Un gran día para la bici en Burgos

El viernes pasado se produjo la bonita conjunción de tres ejes ciclistas en nuestra ciudad: la publicación de una interesante columna periodística en un medio local, la difusión de una entrevista radiofónica en una de las emisoras de la ciudad y la celebración de la Asamblea Anual de Burgos Con Bici. Aquí os dejamos los detalles de los tres eventos.

1. Columna de Héctor Jiménez

El pasado viernes 22 de junio nos despertábamos con la columna de Héctor Jiménez en el DB “Yo incumplo”. Bien escrita, con estilo y arrojando algo más de sensatez y buen discurrir sobre la tan traída y llevada movilidad en la ciudad. Una apuesta contundente, quizá la más decidida y clara hecha por los medios de comunicación burgaleses hasta la fecha por la convivencia peatón-ciclista en la ciudad. Éste es un punto de vista que desde este foro hemos reivindicado por activa y por pasiva, y que las autoridades se empeñan en entender al revés. La movilidad sostenible no depende de la segregación de usuarios (coches, ciclistas y peatones) y, por ende de la multiplicación de infraestructuras específicas, sino de la conciencia ciudadana de que estamos obligados a compartir esos espacios públicos. Pues eso: Con-vi-ven-cia.


Yo incumplo

2. Entrevista a un socio de Burgos Con Bici

Un poco más tarde, en el programa de Daniel Angulo en Onda Cero, entrevistaban a uno de nuestros socios a cuenta de la Ruta 10º Aniversario de Burgos Con Bici. La entrevista fue corta pero intensa y hubo tiempo, cómo no, de defender el uso de la bici, tanto en ciudad como “en ruta”. Aquí os dejamos el archivo sonoro.

3. Asamblea Anual de Burgos Con Bici

Y ya por la tarde-noche celebramos la asamblea anual. Éste fue sin duda el acto más importante de los tres, pues se debatió la estrategia de trabajo en la que basamos nuestra actividad a lo largo del año.

La asamblea anual de socios es una oportunidad para el encuentro social donde reflexionar sobre la salud de la asociación, repasar lo acontecido en los últimos meses, hacer el balance económico y proponer nuevos objetivos y cambios organizativos.

Este año gracias a los informes de los grupos de trabajo pudimos ser conscientes del gran número de tareas en las que hemos estado implicados, como por ejemplo la puesta en marcha del banco de rutas GPS de Burgos Con Bici, la activación y mantenimiento de las noticias web de esta página que estás leyendo (¡85 noticias entre mayo de 2011 y junio de 2012!) y las denuncias, alegaciones y propuestas relativas a las infraestructuras ciclistas en la ciudad de Burgos. De estas últimas merecen ser destacados los informes del “Bulevar del Ferrocarril”, “Bulevar de la calle Vitoria”, “Aparcamientos para bicicletas”, “Señalización y mantenimiento de las vías ciclistas”, “Bicibur” y las últimas alegaciones ante el “Plan General de Ordenación Urbana”.

De las novedades aprobadas en la asamblea tenemos varias primicias:

1) Burgos Con Bici organizará la Asamblea de la Coordinadora Nacional “ConBici” en Burgos los días 12, 13 y 14 de octubre de este año.

2) En la semana de movilidad este septiembre nos centraremos en difundir los consejos para circular en bici de forma segura por la calzada. Para ello se realizarán talleres formativos con colectivos de trabajadores en sus desplazamientos en bici al centro de trabajo.

3) Además, toca renovar cargos y distribuir funciones internas. Para ello, en otoño convocaremos una Asamblea Extraordinaria de Socios.

Ya son 10 años de asambleas, 10 años con el orgullo de sentirnos un referente para transmitir los beneficios del uso de la bicicleta, reivindicar su fomento y, a la vez, disfrutar de cada pedalada del camino.

Decimo Aniversario

Más carreteras, más tráfico

Los compañeros de Melilla ConBici, acuciados por la falta de espacio en su ciudad, nos invitan a una reflexión serena sobre las causas de la congestión circulatoria y los efectos de las políticas de movilidad. Sus conclusiones son claras: las inversiones en infraestruturas automovilísticas (viales, aparcamientos) provocan más tráfico, cada vez son más caras y tienen peores consecuencias medioambientales. Si queremos menos tráfico lo que necesitamos son menos carreteras.

