En Bici por Burgos (IX)

AL TRABAJO EN BICI Esta serie está dedicada a rutas y viajes en bici, pero no debemos olvidar que Burgos Con Bici defiende el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano en un entorno de movilidad sostenible. La mayoría de las personas asociadas a BCB son, de hecho, ciclistas urbanos, y esta faceta es la que nos convoca en la asociación, la que nos une. Y para aquellas personas cuyo trayecto al trabajo es practicable en bici, muchas de ellas, acuden a su trabajo pedaleando. Sin ir más lejos, el año pasado, en la Semana Europea de la Movilidad, celebrada en septiembre, organizamos una actividad llamada “Escuela de bici urbana: al trabajo en bici” (Pinchando en el enlace podéis acceder a toda la documentación del curso).
Las personas que van a trabajar en bicicleta no lo hacen con ningún afán reivindicativo, sencillamente, después de haber estado utilizando por inercia el vehículo a motor, una vez que prueban la bici ya no van de otra forma salvo por circunstancias de fuerza mayor. Ir a trabajar en bici es muy agradable, no es necesario enarbolar ninguna bandera. Es una forma estupenda de moverse por la ciudad. Además se hace ejercicio, es un medio de transporte sostenible, muy saludable y tremendamente eficiente “puerta a puerta”.
Por eso, muchas de las personas que nos movemos en bici nos hemos unido en la asociación para exigir a las administraciones que fomenten este medio de transporte y contagiar a la sociedad algo que es objetivamente bueno para la ciudad. Ya nos hemos acostumbrado a los vehículos a motor y no queremos ser conscientes de la gran cantidad de efectos secundarios que nos producen: contaminación (cáncer, alergias, asma), accidentes (atropellos, lesiones), estrés (ruido, prisa, inseguridad), crisis económica (dependencia del petróleo)…
Burgos es la ciudad ideal para circular en bicicleta. Es prácticamente llana y cuenta con bastantes kilómetros de carriles bici. Se está consolidando cierta cultura de la bici (en parte gracias a BCB) y eso se nota en el respeto creciente que los conductores tenemos hacia los ciclistas urbanos. La ciudad cuenta con dos maravillosos ejes de comunicación naturales que son los ríos Arlanzón y Vena. Sobre todo el eje del Arlanzón, que está acompañado en su práctica totalidad por un carril bici, es una zona verde en su inmensa mayoría y salpicada de parques.
A título más general, según la Comisión Europea, el 50% de los viajes en automóvil son de menos de 5Km, distancia perfectamente asumible para ir en bicicleta. A una velocidad moderada (10 Km/h) se recorren en 30 minutos. Si la distancia es de 3Km entonces sólo necesitamos 18 minutos. Con un coste del trayecto prácticamente nulo, sin emitir ruido ni contaminar, y con un tiempo puerta a puerta (teniendo en cuenta el problema de la búsqueda de aparcamiento para el coche) muy razonable, cada vez más gente va en bici al trabajo. Con 10 minutos de ejercicio al día se mejoran las articulaciones, músculos y sistema circulatorio. A partir de 60 minutos se baja notablemente de peso (Universidad de Colonia). Dedicando media hora a ir al trabajo en bici, dependiendo del peso y la velocidad de pedaleo, se queman más de 210 kilocalorías.

CONSEJOS PARA CIRCULAR EN BICI CON SEGURIDAD POR LA CIUDAD

* Cualquier bicicleta sirve, pero puestos a recomendar una apostamos por una bici urbana, plegable o híbrida.

* Imprescindibles unos reflectantes, luz delantera y trasera, y un timbre para avisar de nuestra presencia a los peatones.

* El guardabarros evita que el agua y barro del suelo acaben en nuestra ropa.

* Protector de cadena, pinzas o similares (evitan que se enganche la ropa).

* Cesto, alforja o mochila para el equipaje.

* Pata de cabra y sistema antirrobo.

* La bici no debe condicionar la manera de vestir, pedaleando despacio no se suda más que caminando.

* Asegurarse de que la bici esté en buen estado y planificar la ruta. Se recomienda elegir calles secundarias con menos vehículos, más seguras y menos contaminadas.

* Somos un vehículo más, con derechos y obligaciones.

* Somos vulnerables, poner siempre especial cuidado y prever las situaciones complicadas.

* Visitar este enlace: “En Bici al Trabajo con Seguridad”.

