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Nuevas bicicletas de préstamo en la UBU
Desde el día 22 de abril 08, hay 10 nuevas bicis de préstamo…
23 abril, 2008/por Burgos Con BiciNuevo títulos en la biblioteca de Burgos Con Bici
Poco a poco vamos ampliando el nº de ejemplares de libros, CD´s…
15 abril, 2008/por Burgos Con Bici
Inaugurado el carril bici a Villalonquejar
Desde el pasado mes de marzo (2008) ya podemos pedalear por dos…
30 marzo, 2008/por Burgos Con BiciCambio del Bicibur de Plaza de España
El Bicibur de Plaza de España se ha traladado de sitio.
Desde…
21 enero, 2008/por Burgos Con BiciDesde…

Acondicionamiento de la ruta ciclable «Vía Itálica»
Se están culminando las obras de acondicionamiento de la "Vía…
22 noviembre, 2007/por Burgos Con BiciDía mundial en recuerdo de las víctimas del tráfico: 18 nov. 07
Contra la violencia del tráfico: NO al coche, NO a la moto,…
17 noviembre, 2007/por Burgos Con Bici
400 asistentes a la bicicletada «Con Bici Al Cole» 2007 en Burgos
Como colofón de la bicicletada escolar leímos el siguiente…
11 noviembre, 2007/por Burgos Con Bici
Bicicletada Con Bici al Cole 2017
El inicio de la campaña "Con Bici Al Cole"es una Bicicletada…
11 noviembre, 2007/por Burgos Con Bici
Futuro carril bici en el acceso sur a Villalonquejar
Desde la Barriada Yagüe al Polígono de Villalonquejar (sur)…
7 noviembre, 2007/por Burgos Con Bici
Campaña Con Bici Al Cole
El Ministerio de Medio Ambiente ha vuelto a confiar en CONBICI…
7 noviembre, 2007/por Burgos Con BiciPróxima ordenanza municipal de tráfico 2007
La concejalía de Movilidad quiere que a lo largo del 2008 se…
31 octubre, 2007/por Burgos Con BiciEntra en servicio el punto de bicibur de la Calle Santa Bárbara
Tres meses más tarde de lo previsto ha entrado en funcionamiento…
25 octubre, 2007/por Burgos Con Bici












#NOalCascoObligatorioConBici
/en Normativa ciclistaLa DGT juega sucio con los ciclistas. Cinco días después de que la DGT convocara a Con Bici, junto con otras asociaciones del mundo de la bicicleta, a una reunión en la que supuestamente se iba a debatir la futura reforma del Reglamento General de Circulación, con un documento base en el que no se mencionaba ningún cambio legislativo referente a la obligatoriedad del uso del casco en zonas urbanas, el Ministro del Interior, haciendo referencia a esa misma reforma, anunciaba la obligatoriedad del uso del casco para los ciclistas en las ciudades españolas:
http://elpais.com/elpais/2012/07/17/actualidad/1342529173_031959.html
Con Bici quiere recordar que el uso del casco para los ciclistas adultos no es obligatorio en ningún país europeo y que, como ya indicaba en un comunicado anterior:
¿Por qué NO debe ser el casco OBLIGATORIO?
la obligación de usar el casco en las vías interurbanas ni siquiera ha podido evitar que España se coloque a la cabeza de los países europeos en siniestralidad ciclista en carretera:
http://www.fundacionsalaprensa.mapfre.com/ficha-nota-prensa/431/espana-encabeza-el-ranking-europeo-de-ciclistas-fallecidos-en-carretera-julio-y-agosto-los-meses-mas-peligrosos
La posición de Con Bici en este tema ha sido siempre que la mejor garantía para la seguridad, no sólo de los ciclistas sino del tráfico en general, es aumentar el número de ciclistas en la vía pública, mediante políticas adecuadas de fomento, como las que se llevan a cabo en los países líderes de Europa (Holanda, Dinamarca, Alemania…), donde el uso del casco no es obligatorio, ni siquiera en vías interurbanas.
El grupo parlamentario socialista, a través de Odón Elorga, ex-alcalde de Donosti, ha formalizado en el Parlamento una Solicitud de comparecencia de la Directora General de Tráfico en la Comisión de Seguridad Vial para que explique las razones que han llevado al Ministro del Interior a anunciar a los medios de comunicación y sin apertura de un proceso de consulta y participación con los colectivos de usuarios de la bici, la propuesta de modificar el Reglamento para obligar a los ciclistas urbanos a llevar casco cuando circulen por las calles de las ciudades.
ConBici no está en contra del uso del casco, pero si está en contra de la obligatoriedad de su uso, porque dadas todas las evidencias existentes, el uso del casco debe ser una decisión personal en aras a evitar el estancamiento e incluso el descenso del número de personas que utilizan la bicicleta. De hecho, como podéis leer en el enlace siguiente, Con Bici hay propuesto formalmente a la Administración la eliminación de la obligatoriedad del uso del casco en las vías interurbanas.
Casco para ciclistas. (L. art. 47 y RGC art. 118) – Propuesta de eliminación de la obligatoriedad del uso del casco para vías interurbanas
Si tú también piensas en la línea de Con Bici, y quieres apoyar su postura, puedes visitar el siguiente enlace y firmar para que el uso del casco siga siendo una recomendación y no una obligación.
#NOalCascoObligatorioConBici
http://www.change.org/es/peticiones/noalcascoobligatorioconbici