Estas reflexiones no son teóricas, están contrastadas en la práctica. La línea de razonamiento puede parecer contraintuitiva, pero una mirada distanciada nos puede ayudar a asumir la evidencia. Este vídeo sirve de ejemplo perfecto para entender la propuesta que hacemos. Los impedimientos a la circulación de vehículos mejoran la calidad de vida en la ciudad y no al revés.

Burgos Con Bici ya ha recurrido en otras ocasiones a este tipo de comparaciones. Podéis ver el vídeo Modelo de ciudad, releer la noticia Ciudades Habitables o la más reciente ¿Madrid o Amsterdam?

Para profundizar en estas ideas os recomendamos la lectura de estos dos artículos

¿Por qué construir más carreteras no mejora el tráfico?

http://www.xatakaciencia.com/psicologia/por-que-construir-mas-carreteras-no-mejora-el-trafico

Más carreteras, más tráfico. Menos carreteras, menos tráfico

http://carrilbiciya.wordpress.com/2010/12/31/mas-carreteras-mas-trafico-menos-carreteras-menos-trafico/

Y para finalizar una nota de humor…

El diésel provoca cáncer

La Organización Mundial de la Salud (OMS) acaba de informar de que el humo de los motores diésel tiene el mismo potencial cancerígeno que el amianto o que la radiación solar, e insta a los gobiernos a que endurezcan, reduzcan, los umbrales de emisiones permitidas.

Hace 24 años que se tenían indicios consistentes de esta peligrosidad, pero parece que no ha sido hasta ahora cuando la OMS ha podido vencer la resistencia de los lobbies automovilista y petrolero para elevar a oficiales sus alarmantes conclusiones.

¡Qué desorientados andamos! Unas inofensivas bicicletas nos parecen molestas y toleramos sin pudor la agresión contaminante de los vehículos que circulan a nuestro lado. Sin duda esta sociedad padece del síndrome de Estocolmo y ha consentido en convivir y aceptar al secuestrador de su salud. Es más, una parte de ella, incluídos muchos políticos, parece que repudian a la bicicleta liberadora.

A eso en mi pueblo se le llama tirar harina para recoger salvado. Nos estamos dejando escapar lo importante para acaparar rentabilidad económica y enfermedad.

Podéis encontrar más detalles sobre esta noticia en el siguiente enlace:

http://sociedad.elpais.com/sociedad/2012/06/12/actualidad/1339526675_079200.html

Disculpen las molestias, pedaleamos por su salud

http://www.burgosconbici.org/wordpress/pucelona-2012-pedaleando-por-tu-salud/

¿Madrid o Amsterdam?

Si conoces un poco estas dos ciudades, aunque sea por referencias, la cosa está clara. Amsterdam, como otras ciudades holandesas y también muchas centroeuropeas, nos da sopa con ondas en cuanto a cultura de la bici. Vamos que si el campeonato del mundo fuese sobre movilidad sostenible, los holandeses nos hubieran dejado a la altura del barro en Sudáfrica.

El Diario de Burgos, el pasado domingo día 10 de junio, cerraba un artículo con esta comparación tan pertinente en boca de Pedro Mediavilla, secretario de Burgos Con Bici. Se trata de un reportaje que, tras un titular muy poco afortunado, arroja algo de sensatez sobre el debate de la bici. Es un contrapunto interesante en los prolegómenos de la publicación de la ordenanza municipal.

Creemos que ese debe ser el planteamiento. Tomar cierta perspectiva y analizar qué ciudad queremos construir para el futuro y qué modelo es más deseable en términos absolutos. Más que empeñarnos en darle vueltas a los problemas inmediatos y cortoplacistas que esto pueda conllevar. Pincha en la imagen de la noticia para verla a tamaño completo.


No es peligro, es fobia


El semáforo

Relacionado con esto, en su día, en Burgos Con Bici, nos tomamos la libertad de ilustrar, en plan casero, el mismo dilema. La calle Churruca de San Sebastián, antes o después. Échale un vistazo y decide :

ENLACES:

Otras noticias sobre el mismo tema en esta web:

Vuelve la Ordenanza

http://www.burgosconbici.org/wordpress/vuelve-la-ordenanza/

Continúa el debate. La bici en la ciudad

http://www.burgosconbici.org/wordpress/continua-el-debate-la-bici-en-la-ciudad/

¡A disfrutar! Ruta 10º Aniversario BCB

No nos habíamos olvidado. Sólo estábamos reorganizando las fechas. Y parece que el cambio ha sido para mejor.

¿Echas de menos salir de ruta en bici? ¿Nunca lo has hecho y te gustaría probarlo? ¿Ya has empezado y no puedes parar? Pues ¡apúntate! Tanto si eres socia, socio, o simplemente disfrutas andando en bici, anímate. Vente con nosotros. Vamos a disfrutar juntos pedaleando.