* Leer el manual: Manual de circulación segura para ciclistas

DOS CASOS PRÁCTICOS
A) Fuentecillas – Capiscol
Se trata de un trayecto de 6.5Km en el que empleamos 25 minutos a la ida y unos 15 minutos a la vuelta (la ligera pendiente del río nos ayuda cuando regresamos). El recorrido es espectacular, paralelo al río Arlanzón y plagado de zonas verdes en el que los pájaros y la vegetación nos acercan a la naturaleza y a la vida. Paseo de la Isla, Zona monumental del Arco de Santamaría y el Espoloncillo, Paseo de Atapuerca, Parque de la Quinta y Barrio de Capiscol.
B) La Castellana – HUBU (Hospital)
Este es un trayecto más corto, 4.5Km, pero que sigue teniendo la esencia del viaje. Esta vez nuestro destino es el complejo hospitalario HUBU al que cada día se desplazan entre 5.000 y 7.000 burgaleses. Para esta distancia la bicicleta es muy eficiente y el recorrido es cómodo, saludable y entretenido. Emplearemos 20 minutos a la ida y sólo 10 minutos a la vuelta (todo bajada). Carril bici hasta el Arco de Santa María, Casco Viejo, Avenida del Cid, atravesamos la Avenida Cantabria, Barriada de Illera e Islas Baleares.
En los dos casos disfrutamos de las mismas ventajas: el planteamiento de coger la bici te cambia la dinámica del día, que comienza con otra perspectiva, más alegre y optimista, más despierta, más feliz. El estrés parece que se disuelve a tu alrededor mientras canturreas. Disfrutas de todas las sensaciones que te rodean. No como en el coche, que te aísla, te cabrea y que en muchas ocasiones supone una carga de la que no puedes desprenderte. Libérate, siente la ciudad, no desesperes y disfruta del viaje.

¿EN QUÉ TIENE QUE MEJORAR LA MOVILIDAD CICLISTA EN BURGOS?

HUBU
Teniendo en cuenta que se trata del edificio con mayor afluencia todos los días de la semana y que su vía de acceso es una de la avenidas más peligrosas de la ciudad, la reciente urbanización de este entorno hubiera sido ideal para hacer un planteamiento de movilidad sostenible en todos los sentidos. En su día BCB ya solicitó su conexión por carril bici con el resto de la ciudad. Ya entonces, cuando todavía estaba en servicio el antiguo hospital, cada vez más trabajadores acudían a él en bicicleta.
Ahora mismo, los accesos al HUBU son el gran problema de la ciudad. Peatones: Acceden por aceras estrechas, atravesando descampados y cruzando semáforos peligrosos. Al final tienen que pasar por el cuello de botella del ascensor panorámico o bien rodear una gran manzana a la intemperie. Ciclistas: No disponen de infraestructuras seguras. Hay que ser muy intrépido y soportar situaciones de riesgo para pedalear por la Avenida Islas Baleares. Los carriles bici no existen. Tampoco se dispone de aparcamientos adecuados dentro del recinto hospitalario. Transporte público: Los autobuses tienen su parada lejos del complejo. Parece ser que la empresa concesionaria no les permite el acceso al recinto, eso sí, están reclamando al ayuntamiento que la grúa sí que entre a retirar los vehículos mal estacionados. ¡Kafkiano! Esto tiene que hacer recapacitar al Ayuntamiento de Burgos para que se adopten medidas que racionalicen los accesos.
A pesar de todo, cada vez son más los trabajadores y trabajadoras que acuden al recinto en bicicleta. Y las dejan aparcadas en fila en las barandillas que rodean el parking de vehiculos a motor.

CARRIL BICI
Afortunadamente la bici se utiliza cada día más en la ciudad. La red de carriles bici es bastante extensa y ha favorecido el despegue ciclista. Ahora bien, la red adolece de dos grandes problemas: la falta de conexión entre carriles y el deficiente acabado o ejecución de algunos de los tramos.

La falta de conexiones es lo que hace que la red de carriles, extensa y aceptablemente diseñada, tenga una nota mucho más baja de lo que merecería. Faltan conexiones fundamentales: 1) Avenida de la Paz con el Paseo de Atapuerca (río Arlanzón) 2) Barrio de Fuentecillas con el Paseo de Fuentecillas 3) Paseo de Fuentecillas con el Paseo de la Isla 4) Paseo de la Isla con el carril bici de la Avenida Palencia 5) En general la conexión norte-sur de las vías ciclistas.

