SOLUCIÓN A LA LAMENTABLE VÍA CICLISTA ENTRE REBOLLEDAS Y LA BARRIADA SAN JUAN BAUTISTA
Lamentable, peligroso, sin excusa, chapuza, ... son calificativos…
BICICLETADA por la reapertura del Divino Valles
La Plataforma por la Sanidad Pública de Burgos reivindica le…
PARTICIPACIÓN. Remodelación de la C/ Vitoria
PARTICIPA ELIGIENDO LA ALTERNATIVA DE REMODELACIÓN DE LA C/…
Pedaleando por la igualdad. Princessbikes. Marcha ciclista el día 14 de marzo
Princessbikes organiza su ya tradicional "Pedalada por la igualdad".…
Otra obra entregada sin finalizar. Vía Verde Santander Mediterráneo en Burgos
Hace una semana se hizo pública la finalización de la señalización…
Un paso atrás. ¿En coche al cole?. NO a la reserva de aparcamientos para coches en entornos escolares.
"CUANTAS MÁS CARRETERAS CONSTRUYES, MÁS TRÁFICO HAY. CUÁNTO…
Un año de ordenanza. Balance de Burgos Con Bici
Hace un año que entró en vigor la Ordenanza de Movilidad Sostenible…
¡Chapuza! Vía Verde S-M entre Cojóbar y Cascajares de la Sierra
Hemos presentado una solicitud en la Subdelegación del Gobierno…
Taller de mecánica de bicicletas para internos de la cárcel de Burgos
Entre el 2 y el 17 de diciembre la asociación Burgos Con Bici…
Damos la bienvenida a un carril bici de verdad.
Hemos demandado hasta la saciedad que las nuevas infraestructuras…
NUEVO RGC. 30 km/h nacional. VMPs y más
Desde ayer, 2 de enero de 2021 está en vigor el Real Decreto…
Un año de ordenanza. Balance de Burgos Con Bici
/en La bici en la ciudad, Normativa ciclistaHace un año que entró en vigor la Ordenanza de Movilidad Sostenible de la ciudad de Burgos y el decreto de alcaldía que establece las Áreas de Trafico Restringido.
Nuestro balance de este primer año es NEGATIVO. Y lo es por los aspectos que ya denunciamos en nuestro análisis de hace un año:
Además, hay que sumar la errática aplicación de la ordenanza, el escaso número de Áreas de Tráfico restringido finalmente habilitados y la prácticamente nula intervención en nuevas infraestructuras ciclistas. Los ciclistas hemos perdido espacios para practicar una circulación segura, fluida y eficiente.
En resumen la ordenanza y, sobre todo, su aplicación ha servido más para reducir el uso de la bicicleta que para fomentarlo.
BALANCE. A continuación puedes ver el balance que hemos presentado en la oficina de movilidad el 9 de febrero de 2021. Pues descargártelo aquí: https://drive.google.com/file/d/1aozK1jnmZKJC6qvnCuZXUPabgGOQwk4s/view?usp=sharing
El siguiente vídeo es un programa de La8 Burgos, «Zoom Burgos» con el tema del balance de una años de ordenanza. Interviene representantes políticos, técnicos y de distintos colectivos.