de calle Segovia junto a Avda de la Paz.
Reiteramos desde Burgos Con Bici nuestra oposición frontal a esas fases ámbar en nuestros semáforos. A ello parece ser que se suma la Policía Local del Ayto. que según artículo de DB del 25-07-24 «exigirá a Tráfico eliminar el amarillo intermitente en semáforos». Esperemos que está vez se elimine por fin este peligro y no haya que lamentar más accidentes en nuestras calles. Habrá quién diga que si se utiliza adecuadamente este recurso es una ventaja para el tráfico. Lo cierto es que una parte importante de los conductores cuando ven un semáforo en ámbar lo asocian a paso permitido y no comprueban si hay peatones o ciclistas que están cruzando o van a cruzar. Total, una bomba de relojería autorizada por técnicos y políticos de nuestro Ayuntamiento.
Adjuntamos a continuación el artículo en DB de la semana pasada, la carta al Director de DB que envió Luis Palacios Palacios el 23-03-2012 (presidente de Burgos Con Bici en aquel momento) y el artículo sobre este mismo tema de 03-04-2012
Bicis al tren. Nueva Normativa
En Burgos Con Bici somos unos acérrimos defensores del uso combinado de bicicleta y ferrocarril, por ser una opción intermodal netamente sostenible. Desgraciadamente nos encontramos con que en España la accesibilidad de la bicicleta en los trenes es desgraciadamente de las peores de Europa (según los estudios realizados por la European Cyclists’ Federation por encargo de la Comisión Europea).
En nuestra asociación lo hemos comprobado cuando organizamos viajes o excursiones ciclistas por otras provincias de la geografía nacional, e intentamos desplazarnos a dichos lugares en tren con nuestras bicis. Desde ConBici llevamos más de 20 años intentando mejorar esta situación y algún fruto se va consiguiendo aunque aún falta mucho para que la intermodalidad bici+tren sea real.
Desde RENFE han actualizado, a finales del mes de junio de 2024, la normativa comercial relativa a la introducción de bicicletas en el tren. En resumen: 1.- Según el tipo de tren se puede introducir la bici (en ocasiones plegada o en bolsa) pero sólo para un número determinado de bicicletas (que no se sabe cuál es …). 2.- Según el tren y distancia del viaje puede ser gratuito o no, y puede ser necesario sacar un tiquet para la bici. Un lío.
Lo puedes consultar a continuación y descargarlo aquí:
RENFE-transporte-Bicicletas-20-06-24I miniMORCIS (2024). Summer Time
DEL 1 AL 7 DE JULIO DE 2024
Los Morciencuentros con su organización tan buena y precisa, sus números masivos, sus rutas complicadas y alojamiento tan variado se reservarán para ocasiones especiales o momentos más espaciados en el tiempo. No es nada triste, hemos pasado pipa durante mucho tiempo, ya es el momento para un poco de metamorfosis, y que los Morcis convivan con los miniMORCIS! ¿Y cómo son? Pues, así…
miniNÚMEROS – ¡nada de la horda de Gengiz Khan! Máximum de 25 personas.
miniADMINISTRACIÓN – ¡nada de tracks, conciertos y cenas; nada! Claro, podemos organizar algo entre nosotros sobre la marcha.
miniNAVEGACIÓN – una hoja con los nombres de los pueblos del día en orden. Ya es el momento – ¡saca “la mapa”!
minALOJAMIENTO – Vamos a terminar cada etapa al lado de un camping/albergue/ campa/casa de un amigo y cada uno/grupo está responsable para su propio pago.
minAPOYO – o, mejor dicho, no apoyo. Cada uno con su propio comida, bebida, herramientas, cámara de repuesta, etc.
PLAN DE RUTA
Puedes descargarlo en este enlace
Puedes inscribirte en el formulario al que accederás desde este enlace.