El acabado deficiente se pone de manifiesto en aspectos como la estrechez en tramos con densa circulación de bicicletas (espoloncillo, Avenida Palencia hasta la gasolinera de la Castellana), baches, charcos y grietas en esos mismos tramos y en la Avenida de Castilla y León, mala señalización generalizada con señales que SIEMPRE dan preferencia al peatón, cedas al paso en los pasos especiales para bicicletas, incorrecta señalización de algunos pasos ciclistas por la calzada.

OTRAS CUESTIONES

La bicicleta debería ser tratada como un vehículo prioritario en la ciudad, igual que lo es en muchos países europeos.

La fórmula bici + tren merece un apoyo especial, el concepto de intermodalidad todavía nos suena a chino.

Son imprescindibles más aparcabicis en los edificios públicos.

La ciudanía necesita aparcamientos seguros para sus bicicletas.

El Plan General de Ordenación Urbana debe regular los cuartos para bicicletas en las comunidades de vecinos.

La campaña “Firma por los 30 km/h” nos recuerda lo importante que es pacificar el tráfico en nuestras ciudades.

RUTAS ANTERIORES

(VIII) CAMINO DE SANTIAGO Y TIERRA DE CAMPOS

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=305

(VII) RÍO ÚRBEL Y EL PÁRAMO DE BURGOS

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=304

(VI) La Bureba y Montes Obarenes (Bici + Tren)

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=303

(V) Cañones del Ebro y del Rudrón

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=302

(IV) Demanda Folk (La Sierra)

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=301

(III) Vía Verde Santander-Mediterráneo

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=300

(II) Las Merindades

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=298

(I) Monasterio de Rodilla

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=296

En Bici por Burgos (VIII)

CAMINO DE SANTIAGO Y TIERRA DE CAMPOS Ruta cicloturista de fin de semana con salida desde Burgos y que aprovecha la fórmula BICI + TREN. El primer día transitamos el camino de Santiago hasta Castrojeriz y continuamos hasta Astudillo por la comarca del Cerrato. El segundo día seguimos hasta Frómista y recorremos el Canal de Castilla hasta Palencia en plena Tierra de Campos.

MAPA DE LA RUTA

[bikemap] http://www.bikemap.net/es/route/2274663-bcb-burgos-astudillo-palencia-camino-de-santiago-y-canal-de-castilla/

[wikiloc] http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4985492
DESCRIPCION DEL RECORRIDO

BURGOS (km 0)
Fundada en 884 por Diego Porcelos, fue cabeza de Castilla y emporio comercial de la ruta de Flandes hasta el s. XVI. Llegó a contar con 32 hospitales de peregrinos destacando el del Rey, actual sede de la Universidad de Burgos. Destacan entre su ingente patrimonio 3 edificios góticos: la cartuja de Miraflores, las Huelgas Reales y la catedral (UNESCO 1984).

TARDAJOS (km 11,36)
Escultura consistente en un mapa de los caminos de Santiago en España. Iglesia gótica con bóvedas del S. XVI y portada de 1774 con la copla “de Tardajos a Rabé, libéranos Dómine, y de Rabé a Tardajos no te faltarán trabajos”.

RABÉ DE LAS CALZADAS (km 13,6)
En el Espacio Conectado Isacio de la Fuente podemos disfrutar de distintas muestras de arte contemporáneo. Iglesia de Sta. Marina. Capilla de Nª Sª del Monasterio.

HORNILLOS DEL CAMINO (km 21,41)
Villa donada al monasterio parisino de St Denis por Alfonso VII. Iglesia tardogótica de S. Román. Monolito en honor a Servando, misionero muerto en el Zaire en 1996. Este pueblo fue escogido en el año 1989 para reinaugurar la antigua práctica de los hospitaleros voluntarios.

ALBERGUE Y ARROYO DE SAMBOL (km 27,21)
Sambol deriva de S. Baudelio. El albergue es un lugar realmente peculiar por su construcción y por el espíritu que en él se respira, digamos que de peregrinos hippies.

HONTANAS (km 32,17)
Iglesia de la Inmaculada gótica reformada en estilo neoclásico. Casonas de sillares calizos. Antiguo hospital. Piscinas.

