¿Puedo mejorar la movilidad de mi empresa?

Si.

Nos ha llamado la atención este articulo de la revista CAMBIUM (nº 48), boletín informativo de trabajo y medio ambiente del sindicato Comisiones Obreras de Castilla y León. No solo se puede mejorar la movilidad de los centros de trabajo, sino que está incentivando por planes de distintas administraciones. Buen argumento para los trabajo¡adores que hagamos propuestas de este tipo. Puedes descargare el número 48 aquí y acceder a otros números aquí.

¿Puedo proponer medidas de Movilidad Sostenible en mi empresa? 

La movilidad sostenible a los centros de trabajo es una preocupación de muchos de nuestros delegados/as, y os informamos aquí de algu- nos programas de ayudas existentes que podrían apoyar propuestas en este sentido en las empresas: 

El Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE) cuenta actualmente con un programa de ayudas para actuaciones de cambio modal y uso más eficiente de los modos de transporte (FNEE) cuyo objetivo es favorecer un cambio en la movilidad de las personas y mercancías hacia modos más eficientes, reduciendo el uso de energía final y las emisiones de CO2 en el sector del transporte. Se subvencionarán planes de transporte sostenible al centro de trabajo, la gestión de flotas de transporte de mercancías y viajeros por carretera y cursos de conducción eficiente para vehículos industriales. Hasta el próximo 24 de Abril se pueden seguir presentando solicitudes en la sede electrónica del IDAE. Información y documentación: http://bit.ly/2EGdoG4 

También el IDAE, dentro del Plan MOVALT infraestructura subvenciona sistemas de recarga de baterías para vehículos eléctricos, tanto en la modalidad de adquisición directa como de operaciones de financiación por renting . Esta convocatoria estará abierta hasta el 31 de Diciembre de 2018. Toda la información y documentación: http://bit.ly/2Dimt83 

La Junta de Castilla y León sacó a finales del 2017 la convocatoria de ayudas para actuaciones de movilidad sostenible en empresas que cuenten con un Plan de Movilidad, con el fin de mejorar los desplazamientos “in itinere” o en misión. Actualmente el plazo ha finalizado, pero saldrán futuras convocatorias. http://bit.ly/2CjDY2j

 

Artículo ne la revista Cambiun sobre la posibilidad de sugerir mejores en la movilidad al trabajo en tu empresa

 

 

 

 

 

 

 

 

XXII Jornadas “El mundo en bicicleta”

Dos vueltas al mundo, una a Europa y  dos años por África. Estas son las historias que nos contarán este año en las XXII Jornadas “El mundo en bicicleta”, del Colectivo Bici Aventura. Además, en las tres primeras sesiones habrá también micro-historias, pequeños proyectos y aventuras.

Fechas: Los cuatro primeros viernes de marzo de 2018

Hora: 20:30

Lugar: Teatro Clunia. Burgos

“Sola en bici” es el resumen que Cristina Espínola hace de su aventura, la vuelta al mundo, y sigue sonando a triple reto.  https://www.solaenbici.com

La familia “supertramp”, Susana, Óscar, Lucía y Darío, han dado la vuelta a Europa en un viaje de un año en el que recorrieron 10 países. https://familiasupertramp.com

Cine a cambio de un bocado y cobijo. El proyecto “Cinecicleta” de Carmelo e Isa consiste básicamente en eso. Proyectar películas en los lugares más recónditos de África a cambio o en pago por la hospitalidad. https://cinecicleta.wordpress.com/

Por fin veremos en vivo a Álvaro Neil, el “biciclown”. Nos contará su vuelta el mundo de 13 años. https://biciclown.com

CARTEL

Cicloviajero descansando tumbado en una carretera a los pies de su bici

 

DÍPTICO

XXII J. El mundo en bicicleta. Díptico

XXII J. El mundo en bicicleta. Díptico 2

 

 

 

Proyecto Estratégico Castilla y León en Bicicleta (BiCyL)