#30diasenbici 2024
Haz más visible la bici en la ciudad usándola todos los días, aunque solo sea un poco. Si te sumas a este compromiso durante el mes de abril te unirás a miles de personas que lo harán también en todo el mundo. Este puede ser tu granito de arena para contribuir a una transición lenta pero imparable hacia una movilidad más sostenible y amable donde la bici juega un papel protagonista. Si quieres dar más valor a tu aportación deja constancia de ella inscribiéndote a la campaña en este enlace: https://www.30diasenbici.com/el-compromiso/. Cuesta muy poco y es un gesto muy importante. Formarás parte de la comunidad de «alegres ciclistas» que, sin quedar, sin presiones, pero todos silenciosamente conectados, haremos lo mismo en muchas ciudades.
De hecho, cada año son más las ciudades que se suman a esta iniciativa, bien de forma popular, bien desde las administraciones. Varios ayuntamientos han hecho suya la iniciativa, incorporándola como propia a sus respectivos programas de actividades de difusión del uso de la bici, por una movilidad más sostenible. Desde los primeros años de la campaña, Gijón es la ciudad pionera. Desde nuestra asociación llevamos varios años animando al Ayuntamiento de Burgos a que haga lo propio, a que haga algo en términos de conciención del uso de la bici y de la movilidad sostenible, pero nada.
Por otra parte, puedes ser un poco más activo tuiteando tus 30diasenbici. Menciona a @30diasenbici y usa este hastag #30diasenbici (o este #30deb).
Puedes encontrar toda la información de esta iniciativa aquí:
http://30diasenbici.com/
https://www.facebook.com/30diasenbici
http://30diasenbici.com/30-dias-bici/
https://www.pinterest.com/30diasenbici/
¿Qué es 30DEB y cuál es su objetivo?
La misión de 30 Días en Bici es promover el uso diario de la bicicleta por salud, bienestar personal y mejora de la calidad de vida. 30 Días en Bici sólo tiene una norma: “pedalea a cualquier parte cada día durante los 30 días de abril -una vuelta a la manzana, 20 kilómetros hasta el trabajo, o un paseo al atardecer, lo que sea que te venga bien- y comparte tus aventuras online”.
Por eso formamos «una comunidad de alegres ciclistas», virtual en las redessociales pero real en las calles, que pedalea unida diariamente porque creemos que enriquece nuestras vidas, hace la ciudad más amigable y cuida el planeta.
¿Cómo participa la gente? Es bien sencillo:
Paso 1: Regístrate http://www.30diasenbici.com/el-compromiso y comprométete a usar tu bici cada día en abril.
Paso 2: Pedalea en tu bicicleta a cualquier parte, con cualquier destino. Haz amigos y pedalead juntos.
Paso 3: ¡Comparte tus historias! Tuitea tus historias con las etiquetas #30díasenbici o #30DEB. Publica en nuestro muro de Facebook. Escribe en tu blog. Haz un video. Sigue las historias de los demás alegres ciclistas y únete a la conversación.
Paso 4: Repite los pasos 2 y 3 durante todo abril y por lo menos una vez al día. Que cada día se convierta en el eslabón de una cadena de bicicleta.
Paso 5: Estate atento al calendario de eventos de tu ciudad para más información sobre las marchas sociales, salidas en grupo, otros eventos ciclo-culturales, etc.
Paso 6: El día 30, ¡Celébralo!”
Taller de mecánica para socios: Frenos hidráulicos
El viernes 23 de febrero de 2024 hemos organizado un taller para socios sobre el purgado y funcionamiento de los frenos hidráulicos de nuestras bicis. El taller se impartió de forma colaborativa entre los socios asistentes contando con la colaboración previa de Rafal (de Bicicletas La Clásica). ¡¡¡Gracias Rafal!!!.
En el taller usamos tres bicis como «conejillo de indias»: Dos con frenos Shimano de diferentes modelos y conexiones, y otro de frenos Magura.
Os adjuntamos un tutorial que os puede ser útil si os animais a hacer la purga vosotros mismos. (Ojo, es una operación delicada y si no eres un pelín manitas mejor llevarlo a un taller especializado).
Taller-frenos-hidraulicos-BCB-02-24-v3XXVII Jornadas «El Mundo en Bicicleta»
Todos los viernes de marzo tienes una cita con el mundo del cicloviaje. Se trata de las Jornadas «El mundo en bicicleta». Este año se consolida el formato de varias mini-charlas por día y los viajes más cortos. Y eso hace la oferta tremendamente variada. Este año, además, entra de lleno el Bikepacking como modalidad viajera en alza.