RUINAS DE S.ANTÓN (km 37,89)
Convento y hospital, casa madre de la orden antoniana en España. Fundado por Alfonso VII (1146). Los restos actuales datan del S. XIV y XV. Los frailes antonianos con su báculo en forma de TAU curaban el fuego de S. Antón o ergotismo, mal generalmente provocado por la ingesta de centeno infectado por el cornezuelo, por lo que se les atribuían conocimientos esotéricos heredados de la orden del temple. El camino pasa bajo dos arcos apuntados y un muro lateral en el que se dejaba pan y vino para los que pasaran de noche.

CASTROJERIZ (km 41,74)
El castrum sigeria celtibérico es un ejemplo paradigmático de villa itineraria acogiendo al peregrino a lo largo de más de 2 km, alrededor de un cerro donde se yerguen las ruinas de un castillo. Favorecida por el primer fuero castellano (974) llegó a contar con 9 iglesias y 7 hospitales. Destacan la ex-colegiata Virgen del Manzano S. XIII que acoge una imagen medieval aludida por Alfonso X en sus cantigas. La iglesia de Sto. Domingo S. XVI con tapices sobre dibujos de Rubens. Museo etnográfico. Casa del Cordón S. XVI. Plaza mayor alargada y porticada. Iglesia de S. Juan Bautista con claustro mudéjar. Conventos de Sta Clara (habitado) y San Francisco en ruinas. Escultura en bronce del peregrino (2001).

HINESTROSA (km 44,7)

PEDROSA DEL PRINCIPE (km 48)

ASTUDILLO (km 62)
Confín de hidalgas tierras, límite entre el cerrato y la tierra de campos. Conjunto monumental que conserva su laberíntica trama medieval. Convento y palacio gótico mudéjar fundado por Pedro I. Restos del castillo de la mota y de las murallas, conservándose aún dos de sus puertas. Ermitas románicas de Torre y Valdeolmos. Iglesias góticas de S. Pedro, Sta. María y Sta Eugenia, esta última museo donde se conservan restos de villas romanas descubiertas en las proximidades. 2 kms de galerías subterráneas horadan el subsuelo de la localidad. Abundan las bodegas tradicionales. Plaza mayor porticada. Tiendas de tejidos y de corsetería de gran tirón femenino.

Posibilidades de alojamiento: 4 casas rurales. Albergue salesiano.

SANTOYO (Km 67,1)
Iglesia de S. Juan. Centro Temático del Palomar.

FRÓMISTA (km 75)
Iglesia románica de S. Martín (1066) fundada por Dª Mayor, viuda de Sancho el mayor. Formó parte de un monasterio benito y considerada una de las joyas del románico español. Iglesia de Sta María del Castillo que acoge la exposición VESTIGIA. Iglesia de S. Pedro y museo. 2 museos etnográficos. Museo del queso de Boffard. Estatua del predicador S. Telmo (1185-1240), vecino de la villa y patrono de los marineros. Esclusa cuádruple del Canal de Castilla (Bien de Interés Cultural 1991), uno de los proyectos de ingeniería civil más relevantes de la España ilustrada. Su objetivo fue servir como vía fluvial de comunicación y transporte, a través de barcazas remolcadas por bueyes, en una región de difícil orografía y mal conservada red viaria que dificultaba el transporte de los excedentes agrarios de la región. Las obras comenzaron el 16 de julio de 1753 y terminaron 96 años después, tras muchas dificultades y de manera incompleta. Tras una breve época de esplendor, la apertura de la línea férrea Alar del Rey-Valladolid marcó el inicio de un lento proceso de decadencia. No obstante, aún hoy sus 207 kms de recorrido por las provincias de Palencia, Burgos y Valladolid aseguran el abastecimiento de agua a más de 200.000 personas y el regadío de 38 localidades canaliegas, conservando un gran número de elementos constructivos: 2 presas o azudes, 49 esclusas, 70 puentes, acueductos, dársenas, arquetas de riego, desagües, alcantarillas, casetas, 1 único edificio religioso y los caminos de sirga que circulan paralelos al canal.

CALAHORRA DE RIBAS (km 94)
Pequeño asentamiento en un lugar emblemático del Canal de Castilla. Un monolito nos recuerda que aquí iniciaros sus obras el 16-7-1753. Tras descender por su triple esclusa recientemente restaurada, las aguas del canal se entremezclan con las del río Carrión

EL SERRÓN (km 106,8)
Bifurcación en la que el ramal norte (75 kms y 24 esclusas) se desdobla en el ramal sur (54 kms y 18 esclusas) y el ramal de campos (78 kms y 7 esclusas)

GRIJOTA (km 109)
Doble esclusa e industrias harineras.

