Señalización vertical en aparcabicis
!!!Por fin se han colocado los primeras señales verticales en…
Cartel y bases del 2º Concurso de Dibujo «Con Bici al Cole»
CARTEL DEL SEGUNDO CONCURSO ESCOLAR DE DIBUJO "POR UNA CIUDAD…
Cambio de horario de las reuniones de la asociación
El nuevo horario de las reuniones de la asociación es: primer,…
Inicio de la campaña «A clase en bici»
La Concejalía de Movilidad del Ayto. de Burgos presentó el…
Fomento del uso de la bicicleta en la Universidad de Burgos
Desde Burgos Con Bici se ha iniciado un grupo de trabajo para…
Para recuperar bicis robadas
Toni, un usuario habitual de bici en Burgos, ha tenido una fantástica…
Obras en el carril bici en el ¡Paseo Pintor Javier Cortés (Rio Vena traseras Escuela de Idiomas)
La ribera del Vena entre la Av. Cantabria y el Centro Cívico…
Ampliación del servicio de préstamo Bicibur
Los puntos de préstamo del servicio municipal de bicicletas…
Campaña Bici+Tren: Reivindica la necesidad del uso compartido de bicicleta y ferrocarril
Ciclistas llegados de toda España (10 de ellos desde Burgos),…
Cortes en el carril bici
Parece que el carril bici “llama” a las obras públicas pues…
Exposición del avance del plan general de ordenación urbana
El avance del PGOU cuya redacción corre a cargo del equipo de…
Éxito de la 2ª operación Ring-Ring
Como ya sabréis Burgos Con Bici organizó el pasado día 20…
Más carreteras, más tráfico
/en UrbanismoLos compañeros de Melilla ConBici, acuciados por la falta de espacio en su ciudad, nos invitan a una reflexión serena sobre las causas de la congestión circulatoria y los efectos de las políticas de movilidad. Sus conclusiones son claras: las inversiones en infraestruturas automovilísticas (viales, aparcamientos) provocan más tráfico, cada vez son más caras y tienen peores consecuencias medioambientales. Si queremos menos tráfico lo que necesitamos son menos carreteras.
Estas reflexiones no son teóricas, están contrastadas en la práctica. La línea de razonamiento puede parecer contraintuitiva, pero una mirada distanciada nos puede ayudar a asumir la evidencia. Este vídeo sirve de ejemplo perfecto para entender la propuesta que hacemos. Los impedimientos a la circulación de vehículos mejoran la calidad de vida en la ciudad y no al revés.
Burgos Con Bici ya ha recurrido en otras ocasiones a este tipo de comparaciones. Podéis ver el vídeo Modelo de ciudad, releer la noticia Ciudades Habitables o la más reciente ¿Madrid o Amsterdam?
Para profundizar en estas ideas os recomendamos la lectura de estos dos artículos
¿Por qué construir más carreteras no mejora el tráfico?
http://www.xatakaciencia.com/psicologia/por-que-construir-mas-carreteras-no-mejora-el-trafico
Más carreteras, más tráfico. Menos carreteras, menos tráfico
http://carrilbiciya.wordpress.com/2010/12/31/mas-carreteras-mas-trafico-menos-carreteras-menos-trafico/
Y para finalizar una nota de humor…