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Biela y tierra. Bicicleta y soberanía alimentaria
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21 abril, 2019/por BCB
Markina entrevistado por Bikecanine
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18 abril, 2019/por BCBMARKINA
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Resumen gráfico. Concentración por el calmado del tráfico
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14 abril, 2019/por BCB
Exposición. Fotografías y microrrelatos BCB en San Agustín
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12 abril, 2019/por BCB
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10 abril, 2019/por BCB
Ganadores 12º concurso escolar de dibujo BCB
El pasado viernes, 5 de abril de 2019, se celebró el acto…
8 abril, 2019/por BCB
Ciclista atropellado. Coche a la fuga
Un ciclista fue atropellado y el automóvil se dio a la…
6 abril, 2019/por BCB
Túnel del Castillo NO
La asociación Burgos Con Bici apoya la denuncia hecha por Ecologistas…
5 abril, 2019/por BCB
Bicis y cambio climático
“Bicis y cambio climático”
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4 abril, 2019/por BCBTodos los días me desplazo…

30díasenbici a la UBU. Únete al reto
La Oficina Verde de la UBU se suma al reto "30 días en bici…
2 abril, 2019/por BCB
Acto de entrega de premios del 12º concurso escolar de dibujo BCB
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1 abril, 2019/por BCB
#30diasenbici 2019
Haz más visible la bici en la ciudad usándola todos los días,…
31 marzo, 2019/por BCB











Las 20 ciudades que más apoyan la movilidad en bici
/en Perros sueltosMikael Colville-Andersen es un bloggero danés que además tiene una cosultora especializada en planes de movilidad sostenible y en bici para Copenhage. Esta ciudad tiene tan asumida la filosofía de lo sostenible y de las ciudades más humanas que Mikael ha acuñado el término “copenhagizar” para referirse a la acción de convertir las ciudades en más habitables, en más amables y menos hostiles para el ser humano. Este bloggero-consultor elabora todos los años un ranking de las 20 ciudades del mundo que más apoyan la movilidad en bici. Este año Barcelona se ha colocado en un muy honroso tercer puesto. (La Guadalajara del puesto doce no es la española, sino la mexicana).
Lo hace en base a una encuesta cuyos criterios puedes ver aquí (Cycling Strategy), y en la que se valora el esfuerzo que la ciudad (instituciones y ciudadanos) realiza por que la bici sea aceptada como medio de transporte habitual. Se puntúan 12 categorías, algunas más subjetivas y otras más objetivas, tales como:
-Accesibilidad para la bici: rampas, carriles, posibilidad de subirla en bus, etc.
-Uso de la bici por género (chicos/chicas).
-Percepción (subjetiva) de seguridad que manifiestan los ciclistas.
-Clima político más o menos favorable en relación al uso de la bici.
-Y otros por el estilo…
Aquí el ranking completo: Copenhagenize