Ruta de fin de semana. Euskal Topaketak 2017. Encartaciones y Zona Minera

Este año se celebran el 1 y 2 de julio.

Organiza Biziz Bizi

https://www.bizizbizi.org/es/2017/06/20/1917/

Se duerme en un polideportivo, no hay problema de plazas y no hace falta inscripción, basta con estar allí a la salida.

En esta ocasión tendremos la oportunidad de conocer los montes de hierro de Bizkaia. Va a ser un itinerario cargado de historia. Se podría decir que esta zona ha sido la cuna de la industrialización de Bizkaia.
Las lineas de los trenes mineros de antaño hoy los podemos recorrer convertidos en vías verdes de gran belleza. Estos trenes llevaban el mineral desde los montes a los barcos.

Las vias verdes de La playa de La Arena, Pobeña, Muskiz, Galdames, Traslaviña, Balmaseda, Sodupe, etc, son ejemplos de ello.
Vamos a enlazar esos viejos caminos de hierro en dos etapas ciclistas desde Bilbao hasta Bilbao que seguro nos harán disfrutar.

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Etapas:

1. BILBAO – GALDAMES
La salida la haremos desde la plaza del teatro Arriaga a las 10:00 horas. Se ruega puntualidad y estar preparad@s para empezar a pedalear a esa hora.
Esta primera etapa tendrá unos 60 km. Salida desde Bilbao, por la margen izquierda y el bidegorri de La Arena, Pobeña, Kobaron y cargadero de mineral de Campomar. Después volvemoa a Gallarta donde podremos visitar el museo de la mineria (gratis si se va en bicicleta). Desde allí tomaremos la vía verde de Galdames pudiendo visitar el pequeño pueblo minero de La Balastera. Desde allí a la vieja estación de tren de La Aceña y a través de su zona de descanso llegaremos a Galdames. Dormiremos en su frontón.
Si a alguien le parece larga la etapa se puede hacer una variante de 10 km menos dándose la vuelta en Pobeña sin subir a Kobarón.
2. GALDAMES – BILBAO
La salida también será sobre las diez horas.
En este segundo día también se harán unos 60 km. Después de dejar el frontón como lo hemos encontrado y de desayunar tomaremos la vía verde del barrio de Traslaviña de Artzentales. En esta vía verde se pueden visitar, entre otros, la ferrería El Pobal, los hornos de calcinación de la mina Catalina de El Castaño en Sopuerta, etc.
Una vez terminada la vía verde tomaremos camino de Balmaseda a través del puerto de Bezi. Aquí seguiremos el rasto de otro viejo tren y poco a poco iremos bajando hasta Bilbao.
Si a alguien se le hace larga la etapa o se le hace tarde siempre tuene la opción de coger el tren en cualquiera de los pueblos por los que vayamos pasando.
Una última nota. Cada persona tiene que proporcionarse su comida y no olvidar por sinacaso el txubaskero y los elementos de reparación de la bici como parches, cámaras, etc.
Playa

Disconformidad de la MEB con esta reforma del Código Penal

Comunicado de la Mesa Española de la Bicicleta

Ante la proposición de ley presentada por el grupo parlamentario Popular en el Congreso de los Diputados sobre una reforma parcial del Código Penal en materia de imprudencia grave en la conducción de vehículos a motor y en la omisión del socorro debido a las víctimas de accidente por vehículos a moto, la Mesa Española de la Bicicleta debe manifestar lo siguiente.

  1. Valora positivamente que los grupos políticos reaccionen frente  a la gravedad de conductas de aquellos que circulando con vehículos a motor desprecian la seguridad e incluso la vida de los más vulnerables en la calzada, sean ciclistas o peatones.
  2. Lamenta que en esa reacción, debida en gran medida a la alarma social surgida de los continuados casos de atropellos a ciclistas,  no se haya consultado a la Mesa Española de la Bicicleta, organismo que aúna a relevantes sectores de la bicicleta, y que para la propia Administración es una pieza básica en la elaboración actual del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta, y una asidua interlocutora en estos temas tanto para la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, del Congreso, como para el Grupo Interparlamentario de la Bicicleta.
  3. Sobre el contenido concreto de la propuesta, la Mesa entiende que se focaliza en dos temas específicos, sin abordar en la reforma del Código penal un problema de fondo que trae causa de la despenalización de las imprudencias leves y de una jurisprudencia poco ejemplar en la valoración de las imprudencias graves y menos graves. Además no se aborda el problema de la imprudencia leve, habiendo sido redactada a toda prisa.

Además, la proposición presentada contiene una redacción que es manifiestamente mejorable y en algunos casos contradictoria, como queda patente en un análisis de urgencia que ha realizado la Mesa aquí: https://ciclojuristas.wordpress.com/2017/06/17/propuesta-del-pp-de-reforma-del-cp/

La Mesa espera que en el curso de la tramitación de la proposición, si no es rechazada por el Pleno, sea llamada a comparecer para exponer su parecer en aras de mejorar la normativa sobre seguridad vial.