PALENCIA (km 118)
Una de las ciudades españolas con mayor extensión de zonas verdes. Destacan dos construcciones: la inmensa catedral gótica construida sobre una cripta visigoda y el magnífico Cristo del Otero, obra del escultor palentino Victorio Macho, el más alto del mundo después del Cristo de Corcovado (Río de Janeiro).
DETALLES TÉCNICOS

Nivel de dificultad: sencilla tanto en términos de ciclabilidad como de orientación.

Longitud: 62 km + 58 km = 112 km

Pendiente: Básicamente llana, salvando los repechos entre Rabé de las Calzadas, Hornillos del Camino y Hontanas.

Tipo de bicicleta: BTT o mixta con amortiguación.
COMENTARIOS SOBRE EL TRAYECTO

ETAPA 1 BURGOS-ASTUDILLO (62KM)

Partimos de Burgos para descubrir el primer día un paisaje cerrateño, de valles y campiñas que injustamente tratado de yermo, es en realidad un paisaje rico en matices y cambiante a lo largo del año: verde en el brote primaveral de los cereales, pajizo en los rojos atardeceres veraniegos, dorado por las hojas de los chopos que tapizan los caminos en otoño y ocre de barbecho y sementera en invierno. Y todo en un escenario como el castellano, de pueblos pequeños y dilatada historia, que atesoran en cada templo pequeños museos y en sus plazas y calles retazos del ayer.

Dejamos atrás pues la capital, atravesando frescos parques y urbanizaciones que sustituyen antiguas huertas y choperas. Superamos el barullo de la vía férrea y la autovía, aún cerca del río Arlanzón, y nos internamos en un ámbito mucho más sosegado, el del silencio y la paz de los pueblos “rurales” y los campos. Tardajos y Rabé son dos ejemplos de esas localidades en las que Castilla se va haciendo profunda. Superado un pequeño altozano descendemos a Hornillos del Camino, testimonio fehaciente de las villas itinerarias. También Hontanas y Castrojeriz mantienen la estructura viaria jacobea con fidelidad. La aridez del paisaje contrasta con la abundancia de albergues que se suceden en todos los núcleos habitados e incluso en algunos descampados como Sambol o S. Antón. La esencia de una Castilla de pasado grandioso y presente modesto se manifiesta especialmente en esta jornada. Levantando la vista hacia el norte observamos a lo lejos las cumbres nevadas gran parte del año de los Picos de Europa y de la Montaña Palentina, y algo más cerca los promontorios burgaleses de las peñas Amaya y Ulaña.

Alcanzado Castrojeriz nos dejamos llevar por una cómoda carretera secundaria siguiendo la fértil vega del Pisuerga y dejando atrás las pequeñas localidades de Hinestrosa y Pedrosa del Príncipe, cuyas casas de adobe se mimetizan con el paisaje.

Pasamos a la provincia de Palencia en las inmediaciones del puente viejo de Astudillo. En las aguas del río Pisuerga encontraremos remedio al calor veraniego, y poco después llegamos al final de la etapa.

ETAPA 2 ASTUDILLO-PALENCIA (58 KM)

Hoy pedaleamos por la comarca de Tierra de Campos, “que pese a ser granero es de pan llevar”, así que con las alforjas llenas de alimento y de ilusiones damos un cómodo paseo por asfalto hasta Santoyo, con su gran templo de S. Juan y su curioso Centro Temático del palomar y enseguida llegamos a Frómista, donde el camino de Santiago y el canal de Castilla se dan la mano. Arrancando desde su cuádruple esclusa tomamos la sirga izquierda hasta el acueducto sobre el río Ucieza.

Cruzamos la carretera con precaución y ahora el camino se prolonga por los infinitos horizontes de los trigales. En invierno, con suerte, avistaremos avutardas. Cruzamos los puentes de Piña de Campos, la Bezana y del Gallo. A nuestra derecha varios humedales de alto valor ecológico: charcas (La Bezana) y lagunas (La Toja) proporcionan refugio a numerosas especies como fochas, azulones, garzas o aguiluchos laguneros. Dejamos atrás estos verdaderos oasis y llegamos a un lugar emblemático del Canal, Calahorra de Ribas, y el monolito donde comenzaron sus obras. Escuchamos el estruendo del agua al bajar por la triple esclusa que salva el desnivel del lugar, y poco después observamos el cómo se entremezclan las aguas del canal con las del río Carrión.