En el contexto de las actividades de conmemoración de su 10º Aniversario, Burgos Con Bici te invita y anima a participar en una ruta en bici de dos días ¡¿Qué mejor manera de celebrarlo?! Será el 23 y 24 de Junio. Circularemos por valles salpicados de frutales en flor y bonitos rincones, así como por páramos con vistas impresionantes de la primavera que nos ofrece sus últimos colores.

La ruta está diseñada como una miniatura de un viaje en bici: carreteras secundarias, caminos, convivencia, monumentos, paisajes, dormir de acampada, picnic, diversión y fiesta. Ideal para hacer en familia, asequible para niños y con una alternativa para los que quieran más. Al final de la primera etapa (primer día), en el lugar donde dormiremos estamos invitados a una cena (lleva plato y cubiertos) y después organizaremos entre todos una fiesta. Esperamos que cada uno aporte su granito de arena.

Puedes acceder a toda la información de la ruta en el cartel cuyo enlace tienes abajo.

No olvides notificar tu asistencia por los medios que se especifican en el cartel. Es necesario para organizar la cena. Salimos el sábado día 23 de junio a las 11:00 de las piscinas de San Amaro.

La asociación Burgos Con Bici quiere expresar su más sincero agradecimiento al Ayuntamiento de las Hormazas por su generosidad y comprensión.

A continuación te presentamos una visión general de la ruta:

Aquí puedes visualizar los mapas y el perfil de la ruta. Para analizarla más en detalle o descargarla vete a los enlaces en los que están alojados los “tracks GPS”. Los tienes más abajo.

Ruta Oficial


Ruta en bici 1532089 – powered by Bikemap 

Ruta aternativa


Ruta en bici 1532019 – powered by Bikemap 

Otros enlaces

CARTEL

https://docs.google.com/open?id=0B1Q1OcDD1fAVS0FBLXMtSk5EVFk

http://es.scribd.com/doc/96225183

RUTÓMETRO

Si haces la ruta oficial quizás no necesites más que la quinta página. Pero si haces la alternativa, imprímelo para llevar.

https://docs.google.com/open?id=0B1Q1OcDD1fAVVVBYenRRaDN6cVE

MAPAS DETALLADOS DE LA RUTA OFICIAL (track GPS)

http://www.bikemap.net/route/1532089

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2773775

MAPAS DETALLADOS DE LA RUTA ALTERNATIVA (track GPS)

http://www.bikemap.net/route/1532019

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2771976

Continúa el debate. La bici en la ciudad

Hace un par de semanas (24 de Mayo de 2012) el programa “Primer plano” de CyL8TV estuvo dedicado a la movilidad sostenible en la ciudad de Burgos. El contenido se centró en tres perfiles: usuarios de la bicicleta, transporte público en autobús y usuarios del sistema ¿público? de préstamo de bicicletas BiciBur. Como usuarios de la bicicleta intervienen en el programa dos socios de Burgos Con Bici.

Nos alegra comprobar cómo las ideas que nosotros defendemos están calando profundamente en la sociedad burgalesa y cómo el concepto de “movilidad sostenible” parece ya una directriz irrenunciable en los planes de la ciudad.

El programa refleja también el momento de tensión, de “tira y afloja”, que se está viviendo en la antesala de la publicación de la Ordenanza Municipal de Circulación, Movilidad y Transporte. Y ahí tenemos a don Esteban Rebollo dando una de cal y otra de arena, apostando por la bici ¡claro!, pero viéndola, todavía, más como un problema que como una solución.

En este sentido, nos gustaría sacar a la palestra otra “carta de los lectores” al DB: “Nueva normativa de bicicletas”. Es del sábado 2 de Junio y también es respuesta a la noticia del DB del sábado anterior, 26 de Mayo, sobre la prohibición de las bicis en el Espolón. Está escrita en un tono de queja impotente, similar a la que destacamos en la noticia anterior, pero plantea nuevos argumentos. Todos son muy interesantes. Pero sobre todo uno, que quizá pase desapercibido por ser tratado de soslayo en la carta, por su brevedad. Se trata de lo absurdo que es, en ciertas ocasiones, duplicar (incluso triplicar) las infraestructuras. Es un viejo tema muy comentado en los foros y mentideros “bicicleteros”. Aquí ya lo denunciamos a cuenta del carril bici de la Isla (“innecesario y sin sentido a más no poder”). Y es que a veces parece que la inserción de la bici en la ciudad sólo se concibe desde la creación de infraestructuras “ad hoc”. Y no, no siempre son necesarias y no representan, en absoluto, por sí solas, la auténtica solución a la movilidad en bici. Al contrario, es inconcebible una red paralela de infraestructuras para la bici (carriles bici) que de cobertura total a los usuarios. Lo cual debe hacernos ver la importancia del fomento y la concienciación sobre el uso de espacios que pueden ser compartidos sin demasiados conflictos, como plazas, zonas peatonales, parques y zonas residenciales.