La Junta de Castilla y León, a través de la Dirección General de Vivienda, Arquitectura y Urbanismo de la Consejería de Fomento y Medio Ambiente ha puesto en marcha la elaboración de un Proyecto Estratégico “Castilla y León en Bicicleta” (BiCyL).  La adjudicataria del contrato de redacción del BiCyL ha sido la empresa GAMA, S.L. y deberá finalizarse a lo largo de 2018.
Se trata de tener un documento de propuesta en el que se estudie y promueva el uso de la bicicleta como medio de transporte en Castilla y León. Una de las herramientas fundamentales para la elaboración del BiCyL es la participación de las asociaciones y entidades de la comunidad relacionadas con la movilidad en las diferentes ciudades.
Para ello, la empresa GAMA se ha puesto en contacto con BCB para una reunión – diagnóstico preliminar cumplimentando una entrevista. En ella hemos volcado nuestras aportaciones y sugerencias, respondiendo a unas preguntas establecidas, de lo que creemos debería incluir dicho Proyecto estratégico para la bicicleta en Castilla y León.  Podéis ver su contenido aquí abajo y descargarlo en el siguiente enlace: ENTREVISTA BICYL a BCB enero 18
Para navegar por el documento pasa el cursor por encima y en la parte de abajo aparecerá una barra de navegación.

 

¿Cómo va el PMUS de Burgos?

Muchos os preguntaréis que pasa con el PMUS (Plan de Movilidad Urbana Sostenible).  Os contamos lo que sabemos y os damos una primera valoración de su desarrollo.

Actualmente (febrero 2018) los trabajos de elaboración del PMUS están en la fase 2, que es la de “Propuestas”. Vamos, la más importante en cuanto a definición de objetivos y medidas a implantar en la ciudad. Veremos como discurre pero … notamos falta de ilusión y empuje político a nivel municipal.
Sobre lo ya realizado: En la web http://www.pmusburgos.es/ podéis descargar:
1.- los informes del pre-diagnostico de la fase 0,
2.- el análisis de la recogida de datos del diagnóstico de la fase 1. (Resumen ejecutivo y presentación)

Una de nuestras criticas al trabajo que está elaborando la UTE encargada de la redacción del PMUS es el contenido y metodología de las encuestas realizadas en la fase 1. Resulta que en lo referido a las encuestas de “Interceptación de vehículo privado” sólo han encuestado a coches y se han olvidado de las bicicletas que circulábamos por la calzada esos días.  Pero lo más grave ha sido lo relativo a la “encuesta domiciliaria de movilidad” (EDM) porque el diseño de las preguntas referidas a la bici ha generado resultados lamentables. Lo peor es que se han sacado de contexto y han dado pie a desafortunados (o sensacionalistas) titulares de prensa: http://www.diariodeburgos.es/Noticia/ZB64E058C-D6FE-6F5C-A8329CFD3EC6D042/Los-peatones-su-mayor-fuente-de-peligro   No se analiza en la encuesta cuál es el mayor peligro para los ciclistas cuando pedaleamos por la ciudad sino la frecuencia en la que convivimos con aspectos que ya se califican a priori como “situaciones que generan inseguridad vial” y no es lo mismo, ni mucho menos. Algo parecido ha pasado con la encuesta a la movilidad peatonal. Parece que se da alas a un supuesto enfrentamiento y conflictividad Peatón – Ciclista que es irreal, a pesar de la que propia Concejala de Movilidad lo califique en prensa de “brutal” (Se ve que no ha leído datos objetivos como son las estadísticas de accidentes de la Policía Local de 2017: 5 atropellos de ciclistas a peatones en todo 2017 http://www.canal54.es/la-policia-local-registra-5-atropellos-bicicletas-peatones-2017/ )
Os adjuntamos el acceso a la EDM en este enlace:
https://drive.google.com/open?id=0B1Q1OcDD1fAVWFhVWWJaZGZyVjN1VUFRbDVkMTJBYmJOSjAw

Preguntas a peatones en encuesta sobre sensación de seguridad.