Seguimos hasta el puente de Valdemudo que permite el paso de la Cañada Real Leonesa y poco después llegamos al Serrón, lugar donde el ramal del norte (75 km y 24 esclusas) se desdobla en el ramal de campos que lleva a Medina de Rioseco (78 km y 7 esclusas) y el ramal del sur que lleva a Valladolid (54 km y 18 esclusas). Tomamos éste último junto a una esclusa triple y edificios anejos continuando hasta la localidad de Grijota, con un cuidado paseo junto al canal. Superamos la esclusa nº 30, una fábrica de harinas y el llamad puente de los 5 ojos. Tras la esclusa doble de Viñalta tomamos a la izquierda un pequeño canal que lleva hasta la dársena de Palencia de gran importancia en la época de apogeo del canal.

RUTAS ANTERIORES

(VII) RÍO ÚRBEL Y EL PÁRAMO DE BURGOS

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=304

(VI) La Bureba y Montes Obarenes (Bici + Tren)

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=303

(V) Cañones del Ebro y del Rudrón

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=302

(IV) Demanda Folk (La Sierra)

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=301

(III) Vía Verde Santander-Mediterráneo

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=300

(II) Las Merindades

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=298

(I) Monasterio de Rodilla

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=296

En Bici por Burgos (VII)

RÍO ÚRBEL Y EL PÁRAMO DE BURGOS En esta ocasión os proponemos una ruta de fin de semana con salida y llegada en la ciudad de Burgos, una ruta puerta a puerta. La idea es remontar el río Úrbel y conocer el entorno paisajístico del norte de la capital de la provincia dominado por el páramo y su morfología. Haremos noche en el acogedor pueblo de Mozuelos de Sedano para regresar tranquilamente al día siguiente.
Mozuelos de Sedano se encuentra a 45Km de Burgos y a 5Km de Sedano. Tiene buena comunicación a través de la nacional 623 Burgos-Santander después de coronar el puerto del Páramo de Masa. Algunos de los exteriores de la película “El disputado voto del Señor Cayo” fueron rodados en Mozuelos, que quedó deshabitado en 1969 debido a la falta de servicios básicos. En la novela que inspira la película, Miguel Delibes supo retratar como nadie la sabiduría popular que atesoraban las gentes de la comarca. Con esta ruta también os invitamos a escuchar los ecos de aquel tiempo.

MAPA DE LA RUTA
[bikemap] http://www.bikemap.net/es/route/2273861-bcb-burgos-mozuelos-de-sedano/
[wikiloc] http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4982427

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO:

Salimos de Burgos por el carril bici que va hacia el polígono industrial de Quintanadueñas. En la estación de servicio “Las Terrazas” seguimos la calle Merindad de Cuesta Urría hasta el final y detrás de las últimas naves tomamos el camino a Villarmero. Allí, después de cruzar la carretera, seguimos el camino que nos conduce a Arroyal (Km 9) donde encontraremos fuente y cantina.

Mansilla (Km 16) Conserva el ábside de su iglesia románica. Para llegar hasta aquí habremos tenido que superar la primera subida de la ruta.

Ermita de Nuestra Señora de la Cuadra (Km 17)

Miñón (Km 19)
Iglesia de San Pedro, con portada románica de interés, realizada en hacia el año 1200 y en la que se grabaron los signos del zodiaco en doce medallones con sendos personajes que tañen sus instrumentos musicales entre un arco dentado y otro de forma de sierra. Construida a finales del siglo XII, en su portada podemos ver los signos zodiacales y diferentes altorrelieves que representan músicos, personajes masculinos y acróbatas.

Santibáñez Zarzaguda (Km 21)
Iglesia parroquial de San Nicolás de Bari. Obra de grandes dimensiones construida entre los siglos XV y XVI. La torre-pórtico fue añadida a finales del siglo XVII.

Huérmeces (Km 23)
Antes de llegar al pueblo, en el mismo río Úrbel, podemos disfrutar de una refrescante zona de baño. Palacio de los Fernández Zorilla, del siglo XVI. Fuente romana o fuente de San Román. En la parte trasera del pueblo aún se pueden identificar los restos de la torre de los Padilla. Palacio renacentista de los Salamanca, en el que lo más llamativo es la balconada orientada al oeste. 2 Km después del pueblo recorreremos el interesante cañón que ha tallado el río en la piedra caliza.