Nueva normativa de bicicletas

ENLACES

Noticia del DB sobre prohibición Espolón:

https://docs.google.com/open?id=0B1Q1OcDD1fAVOTM4U3RpbXZ4aG8

Noticia en www.burgosconbici.org sobre el mismo tema:

http://www.burgosconbici.org/wordpress/vuelve-la-ordenanza/

Participación de socios de Burgos Con Bici en otros programas de TV sobre la anterior ordenanza:

https://vimeo.com/21266134

Noticia en www.burgosconbici.org sobre la “fe ciega” en la duplicación de infraestructuras:

http://www.burgosconbici.org/wordpress/carril-bici-ya-no/

Vuelve la Ordenanza

Llevamos dos semanas asistiendo a un baile de “dimes y diretes” en la prensa local sobre el posible contenido de lo que será la nueva Ordenanza de Municipal de Circulación, Movilidad y Transporte. Una de las primeras cosas que llaman la atención es que la mayoría de los comentarios surgidos en la prensa en relación con la ordenanza, tienen que ver con las bicis. Cuando en el anterior “ensayo de ordenanza” a las bicis sólo se les dedicaba 1 de los 8 títulos de que constaba, 5 paginas de 94 y 13 artículos de 147. No está mal. Pero del resto del posible contenido de la ordenanza, que es la mayoría, no se está comentando casi nada. Curioso.

Asumimos que el encaje de las bicis en la ciudad puede ser novedoso y difícil. Sobre todo cuando se trata de usar “odres viejos para vino nuevo”. Quizá, en el intento periodístico de informar generando debate a través de titulares alarmantes y, cayendo así en cierto sensacionalismo, se esté poniendo el acento dónde no se debe. Y, sin querer o queriendo. A lo que esto huele es una campaña propagandística que trata propiciar un ambiente favorable a una ordenanza que, a tenor de lo que se está adelantando, viene de frente contra una concepción de la movilidad urbana sostenible, en bici y puerta a puerta. Hasta que el texto no se haga público nada se puede alegar “formalmente”. Pero entre el bombardeo de noticias y comentarios en prensa, las declaraciones que va dejando caer el concejal y la experiencia de la fallida legislación anterior, parece que persisten los mismos errores de base.

Uno de ellos es de cierto calado, de filosofía de base. No figurará en el articulado, pero seguramente condicionará todo el texto. Y es la concepción falaz de que la movilidad es una partida “a tres”: peatones, conductores y ciclistas enfrentados por ocupar el espacio público. Y nada más “al revés”. La movilidad es algo que ha de regularse atendiendo al bienestar de los ciudadanos, y estos son peatones, ciclistas urbanos y conductores, por turnos. Esta movilidad, cuando más sostenible y saludable, a la vez que eficaz, mejor. La apuesta institucional por la concienciación y el fomento de la convivencia peatón-ciclista en espacios compartido es fundamental.

Relacionada con toda esta polémica, rescatamos aquí una de las “cartas de los lectores” al Diario de Burgos del Miércoles, 30 de Mayo de 2012: “Estrechez de miras”. Fue escrita en respuesta al artículo “Los ciclistas tendrán prohibido circular por la zona más transitada del Espolón” del Sábado 26 de Mayo de 2012:

Estrechez de miras

ENLACES

A la noticia del DB sobre la prohibición en el Espolón:

https://docs.google.com/open?id=0B1Q1OcDD1fAVOTM4U3RpbXZ4aG8

Carta de los lectores en DB:

http://www.diariodeburgos.es/ParticipaDetalle.aspx?id=CD0E0C16-4D88-4CAC-B31A-14B4408851E6

Análisis de BCB de la anterior ordenanza:

https://docs.google.com/open?id=0B1Q1OcDD1fAVN0QzUm96TUR2VWc

Alegaciones de BCB a la anterior ordenanza:

https://docs.google.com/open?id=0B1Q1OcDD1fAVYXBGTGlnaDN2SjA