Puedes ver el cartel y el programa más abajo y descargarlos en los siguientes enlaces:
CARTEL: https://drive.google.com/file/d/1U1bQeja1lq5N3Lc7WZ-r-PTNgUl9wybd/view?usp=sharing
DÍPTICO: https://drive.google.com/file/d/1fHAu7mVgqsFor-cx9Sasf8f-N24aaS3X/view?usp=sharing
Plan de Ciclabilidad para Burgos. 2024
Hacemos pública la tercera versión del Plan de Ciclabilidad para Burgos. La primera es de 2017 y la segunda de 2020. Las vamos actualizando en consonancia con los últimos cambios tanto en infraestructuras de la ciudad, como normativos. Recordad que esta es una propuesta de máximos. Aquí se expone una propuesta de solución integral para la movilidad en bici. Seguimos considerando imprescindible completar y cerrar la red de vías ciclistas de la ciudad ejecutando distintos tipos de infraestructura, así como permitir la permeabilidad ciclista (restringida) por el casco histórico. El plan al detalle puedes verlo en el siguiente documento. En él se encuentran los motivos que impulsaron esta iniciativa, una lista de los distintos tipos de vía ciclista que proponemos, unas recomendaciones generales que creemos toda red de vías ciclistas debería tener en cuenta y una lista pormenorizada de todos los tramos que proponemos en nuestro plan. Puedes descargar el documento aquí. Para navegar por él en esta página utiliza el scroll de tu ratón.
MAPA
Nuestra propuesta se puede visualizar en todo detalle y con la localización exacta de cada tramo en un mapa interactivo online elaborado con la aplicación Mapas de Google. Este mapa constituye un complemento necesario a este documento. Se puede acceder a él en el este enlace[1]. Para navegar por él se hace como por cualquier mapa de Google Maps. Además tienes un desplegable que se abre a la izquierda para ver u ocultar distintas capas.
En el mapa cada color corresponde a un tipo de vía según la leyenda que se puede ver más abajo. En él figuran tanto las vías ciclistas que actualmente están ya en servicio como las que se proponen para nueva construcción. Respecto de las vías en servicio, cada tramo distinto del mapa se corresponde con un tramo de vía que tiene diferente firme. Así, una vía ciclista que recorre toda una calle puede aparecer en el mapa dividida en distintos tramos porque cada uno fue construido de una forma distinta, como ocurre por ejemplo en Avenida de Palencia y su continuación en C/ Villadiego.
Pinchando en cada tramo del mapa interactivo online se despliega una ventana que contiene cierta información del tramo, como la calle en que está ubicado, longitud[2], firme y en ocasiones, la justificación de la propuesta. Toda esta información está también recogida en una tabla que se puede ver más abajo, en este mismo documento.
[1] https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=10mckqgbgvezt8OqGeXQjP97Ji9NIzXs&ll=42.36884348223208%2C-3.6587338321289065&z=13
[2] Las longitudes de los distintos tramos son las calculadas automáticamente por la aplicación Mapas de Google. Asimismo, hemos hecho varias comprobaciones con medidores de rueda homologados y la diferencia es mínima o ninguna.
El PLAN EN CIFRAS
NOTICIAS RELACIONADAS
Soluciones a la movilidad ciclista (I). Tipos de vías ciclistas
http://www.burgosconbici.org/tipos-de-via-ciclista/
Soluciones a la movilidad ciclista II. Ciclocalles y ciclocarriles. Nuevas vías ciclistas
Soluciones a la movilidad ciclista III. Diseño de ciclocalles y ciclocarriles
Aprobada una pleno una proposición de ciclocalles y ciclocarriles
http://www.burgosconbici.org/aprobada-en-pleno-una-proposicion-de-ciclocalles-y-ciclocarriles/
Plan de ciclabilidad para Burgos. 2017
Plan de ciclabilidad para Burgos. 2020. Y tramos prioritarios