Montorio (Km 28)
Iglesia construida en el siglo XVII.
Salir a la N 627 para enlazar, a la derecha, con la BU 601. Llegar al cruce con la N 623, cerca de Masa, subir 2 Km hasta el cruce con la carretera de Sedano. A 1,7 Km coger el desvío por camino que nos dirige a Mozuelos de Sedano.

Pernocta

Para pasar la noche tenemos dos opciones:

a) La JOCE ha rehabilitado una de las casas de Mozuelos y poniéndose en contacto previamente con ellos es posible acordar la forma de utilizar la casa.

b) Si preferimos la tienda de campaña Mozuelos es un pueblo muy tranquilo en el que podemos encontrar fácilmente una zona de acampada.

RÍO ÚRBEL

Se trata de un afluente de 55km del río Arlanzón, en el que desemboca en la localidad de Frandovínez. El río Úrbel nace en La Piedra, allá por los altos del Tozo, riega el Valle de Santibáñez, poniendo una nota de verdor en su áspera geografía. Toma su nombre, “aguas negras”, antes de la llegada de los romanos debido a sus aguas oscuras por los terrenos fangosos en su nacimiento. Podemos encontrar vestigios de antiguos molinos en todo su recorrido.

Bibliografía

Guía arqueológica de los dólmenes de la lora

Germán Delibes de Castro

Los pueblos del silencio

Elías Rubio Marcos

RUTAS ANTERIORES

(VI) La Bureba y Montes Obarenes (Bici + Tren)

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=303

(V) Cañones del Ebro y del Rudrón

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=302

(IV) Demanda Folk (La Sierra)

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=301

(III) Vía Verde Santander-Mediterráneo

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=300

(II) Las Merindades

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=298

(I) Monasterio de Rodilla

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=296

En Bici por Burgos (VI)

LA BUREBA Y MONTES OBARENES (BICI + TREN) Os proponemos una ruta de dos días para unir en bicicleta las ciudades más populosas de nuestra provincia: Burgos y Miranda de Ebro. Se trata de un recorrido lineal pensado para complementar el viaje en bicicleta con el tren. El uso combinado de bici y tren nos ofrece grandes oportunidades de conocer muchos rincones de la geografía nacional. Una gran opción pero limitada. En concreto, en Burgos a penas es factible su uso, ya sea por la desaparición de líneas, por la conversión de los trenes en alta velocidad (que no paran en las pequeñas poblaciones) como por la restricción en algunos trenes que impiden el transporte de bicis como equipaje. Afortunadamente la conexión Miranda-Burgos sí nos ofrece la posibilidad de regresar en tren.
A lo largo de los 107 Km del recorrido, conoceremos áreas tan diversas como el espacio natural de los Montes Obarenes, la llanada cerealista de la Bureba o las tierras despobladas y poco conocidas de la hoz del arroyo de San Pedro y el colindante Valle de las Navas.
La ruta discurre por carreteras locales y comarcales, mayoritariamente con poco tráfico, lo que nos permitirá disfrutar de los montes, pueblos y panorámicas sin prisas ni tensiones. El trazado no es técnico ni difícil, por lo que está al alcance de cualquiera que sea capaz de pedalear unos 50 Km al día. Cierto es que en la etapa del segundo día nos encontraremos un par de subidas prolongadas, de unos 7 Km cada una, que salvan aproximadamente 250 metros de desnivel. Se trata de los altos de Cubilla y del Portillo de Busto. Pero no te desanimes por ello, no son duras y con calma se suben bien. Tampoco precisarás de una bicicleta especial para la ruta (sin embargo, no aconsejamos bicis de rueda muy estrecha, las bicis de “carreras”).
Nuestra propuesta de pernocta es en la localidad de Busto de Bureba, donde cuentan tanto con un camping (http://www.bustodebureba.com/camping_puerta_de_los_montes_obarenes_bureba.htm) como con un albergue municipal (http://bustodebureba.blogspot.com.es/2009/01/albergue-y-espacio-para-la-creacin.html).