La Mesa Española de la Bicicleta
Pancarta Concentración no + ciclistas muertos

Escuela Ciclista de Educación Vial de Burgos Con Bici. Sesiones piloto

Uno de los proyectos que tenemos más ganas de impulsar en la asociación es una Escuela PRÁCTICA Ciclista de Educación Vial para los más jóvenes. Lo tenemos diseñado pensando en los alumnos de 6º E.P.O. y 1º E.S.O. con el objetivo de que conozcan las normas básicas de seguridad ciclista y de que vayan en bicicleta a sus centros educativos.

20170616. DB. Enseñando a pedalear

La prueba piloto de este proyecto lo hicimos el jueves día 15 de junio y salió de maravilla!!!. Fueron las dos unidades de 6º del C.P. Jueces casi al completo. Cada unidad (clase) la dividimos en dos grupos, cada grupo con un monitor-guía abriendo ruta y un profesor cerrando el grupo. La ruta duró una hora para cada grupo incluyendo las paradas explicativas y de reflexión de las maniobras realizadas. Los chicos-as se quedaron con ganas de más … : calzadas seguras, vías ciclistas, pasos ciclistas, áreas de uso compartido, distancias de seguridad, señalización de maniobras, posiciones de seguridad, ángulos muertos, ….

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Previamente a la ruta, el miércoles 14 tuvimos una sesión teórica de 45 minutos remarcando los principales contenidos-maniobras-consejos de seguridad que iban a ejecutar al día siguiente (parte ya lo conocían a través del programa de educación vial de la Policia Local). También enviamos, a través del Aula Virtual de ese colegio, un tríptico y manual de consejos de seguridad ciclista que ha editado la asociación. Fue un acierto. El jueves no tuvimos que darles la chapa y perder tiempo con teóricas y nos ha venido muy bien de cara a diseñar el proyecto de educación ciclista vial en colegios para el próximo curso. Además, los manuales también les vienen muy bien a los papis y mamis …

clase teórica Jueces de Castilla 14-06-17

Si eres profe o estás en alguna asociación de madres y padres de alumnos danos un toque si quieres que vayamos a vuestro colegio y planteemos esta actividad. Esperamos que, de cara al próximo curso, este proyecto se incluya en la programación educativa del Ayuntamiento: “La ciudad tambien enseña”.

P.D.: Gracias a los profes de 6º del C.P. Jueces de Castilla y a los socios de BCB: Pepe, Jesús y Pedro, por vuestra implicación con la actividad.

Encuentrillos 2017. Bici-vacaciones en bici y en familia. 22 al 30 de julio 2017.

IMPORTANTE: Los Encuentrillos no los organiza ningún grupo concreto de ConBici ni las dirige nadie pues todos los participantes colaboramos en su elaboración, y entre todos y todas nos repartiremos las tareas. Para elegir el lugar, fechas y otros detalles de cada edición nos coordinamos a través de una lista de correo electrónico.

En los “Encuentrillos” no hay ni rutas preestablecidas ni programa fijo. Cada noche, tras la cena, nos juntamos para decidir el itinerario del día siguiente.

Edición 2017: Este año iremos a pedalear en familia del 22 al 30 de julio por Tarragona por las vías verdes de “Terra Alta”y del “Zafán-Baix Ebre”. La base será el camping “Terra Alta” de la localidad de Bot.

Os pasamos un mapita con las posibles rutas, fotos,  la ubicación del camping y lo más importante, las zonas de baño 😉

https://goo.gl/byadtp

Básicamente tenemos el Toll de Vidre, les Olles de Bot y la Fontcalda como sitios muuuy recomendables.

Aparte de las vías verdes, es posible que se pedalee por el camino del Ebro y hacer el tramo entre Benifallet y Miravet. En ese tramos alquilan kayacs y también parece que hay algún barquito turístico.

Si tu familia quiere unirse a los encuentrillos y eres socio de Burgos Con Bici, manda un correo a Burgos Con Bici burgosconbici@gmail.com con el asunto “Encuentrillos 2017″ y te mandaremos los detalles de esta edición y los pasos para incluirte en la lista de correo de los “Encuentrillos”.

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Ecomarcha 2017. Portugal

La organización Ecologistas en Acción se ha consolidando como mentora del cicloturismo viajero o de alforjas asociado al activismo medioambiental. Hace ya siete años que organizaron la primera Ecomarcha y ya no han parado. Siempre con carácter reivindicativo, cada año centrados en un problema medioambiental, pero creando un contexto de viaje, diversión y camaradería. Este año la ruta transcurre por el río Tajo, disfrutando de su bellísima ribera, pero tomando conciencia a la vez del deterioro que causa la acción humana en los ecosistemas fluviales.