Ordenación de las preguntas en la EDM del PMUS de Burgos sobre inseguridad peatonal

Preguntas a peatones en encuesta sobre sensación de seguridad.

Ordenación de las preguntas en la EDM del PMUS de Burgos sobre inseguridad ciclista

Pero, continuemos con el PMUS. En diciembre pasado Burgos Con Bici fue convocado a una serie de talleres en lo que se denominó “Grupo de Trabajo PMUS Burgos MOVILIDAD” . Burgos Con Bici estuvo presente en los talleres de Movilidad ciclista, Movilidad peatonal, Transporte publico, Red viaria y Seguridad vial.

En los talleres se fueron analizando las problemáticas previas detectadas en la ciudad en los diferentes temas y se introdujeron nuevas problemáticas desde las asociaciones e intercambiamos valoraciones y puntos de vista.

A las entidades presentes nos remitieron unos formularios para valorar por orden de importancia las diferentes problemáticas. Los resultados globales de las valoraciones del conjunto de entidades lo podéis consultar en este enlace: https://drive.google.com/open?id=0B1Q1OcDD1fAVRWlPRFlzQnI3cTRFVDBJbzd3XzNRaUZubnZj

Afortunadamente estos resultados distan bastante de la EDM y reflejan que el mayor peligro para los ciclistas en la ciudad no procede del peatón sino de la circulación de los vehículos motorizados, sus velocidades medias y densidad de circulación y de los cruces de las vías ciclistas con la calzada. También se destaca la problemática derivada del inadecuado diseño de las vías ciclistas y en especial de las aceras bici.  Es interesante que le echéis un ojo.Definición de un PMUS

Imagen en forma de pirámide invertida donde la parte más alta y ancha está dedicada a las modalidades blancas de mobilidad

Cambio en las políticas de Seguridad Vial , ya.

Entrevista en La8 Burgos a Luis Palacios y Pedro Mediavilla sobre la campaña de STOP Accidentes y ConBici

En mayo de 2017 se celebraron concentraciones simultáneas en todo el país clamando por más medidas contra la violencia del tráfico y la reducción de los ciclistas muertos en carreteras: NO MÁS CICLISTAS MUERTOS. Estas reivindicaciones apoyaban la iniciativa lanzada por la ONG “STOP ACCIDENTES“,  ASOCIACIÓN DE AYUDA Y ORIENTACIÓN A LOS AFECTADOS POR ACCIDENTES DE TRÁFICO. Se pedía la reforma del Código Penal para que se endureciesen las penas por homicidio por imprudencia leve y se modifique la de omisión de socorro.

Ahora, siguiendo aquella estela, y otra vez de forma conjunta, todas las agrupaciones de ConBici y otras entidades, han presentado ante todos los ayuntamientos en los que tenemos sedes locales, solicitudes pidiendo que hagan fuerza en esta dirección e insten al congreso a que lleve a cabo dicha reforma del Código Penal y otras medidas que reduzcan la violencia vial. Es un acto de apoyo a la “solicitud de reforma de la Ley Orgánica 10/1995, de 23 de noviembre, del Código Penal…” que en octubre de 2017 presentó definitivamente la ONG “STOP ACCIDENTES”. Esta acción se ha realizado hoy mismo, viernes 2 de febrero de 2018 un muchos ayuntamientos españoles.

A continuación puedes ver un documento con la carta que presentó Burgos Con Bici al Ayuntamiento de Burgos (págs. 1-2), el manifiesto conjunto de ConBici y otras entidades (págs. 3-5) y el escrito de STOP accidentes al Congreso de los Diputados (págs 6-10). Puedes descargarte el documento aquí:

Y más abajo tienes una entrevista en la SER (Radio Castilla Burgos), sobre el mismo tema y otros, a Pedro Mediavilla.