PRINCIPALES PUNTOS DE INTERES:

Hoz del arroyo de San Pedro

Santuario de Santa Casilda

Mirador del Portillo de Busto y Paso de la Herradura (PR BU 95)*

Montes Obarenes: Picos Humión, Aguila y Buey

Barrancos de Galera (PR BU 90)* y Valsorda

Hayedos de Rivacote y de Cubilla (PR BU 93)*

Monasterio de Obarenes

(*) Se puede obtener más información sobre los senderos de pequeño recorrido “PR” en
http://www.terranostrum.es/index.php/ocio-rutas-senderismo/Burgos/11/1

MAPA DE LA RUTA
[bikemap] http://www.bikemap.net/es/route/2241198-bcb-obarenes-bureba-de-miranda-de-ebro-a-burgos/#/z9/42.58038,-3.3783/mapquest
[wikiloc] http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4980939

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO:

El perfil de la ruta nos invita a pedalear desde Burgos (850m de altitud) a Miranda de Ebro (460m de altitud).

Día 1: Burgos-Busto de Bureba (62 Km)

Salimos de Burgos por la BU-V-5029 más conocida como “carretera de Poza”. Tres kilómetros después de Temiño, ya por el punto kilométrico 21, nos desviamos a la derecha por la carretera que va a Caborredondo y Galvarros. Pasaremos por la coqueta hoz del río de San Pedro a través de una estrecha carretera plagada de baches y desconchones en el asfalto. Así nos plantamos junto al santuario de Santa Casilda (km 37), un buen lugar donde descansar, coger agua y tomar un merecido almuerzo. No te pierdas la visita al santuario. Si lo prefieres se puede subir directamente y a pie, desde la zona del merendero a lo alto del santuario por un bonito sendero. En bici hay que subir junto al arroyo de las tres fuentes haciendo un rodeo de casi 2 kilómetros. ¡Como prefieras! Los últimos kilómetros hasta Busto de Bureba los haremos por las carreteras locales de la Bureba.

Día 2: Busto de Bureba-Miranda de Ebro (45 Km)

Comenzamos subiendo, así que antes de darle al pedal, estira bien, calienta un poco y empieza muy suave!!! Desde Busto (720m) en 6 Km por la BU-504 subimos al Portillo de Busto hasta los 1000m de altitud. Al coronar el portillo vale la pena pararse un rato en el mirador a contemplar la panorámica de la Bureba y de las cumbres de la sierra de la Demanda. Un rápido descenso nos conduce a la Aldea del Portillo de Busto. En el cruce seguimos hacia la derecha hacia Zangandez y La Molina. Nos internamos en los Montes Obarenes, y en continua, pero suave subida, alcanzamos los altos del puerto de la Espergua, muy cercano a la población de Cubilla. En este collado, seguimos a la derecha y se nos acaba el asfalto. Por una pista de grava en bastante buen estado, bajaremos hasta Encío. La pendiente es pronunciada, así que extremad las precauciones!!! Este trazado por el que pedaleamos coincide con la Calzada medieval (restaurada por el ejercito napoleónico) que unía Encío con Frías. Aún son visibles los taludes y contrafuertes de sillares que sustentan la calzada. Frente a ella, podremos disfrutar de los barrancos de la Galera y Valsorda, y del hayedo de Rivacote entre el pico Aguila y el pico Buey. En Encío, tomamos la CL-625 hacia la izquierda y en tres kilómetros optamos por el cruce a la derecha que nos lleva a Moriana y Ayuelas, y por el que, de forma tranquila, entraremos en Miranda de Ebro.

CONEXIONES DE TREN Miranda de Ebro-Burgos

Durante el verano los horarios de los trenes en los que podemos meter nuestras bicis para regresar a Burgos son:

De Lunes a Domingo INTERCITY a las 15:48 y a las 18:53

Domingo REGIONAL EXPRESS A LAS 16:53

Si no quieres volver en tren a Burgos, y te gusta la aventura, te proponemos seguir una ruta de regreso que hemos llamado “Burgos Inédito“, cuyo mapa y track puedes obtener en el enlace que se adjunta aquí abajo.

http://www.bikemap.net/es/route/2269658-bcb-de-miranda-de-ebro-a-burgos-propuesta-burgos-inedito/

RUTAS ANTERIORES

(V) Cañones del Ebro y del Rudrón

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=302

(IV) Demanda Folk (La Sierra)

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=301

(III) Vía Verde Santander-Mediterráneo

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=300

(II) Las Merindades

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=298

(I) Monasterio de Rodilla

http://burgosconbici.org/ver_noticia.php?numero=296