Fechas: del 14 al 29 de Julio de 2017

Recorrido: De Navalmoral de la Mata Lisboa. Por el río Tajo

Toda la informaciónhttp://www.ecologistasenaccion.org/article34343.html

Etapashttp://www.ecologistasenaccion.org/article34343.html?artpage=2-4#outil_sommaire_1

Equipamientohttp://www.ecologistasenaccion.org/article34343.html?artpage=3-4#outil_sommaire_2

Inscripciónhttp://www.ecologistasenaccion.org/article34343.html?artpage=4-4#outil_sommaire_3

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Burgos con Bici se adhiere al manifiesto por el cierre de Garoña

Burgos con Bici se adhiere al manifiesto por el cierre definitivo y desmantelamiento de la central nuclear de Sta. Mª de Garoña

El pasado 3 de mayo se presentaba en Burgos el Foro contra Garoña, a iniciativa de Ecologistas en Acción de Burgos y el Movimiento Ibérico Antinuclear (M.I.A.). En ese mismo acto se lanzó el Manifiesto por el cierre definitivo de Garoña, con objeto de que, tanto personas a nivel individual como entidades y colectivos sociales, pudieran sumarse a esta iniciativa. Su objetivo es generar una importante respuesta social que permita y acelere su clausura y desmantelamiento.

Burgos con Bici, en su defensa de una movilidad sostenible y su apuesta por un nuevo modelo energético basado en renovables, ahorro, eficiencia y democratización de la energía, ha decidido en la asamblea general que tuvo lugar el 9 de junio, sumarse y apoyar este manifiesto:

Logo del foro contra Garoña. Burgos

MANIFIESTO

Por el cierre definitivo y desmantelamiento de la central nuclear de Sta. Mª de Garoña

La central nuclear de Santa Mª de Garoña se acopló a la red eléctrica en marzo de 1971. Parada desde diciembre de 2012, la empresa propietaria pretende reabrirla hasta el año 2031. Es decir, que alcance los 60 años de vida.



Ante este despropósito, las organizaciones que suscribimos este manifiesto, consideramos ineludible el cierre definitivo y el desmantelamiento de la instalación, por las siguientes razones:



Desde los primeros años de su andadura la central ha sufrido graves problemas con la degradación de diversos elementos relacionados tanto con las barras de control de seguridad como por la corrosión del barrilete.



  • La central de Burgos, y la de Fukushima en Japón, disponen del mismo tipo de defensa de seguridad para el supuesto de un accidente de gravedad. Se trata del polémico sistema de contención Mark I, cuestionado desde comienzos de la década de 1970. Las reformas realizadas en Garoña, de dicho sistema, según varios expertos, no garantizan la seguridad de la contención.


  • La piscina de combustible irradiado alberga 2.505 elementos, encontrándose en un grado de ocupación del 96,01%. De reabrirse, necesitaría 135 posiciones libres, de los cuales no dispone.


  • No parece sensato que una planta de 1ª generación con 46 años de antigüedad pueda seguir operando con las máximas garantías técnicas exigibles con equipos relacionados con emisiones de radioactividad. De volver a funcionar, la central burgalesa ocuparía el puesto número 10 en la lista de instalaciones más antiguas.


  • ¿Es aconsejable mantenerla abierta hasta el año 2031? El lobby nuclear ha esgrimido hasta la saciedad la idea de la seguridad total en materia de energía nuclear. Sin embargo, sucesos como los de Harrisburg (1959), Chernóbil (1986) o Fukushima (2012) echan por tierra el mito de la infalibilidad.


  • El cierre definitivo de Garoña apenas tendrá repercusión en la generación de electricidad en España ya que sólo supone el 2% del sistema. Garoña produce 466 MW lo que la convierte en la más pequeña de las seis centrales nucleares de España. Tras más de cuatro años parada ¿alguien la ha echado en falta?


  • La reapertura de Garoña, supondría en última instancia una apuesta, vacía de consideraciones éticas, que dejaría a las próximas generaciones, un legado de residuos radiactivos con el consiguiente precio de costes humanos y ambientales.


  • No somos insensibles a la pérdida de puestos de trabajo. Consideramos que el Gobierno y la empresa propietaria deben articular las medidas necesarias que den satisfacción al Valle de Tobalina, sin la presencia de la Central Nuclear.



Consideramos que el modelo energético no puede basarse en la obtención de energía termo-nuclear, ni en la dilapidación de combustibles fósiles. La alternativa posible debe orientarse a partir de las fuentes de energías renovables y del ahorro energético.



Por todo ello, reiteramos que la Central Nuclear de Garoña, no debe recibir licencia para la prolongación de su vida operativa y debe ser clausurada definitivamente procediéndose a su desmantelamiento.

http://foroantinuclear.blogspot.com.es/2017/04/adhesiones-por-el-desmantelamiento-de.html

Enlaces relacionados

http://www.ecologistasenaccion.org/article34239.html

http://burgosconecta.es/2017/05/03/constituyen-un-foro-contra-garona-en-burgos-para-relanzar-el-debate-nuclear/

http://www.diariodeburgos.es/Noticia/Z19B086E6-A67C-1776-AE42D8A85D4DA76F/Constituido-el-Foro-contra-Garona